ขอเชิญรับชมได้ ณ บัดนี้
รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 18:45
กระทู้นี้จะรวบรวมข่าวต่าง ๆ เกี่ยวกับ บ.ข. 20 หรือ Gripen 39 C/D ของทอ.ไทยครับ
ขอเชิญรับชมได้ ณ บัดนี้
ขอเชิญรับชมได้ ณ บัดนี้
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 18:47
Air force to get Gripen jet fighters
Cabinet okays B34bn purchase from Sweden
WASSANA NANUAM
The cabinet yesterday agreed the air force could buy 12 Gripen multi-role fighters from Sweden at a cost of 34.4 billion baht.
The procurement plan has been kept low-profile, with air force chief ACM Chalit Phukphasuk refusing to comment.
Government spokesman Chiya Yimwilai said details would be announced by ACM Chalit today.
The new Gripen-JAS 39C/D aircraft will replace the air force's ageing American-made F-5E fighters.
It is the second major arms procurement approved by the cabinet recently. On Sept 25 it endorsed the Defence Ministry's 7.7-billion-baht plan to buy 96 armoured personnel carriers (APCs) from Ukraine and 15,000 TAR-21 assault rifles from Israel for the army, C-802 surface-to-surface missiles and launch systems for the navy from China, and new avionics for the six C-130H aircraft operated by the air force.
An air force source said the Swedish purchase will be made in two batches.
The first six jets, including spare parts and training programmes, will be bought with a five-year budget of 19 billion baht starting this fiscal year. The 15.4 billion baht cost of the other six planes will be met from the 2013-2017 budget.
The decision to go for the Swedish fighters was made by a committee led by air force chief-of-staff ACM Ittaporn Subhawong, the source said. Air force officials briefed the cabinet on the capabilities of the Gripen yesterday and compared it with other planes on offer.
ACM Chavalit had met Prime Minister Surayud Chulanont on Sept 29 and convinced him to back the purchase. He cited the need for new combat aircraft to match the Russian-made SU-30 MKM fighters now deployed by Malaysia.
The Gripen jets were in the public spotlight when Thaksin Shinawatra was in power. He talked of bartering, paying some of the cost with chickens instead of cash. The idea went nowhere.
Later he ordered then air force chief ACM Kongsak Wantana to switch to the SU-30s. ACM Chalit rejected the plane as unsuited to Thailand's needs when he became the new air force chief.
The source said the Swedish offer was sweetened with the offer of two radar surveillance planes for free.
Meanwhile, army chief Gen Anupong Paochinda said the army would accept any decision made by Defence Minister Gen Boonrawd Somtas on the controversial plan to buy the APCs from Ukraine.
Gen Boonrawd is the person who will make the final decision on whether to ahead with the 3.89-billion-baht APC purchase.
''I can accept any decision by Gen Boonrawd. If he wants to put a stop to it, the purchase will be stopped,'' Gen Anupong said.
The purchase has been frozen by the Defence Ministry despite getting approval from the cabinet. The ministry set up a committee to re-examine the deal and clear up all doubts.
The Office of the Auditor-General also demanded answers from the ministry about the deal. Key questions were why NGV Enterprise, which represented Ukraine, won the contract even though it failed to tender a bid within the specified deadline.
State auditors also questioned the quality of the products.
Gen Anupong said the army had already answered the state auditor's questions and explained to the minister why the Ukrainian vehicles were needed.
He said arms dealers and critics did not know everything. The vehicles from the Ukraine came with German-made engines and were most suited to the army's needs and budget.
http://www.bangkokpost.com/News/17Oct2007_news01.php
-----------------------------------------
ภาพชุดนี้ เป็นทีมของกองทัพอากาศไทยที่ไปเยี่ยมชม Gripen Center ณ F7 Wing ประเทศสวีเดน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบและประเมินค่าเครื่องบินขับไล่รุ่นนี้ครับ ไปเมื่อ 18 พ.ค. 2549
ใครเป็นใคร ดูกันเอาเองเด้อ
Cabinet okays B34bn purchase from Sweden
WASSANA NANUAM
The cabinet yesterday agreed the air force could buy 12 Gripen multi-role fighters from Sweden at a cost of 34.4 billion baht.
The procurement plan has been kept low-profile, with air force chief ACM Chalit Phukphasuk refusing to comment.
Government spokesman Chiya Yimwilai said details would be announced by ACM Chalit today.
The new Gripen-JAS 39C/D aircraft will replace the air force's ageing American-made F-5E fighters.
It is the second major arms procurement approved by the cabinet recently. On Sept 25 it endorsed the Defence Ministry's 7.7-billion-baht plan to buy 96 armoured personnel carriers (APCs) from Ukraine and 15,000 TAR-21 assault rifles from Israel for the army, C-802 surface-to-surface missiles and launch systems for the navy from China, and new avionics for the six C-130H aircraft operated by the air force.
An air force source said the Swedish purchase will be made in two batches.
The first six jets, including spare parts and training programmes, will be bought with a five-year budget of 19 billion baht starting this fiscal year. The 15.4 billion baht cost of the other six planes will be met from the 2013-2017 budget.
The decision to go for the Swedish fighters was made by a committee led by air force chief-of-staff ACM Ittaporn Subhawong, the source said. Air force officials briefed the cabinet on the capabilities of the Gripen yesterday and compared it with other planes on offer.
ACM Chavalit had met Prime Minister Surayud Chulanont on Sept 29 and convinced him to back the purchase. He cited the need for new combat aircraft to match the Russian-made SU-30 MKM fighters now deployed by Malaysia.
The Gripen jets were in the public spotlight when Thaksin Shinawatra was in power. He talked of bartering, paying some of the cost with chickens instead of cash. The idea went nowhere.
Later he ordered then air force chief ACM Kongsak Wantana to switch to the SU-30s. ACM Chalit rejected the plane as unsuited to Thailand's needs when he became the new air force chief.
The source said the Swedish offer was sweetened with the offer of two radar surveillance planes for free.
Meanwhile, army chief Gen Anupong Paochinda said the army would accept any decision made by Defence Minister Gen Boonrawd Somtas on the controversial plan to buy the APCs from Ukraine.
Gen Boonrawd is the person who will make the final decision on whether to ahead with the 3.89-billion-baht APC purchase.
''I can accept any decision by Gen Boonrawd. If he wants to put a stop to it, the purchase will be stopped,'' Gen Anupong said.
The purchase has been frozen by the Defence Ministry despite getting approval from the cabinet. The ministry set up a committee to re-examine the deal and clear up all doubts.
The Office of the Auditor-General also demanded answers from the ministry about the deal. Key questions were why NGV Enterprise, which represented Ukraine, won the contract even though it failed to tender a bid within the specified deadline.
State auditors also questioned the quality of the products.
Gen Anupong said the army had already answered the state auditor's questions and explained to the minister why the Ukrainian vehicles were needed.
He said arms dealers and critics did not know everything. The vehicles from the Ukraine came with German-made engines and were most suited to the army's needs and budget.
http://www.bangkokpost.com/News/17Oct2007_news01.php
-----------------------------------------
ภาพชุดนี้ เป็นทีมของกองทัพอากาศไทยที่ไปเยี่ยมชม Gripen Center ณ F7 Wing ประเทศสวีเดน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบและประเมินค่าเครื่องบินขับไล่รุ่นนี้ครับ ไปเมื่อ 18 พ.ค. 2549
ใครเป็นใคร ดูกันเอาเองเด้อ
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 18:51
พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผบ.ทอ.
ผบ.ทอ.ชี้ถึงความจำเป็นในการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ของสวีเดนจำนวน 6 เครื่องเพื่อทดแทนเครื่องเอฟ 5 ที่จะปลดประจำการในปี 54 การันตีเหมาะสม วงเงิน 19,000 ล้านบาท ผูกพันงบ 5 ปี มีอายุประจำการนาน 20 ปี ลั่นไม่ได้ขอพิเศษ
วันนี้ (17 ต.ค.) พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ แถลงถึงการดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ก/ข (เอฟ-5 B/E ) ระยะที่ 1 จำนวน 6 เครื่อง ในวงเงินกว่า 19,000 ล้านบาท ผูกพันงบประมาณ 5 ปี ตั้งแต่ปี 2551-2555 พร้อมอะไหล่อุปกรณ์การฝึกอบรม การจัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานว่า เป็นการใช้งบประมาณของกองทัพอากาศในกรอบวงเงินงบประมาณประจำปีที่ได้รับ ไม่ได้ขอเพิ่มพิเศษแต่อย่างใด ทั้งนี้ กองทัพอากาศได้ศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินที่เหมาะสม โดยเป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ กำหนดกรอบหลักเกณท์จัดหาต้องมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย สามารถพัฒนาได้อย่างต่อเนื่องในอนาคต มีความเหมาะสมตามสภาพภูมิยุทธศาสตร์ ในการวางกำลังทางภาคใต้ สำหรับภารกิจการป้องกันภัยทางอากาศ สามารถสนับสนุนและปฏิบัติการร่วมกับเหล่าทัพอื่น คุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเลได้
ผู้บัญชาการทหารอากาศ กล่าวด้วยว่า เครื่องบินดังกล่าวจะต้องมีระบบความคุมการบินการสื่อสาร เครื่องช่วยเดินอากาศ สามารถติดตั้งระบบอาวุธที่ทันสมัยเชื่อมโยงข้อมูลทางยุทธวิธีกับเครื่องบินฝ่ายเดียวกัน รวมถึงมีระบบบัญชาการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับเครื่องบินที่อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาขั้นสุดท้ายของกองทัพอากาศ คือ เครื่องบินเอฟ 16 C/D ของสหรัฐอเมริกา เครื่องบิน SU-30 MK ของประเทศรัสเซีย และเครื่องบิน JAS 39 หรือ GRIPEN ของประเทศสวีเดน ซึ่งจากการพิจารณากองทัพอากาศจึงได้ตัดสินใจที่จะซื้อเครื่องบินของประเทศสวีเดน โดยเครื่องบินดังกล่าวจะประจำการได้เป็นเวลา 20 ปี และประจำการที่กองบิน 7 จ.สุราษฎร์ธานี
“เป็นพื้นฐานการพัฒนากองทัพอากาศในด้านต่างๆ ทั้งบุคลากร การถ่ายภาพเทคโนโลยีของอากาศยาน การฝึกศึกษา เพื่อให้สามารถดูแลและบำรุงรักษาเครื่องบินได้ บนพื้นฐานของการพึ่งพาตนเอง โดยบริษัทผู้ผลิตจะมอบรหัสข้อมูลต้นแบบพื้นฐานที่มีความสำคัญต่ออากาศยานและระบบอาวุธ ซึ่งจะทำให้บุคลากรของกองทัพอากาศสามารถต่อยอดการพัฒนาได้โดยตรงในอนาคต เรื่องนี้ประเทศผู้ผลิตประเทศอื่นๆ ไม่สามารถให้กับกองทัพอากาศได้” พล.อ.อ.ชลิต กล่าว
ผู้บัญชาการทหารอากาศ กล่าวว่า กองทัพอากาศได้เริ่มโครงการศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้มาตั้งแต่ปี 2546 และวางแผนไว้เรียบร้อยแล้วตั้งแต่ปี 2549 แต่ด้วยข้อจำกัดด้านงบประมาณจึงต้องเลื่อนการดำเนินงานมาเป็นปี 2551 อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ทันในรัฐบาลชุดนี้ ส่วนการจัดหาระยะที่ 2 อีก 6 เครื่องนั้น สามารถดำเนินการได้หลังจากที่เครื่องบินระยะที่ 1 เข้าประจำการแล้ว 2-3 ปี แต่ขึ้นอยู่กับความเห็นของรัฐบาลและสภาวะเศรษฐกิจในขณะนั้น ขณะเดียวกัน ยืนยันว่ากองทัพอากาศจะใช้เงินภาษีของประชาชนให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ด้าน พล.อ.อ.อิทธพร ศุภวงศ์ เสนาธิการทหารอากาศ กล่าวว่า การจัดหาเครื่องบินดังกล่าวจะใช้เวลาในการผลิตประมาณ 3-4 ปี และจะต้องใช้เวลาในการฝึกนักบินอีกประมาณ 1 ปี จึงจะมีขีดความสามารถเพียงพอ พร้อมปฏิบัติภารกิจในการป้องกันประเทศได้ในปี 2554 ซึ่งเป็นระยะยเวลาที่พอดีกับการปลดประจำการของเคลื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ก/ข(เอฟ-5 B/E)
http://www.manager.co.th/Politics/ViewN ... 0000123231
ACM Chalit: Gripen jets suitable for tasks
(BangkokPost.com) - Air force chief Chalit Phukphasuk insisted Wednesday Gripen multi-role fighters from Sweden is best suitable for tasks in the South of Thailand and the around the Andaman Sea.
ACM Chalit said the air force will buy six JAS-39 Gripen fighter jets from Sweden's Saab for 19 billion baht. The fund, he said, will come from a five-year budget starting this fiscal year.
He said that the air force will buy six other jets after a new government is formed, which will be after the Dec 23 general election.
On Tuesday, the cabinet agreed the air force could buy 12 Gripen aircrafts to replace its aging American-made F-5E fighters at a cost of 34.4 billion baht.
"We have taken into considerations the aircrafts we have and we have processed on this matter through a long period of time," ACM Chalit told reporters at a press conference. "We proposed it through the Defence Ministry."
He insisted that the procurement is transparent and is worth the money spent.
http://www.bangkokpost.com/breaking_news/breakingnews.php?id=122717
-------------------------------
AIR FORCE / PROCUREMENT OF GRIPEN FIGHTERS
Chalit insists purchase of Swedish jets appropriate, also the best deal
WASSANA NANUAM
Air force chief ACM Chalit Phukphasuk insisted yesterday the bid to purchase Saab Gripen jet fighters from Sweden was appropriate, saying the Swedish government offered the best deal.
He also said the jets' capacities suit geographical aspects in the deep South, where they would be deployed.
The cabinet on Tuesday approved the air force's plan to buy 12 Gripen multi-role fighters from Sweden at a cost of 34.4 billion baht.
ACM Chalit said before seeking approval from the cabinet the air force had appointed a committee to manage the procurement of new jet fighters, intended to replace its aging American-made F-5E fighters.
Before finally choosing the Gripen jets, the committee considered three jet fighter models in total. The two other models were the American-made F16 C/D and the Russian-made SU 30 MK.
Under the air force's selection criteria, the jets must be equipped with advanced technology with the potential for future upgrades. The technology must be comparable or no less sophisticated than those jet fighters used or to be purchased by governments in neighbouring countries, said ACM Chalit.
The jets must also suit the geographical aspects of military operations in the South, where the jets would be deployed over Thai territorial waters, both in the Andaman Sea and the Gulf of Thailand.
Besides, he said the air force must be able to develop its own control over future aircraft maintenance.
ACM Chalit said that the Burmese junta had bought F16 jets but could not get them off the ground at the moment due to sanctions imposed by the US.
In addition, the aircraft must suit the air force's needs in its attempt to develop a jet fighter command and control system and also a warning system for its future defence operations, he said.
ACM Chalit said Sweden had been more generous in its offer than the US and Russia in attempting to meet all the air force's procurement criteria.
Besides giving five additional aircraft for free, the producer of the Gripen jets also agreed to give the air force confidential details on the operations of the fighters called ''source code data'' that enables the air force to upgrade the defence capacity of the aircraft on its own in the future.
Scholarships for air force technicians to be trained exclusively in the maintenance of Gripen fighters were also offered, he said, adding that the US and Russia had not made such offers.
Gripen-JAS 39C/D aircraft are small jet fighters that are more technologically advanced than the US-made F16 fighters, he added.
ACM Chalit said Sweden would deliver Gripen jet fighters to the air force three years after the procurement contract is signed. Then, air force pilots would need about a year's training to pilot them.
http://www.bangkokpost.com/News/18Oct2007_news29.php
กองทัพอากาศไทยมีการฝึกกับกองทัพอากาศมิตรประเทศทุกปีครับ ที่ฝึกกันทุกปีก็มีที่ฝึกกับ USAF, USMC, USN, Singapore AF. (Cobra Gold and Cope Tiger...ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค) ฝึกกันสองปีครั้งก็มี Malaysian AF (Air THAMAL), Indonesian AF (ELANG THAINESIA), Australian AF, France AF (Both in Pitch Black Australia). Gripen ก็จะได้มีโอกาสสู้กับ F-16 Block50/52+, F-15SG, F/A-18A/B/C/D/E/F, F-15C, A-10, F/A-18D+, Su-30MKM, Hawk 208, Su-30MK2, Hawk 209, F-111, etc. ถึงตอนนั้นแล้วเราจะรู้ว่า Gripen ดีจริงหรือไม่ อย่างไร
-------------------------
ผบ.ทอ.ชี้ถึงความจำเป็นในการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ของสวีเดนจำนวน 6 เครื่องเพื่อทดแทนเครื่องเอฟ 5 ที่จะปลดประจำการในปี 54 การันตีเหมาะสม วงเงิน 19,000 ล้านบาท ผูกพันงบ 5 ปี มีอายุประจำการนาน 20 ปี ลั่นไม่ได้ขอพิเศษ
วันนี้ (17 ต.ค.) พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ แถลงถึงการดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ก/ข (เอฟ-5 B/E ) ระยะที่ 1 จำนวน 6 เครื่อง ในวงเงินกว่า 19,000 ล้านบาท ผูกพันงบประมาณ 5 ปี ตั้งแต่ปี 2551-2555 พร้อมอะไหล่อุปกรณ์การฝึกอบรม การจัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานว่า เป็นการใช้งบประมาณของกองทัพอากาศในกรอบวงเงินงบประมาณประจำปีที่ได้รับ ไม่ได้ขอเพิ่มพิเศษแต่อย่างใด ทั้งนี้ กองทัพอากาศได้ศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินที่เหมาะสม โดยเป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ กำหนดกรอบหลักเกณท์จัดหาต้องมีเทคโนโลยีที่ทันสมัย สามารถพัฒนาได้อย่างต่อเนื่องในอนาคต มีความเหมาะสมตามสภาพภูมิยุทธศาสตร์ ในการวางกำลังทางภาคใต้ สำหรับภารกิจการป้องกันภัยทางอากาศ สามารถสนับสนุนและปฏิบัติการร่วมกับเหล่าทัพอื่น คุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเลได้
ผู้บัญชาการทหารอากาศ กล่าวด้วยว่า เครื่องบินดังกล่าวจะต้องมีระบบความคุมการบินการสื่อสาร เครื่องช่วยเดินอากาศ สามารถติดตั้งระบบอาวุธที่ทันสมัยเชื่อมโยงข้อมูลทางยุทธวิธีกับเครื่องบินฝ่ายเดียวกัน รวมถึงมีระบบบัญชาการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับเครื่องบินที่อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาขั้นสุดท้ายของกองทัพอากาศ คือ เครื่องบินเอฟ 16 C/D ของสหรัฐอเมริกา เครื่องบิน SU-30 MK ของประเทศรัสเซีย และเครื่องบิน JAS 39 หรือ GRIPEN ของประเทศสวีเดน ซึ่งจากการพิจารณากองทัพอากาศจึงได้ตัดสินใจที่จะซื้อเครื่องบินของประเทศสวีเดน โดยเครื่องบินดังกล่าวจะประจำการได้เป็นเวลา 20 ปี และประจำการที่กองบิน 7 จ.สุราษฎร์ธานี
“เป็นพื้นฐานการพัฒนากองทัพอากาศในด้านต่างๆ ทั้งบุคลากร การถ่ายภาพเทคโนโลยีของอากาศยาน การฝึกศึกษา เพื่อให้สามารถดูแลและบำรุงรักษาเครื่องบินได้ บนพื้นฐานของการพึ่งพาตนเอง โดยบริษัทผู้ผลิตจะมอบรหัสข้อมูลต้นแบบพื้นฐานที่มีความสำคัญต่ออากาศยานและระบบอาวุธ ซึ่งจะทำให้บุคลากรของกองทัพอากาศสามารถต่อยอดการพัฒนาได้โดยตรงในอนาคต เรื่องนี้ประเทศผู้ผลิตประเทศอื่นๆ ไม่สามารถให้กับกองทัพอากาศได้” พล.อ.อ.ชลิต กล่าว
ผู้บัญชาการทหารอากาศ กล่าวว่า กองทัพอากาศได้เริ่มโครงการศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้มาตั้งแต่ปี 2546 และวางแผนไว้เรียบร้อยแล้วตั้งแต่ปี 2549 แต่ด้วยข้อจำกัดด้านงบประมาณจึงต้องเลื่อนการดำเนินงานมาเป็นปี 2551 อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ทันในรัฐบาลชุดนี้ ส่วนการจัดหาระยะที่ 2 อีก 6 เครื่องนั้น สามารถดำเนินการได้หลังจากที่เครื่องบินระยะที่ 1 เข้าประจำการแล้ว 2-3 ปี แต่ขึ้นอยู่กับความเห็นของรัฐบาลและสภาวะเศรษฐกิจในขณะนั้น ขณะเดียวกัน ยืนยันว่ากองทัพอากาศจะใช้เงินภาษีของประชาชนให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ด้าน พล.อ.อ.อิทธพร ศุภวงศ์ เสนาธิการทหารอากาศ กล่าวว่า การจัดหาเครื่องบินดังกล่าวจะใช้เวลาในการผลิตประมาณ 3-4 ปี และจะต้องใช้เวลาในการฝึกนักบินอีกประมาณ 1 ปี จึงจะมีขีดความสามารถเพียงพอ พร้อมปฏิบัติภารกิจในการป้องกันประเทศได้ในปี 2554 ซึ่งเป็นระยะยเวลาที่พอดีกับการปลดประจำการของเคลื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ก/ข(เอฟ-5 B/E)
http://www.manager.co.th/Politics/ViewN ... 0000123231
ACM Chalit: Gripen jets suitable for tasks
(BangkokPost.com) - Air force chief Chalit Phukphasuk insisted Wednesday Gripen multi-role fighters from Sweden is best suitable for tasks in the South of Thailand and the around the Andaman Sea.
ACM Chalit said the air force will buy six JAS-39 Gripen fighter jets from Sweden's Saab for 19 billion baht. The fund, he said, will come from a five-year budget starting this fiscal year.
He said that the air force will buy six other jets after a new government is formed, which will be after the Dec 23 general election.
On Tuesday, the cabinet agreed the air force could buy 12 Gripen aircrafts to replace its aging American-made F-5E fighters at a cost of 34.4 billion baht.
"We have taken into considerations the aircrafts we have and we have processed on this matter through a long period of time," ACM Chalit told reporters at a press conference. "We proposed it through the Defence Ministry."
He insisted that the procurement is transparent and is worth the money spent.
http://www.bangkokpost.com/breaking_news/breakingnews.php?id=122717
-------------------------------
AIR FORCE / PROCUREMENT OF GRIPEN FIGHTERS
Chalit insists purchase of Swedish jets appropriate, also the best deal
WASSANA NANUAM
Air force chief ACM Chalit Phukphasuk insisted yesterday the bid to purchase Saab Gripen jet fighters from Sweden was appropriate, saying the Swedish government offered the best deal.
He also said the jets' capacities suit geographical aspects in the deep South, where they would be deployed.
The cabinet on Tuesday approved the air force's plan to buy 12 Gripen multi-role fighters from Sweden at a cost of 34.4 billion baht.
ACM Chalit said before seeking approval from the cabinet the air force had appointed a committee to manage the procurement of new jet fighters, intended to replace its aging American-made F-5E fighters.
Before finally choosing the Gripen jets, the committee considered three jet fighter models in total. The two other models were the American-made F16 C/D and the Russian-made SU 30 MK.
Under the air force's selection criteria, the jets must be equipped with advanced technology with the potential for future upgrades. The technology must be comparable or no less sophisticated than those jet fighters used or to be purchased by governments in neighbouring countries, said ACM Chalit.
The jets must also suit the geographical aspects of military operations in the South, where the jets would be deployed over Thai territorial waters, both in the Andaman Sea and the Gulf of Thailand.
Besides, he said the air force must be able to develop its own control over future aircraft maintenance.
ACM Chalit said that the Burmese junta had bought F16 jets but could not get them off the ground at the moment due to sanctions imposed by the US.
In addition, the aircraft must suit the air force's needs in its attempt to develop a jet fighter command and control system and also a warning system for its future defence operations, he said.
ACM Chalit said Sweden had been more generous in its offer than the US and Russia in attempting to meet all the air force's procurement criteria.
Besides giving five additional aircraft for free, the producer of the Gripen jets also agreed to give the air force confidential details on the operations of the fighters called ''source code data'' that enables the air force to upgrade the defence capacity of the aircraft on its own in the future.
Scholarships for air force technicians to be trained exclusively in the maintenance of Gripen fighters were also offered, he said, adding that the US and Russia had not made such offers.
Gripen-JAS 39C/D aircraft are small jet fighters that are more technologically advanced than the US-made F16 fighters, he added.
ACM Chalit said Sweden would deliver Gripen jet fighters to the air force three years after the procurement contract is signed. Then, air force pilots would need about a year's training to pilot them.
http://www.bangkokpost.com/News/18Oct2007_news29.php
กองทัพอากาศไทยมีการฝึกกับกองทัพอากาศมิตรประเทศทุกปีครับ ที่ฝึกกันทุกปีก็มีที่ฝึกกับ USAF, USMC, USN, Singapore AF. (Cobra Gold and Cope Tiger...ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค) ฝึกกันสองปีครั้งก็มี Malaysian AF (Air THAMAL), Indonesian AF (ELANG THAINESIA), Australian AF, France AF (Both in Pitch Black Australia). Gripen ก็จะได้มีโอกาสสู้กับ F-16 Block50/52+, F-15SG, F/A-18A/B/C/D/E/F, F-15C, A-10, F/A-18D+, Su-30MKM, Hawk 208, Su-30MK2, Hawk 209, F-111, etc. ถึงตอนนั้นแล้วเราจะรู้ว่า Gripen ดีจริงหรือไม่ อย่างไร
-------------------------
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 18:54
สมุดปกขาวของกองทัพอากาศ ชี้แจงโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่ทดแทน F-5
ลองดูที่หน้า 44 ในภาคผนวก 2 จะมีความเห็นของกองทัพต่อเครื่องบินทั้ง 3 แบบ พร้อมทั้งเหตุผลว่าทำไมถึงเลือก Gripen และ FAQ หลายๆ อันครับ น่าอ่านดีเหมือนกัน 8)
http://www.rtaf.mi.th/news/n07/gripen/rtaf_whitebook_f5_replacement.pdf
รวมถึง VDO Clip ของโครงการครับ โหลดได้ที่นี่
- แบบ 64 Kb
http://www.rtaf.mi.th/news/n07/gripen/rtaf_gripen_64k.wmv
- แบบ 256 Kb
http://www.rtaf.mi.th/news/n07/gripen/rtaf_gripen_256k.wmv
----------------------------------------
Our Gripen jet fighters compatible to Thai system - Sweden
Sweden assured Thailand on Friday that its Gripen jet fighters were compatible with existing Thai air defence systems that are based mainly on American design.
The 12 Swedish-made Gripen jets plus two Saab Erieye AEW (airborne early warning) aircraft - are also compatible with Nato air defence systems.
"Since the aircraft is Nato compatible, the Gripen can carry a greater variety of weapons from different countries - including America - that the Thai Air Force already has," Swedish Ambassador Lennart Linner told a press briefing.
The package offered includes the same antiship missiles used by Sweden, he added.
The Cabinet approved the air force's proposal to buy the Swedish jets for Bt43.3 billion at its meeting on October 16, despite a note from the United States questioning the decision to switch from USmade F16 A/B fighters.
The Gripen is the same size as the F16 but is more advanced in terms of technology, with far better radar, the ability to use other sources of weapons, a better engine and more advanced electronic equipment, said LtColonel Johan Tornqvist, military liaison officer at the Swedish embassy.
The Gripen is more modern than the Russianmade Sukhoi SU30 that the Thai Air Force was earlier interested in, he added.
Also, Sweden has offered a special full package - notably the "source code" - that will allow the air force to modify or update the fighters' systems in future by itself, he said.
Ambassador Linner said the Gripen was one of the most modern aircraft in the world today - a multirole aircraft capable of ground attack, sea attack and interception.
"This aircraft can do 80 to 90 per cent of what other aircraft such as the Russian SU30 can do, but at less than half the price," he said.
The aircraft is designed to land on very narrow and short runways - less than 500 metres - and can even land on an ordinary country road just 11 metres wide, he said, which would be useful if a main airbase was under attack.
It is still not clear when the purchase deal will be completed.
Linner expected the Gripens to arrive by the time the Thai Air Force decommissions the Vietnam Warera F5 E fighters - by 2011.
Thailand is the first country in Asia to buy the Gripen fighter jets. Sweden hopes to sell 126 Gripens to India, but faces competition from the US, Russia, France and the Eurofighter.
by Supalak G Khundee
The Nation
http://nationmultimedia.com/2007/10/26/politics/politics_30053918.php
--------------------------------------------------
AIR FORCE / GRIPEN FIGHTER AIRCRAFT PROCUREMENT
Swedish envoy hopeful over deal
ACHARA ASHAYAGACHAT
Sweden's ambassador has expressed hopes that negotiations over the 35-billion-baht purchase of Gripen jet fighters can be concluded in months and not be amended when a new elected government takes office next year.
Ambassador Lennart Linner said yesterday that Sweden was happy with the Surayud cabinet's resolution on Oct 16 to start negotiations with Stockholm over the purchase of 12 Gripen jet fighters and two Saab Erieye airborne early warning aircraft.
''It is more than a [business] transaction, but an offer of Sweden's fourth-generation advanced fighters extended to a close friend Thailand, based on the long-term trust between the two nations,'' Mr Linner said.
Thailand's purchase, if it proceeds, would be the first for Sweden in Asia. Sweden is currently competing with the US, Russia and France in proposing a US$10 billion project for 126 jet fighters to India, which would become the world's largest purchase deal, he said.
''We hope it will not be cancelled. The Royal Thai Air Force has developed a sense of what Thailand needs and worked this out [with Sweden] over the past few years. That's why Sweden has come forward and made an offer,'' he said.
The ambassador described the air defence package as ''the best choice for Thailand as far as defence technologies and economic factors were concerned''.
As the deal was a government-to-government transaction with no commission involved, the negotiations could be done in an open and transparent manner, he added.
Johan Tornqvist, Swedish armed forces' liaison officer, added that the Gripen technology was Nato-compatible and therefore could carry a wide range of weaponry, including that from America and Britain.
The Gripen fighter has multi-role functions _ interception, ground and sea attack capabilities, said Lt-Col Tornqvist.
It can land on rough and short runways only 500 metres long and narrow runways 11 metres wide with a fast turnaround capacity, he added.
The Gripen jet fighters are currently used in intercepting and diverting airplanes across the Russian-Swedish border.
Previously, Gripen fighters have been sold to South Africa and leased to the Czech Republic and Hungary.
Sweden would also help set up a radar data-link communications for the Royal Thai Air Force, said Lt-Col Tornqvist, adding that the key factor was technology transfer with Swedish assistance to help Thailand develop software or update the software for a source code system.
He expected the Gripen jet fighters could be delivered in time for the Thai air force's plan to phase out its F5 aircraft by 2011.
http://www.bangkokpost.com/News/27Oct2007_news04.php
----------------------------------------------------
ถกเครียดจัดซื้ออาวุธ ทร.ยันเรือดำน้ำจำเป็นเร่งด่วน 24
พฤศจิกายน 2550 22:25 น.
ผู้นำเหล่าทัพตบเท้าเข้าร่วมประชุมยุทธศาสตร์ ถกเครียดเรื่องจัดซื้ออาวุธ ด้าน ผบ.ทอ.ระบุนายกฯ ยังไม่อนุมัติจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน แค่อนุมัติให้ทำโครงการเสนอ ด้านทัพเรือยืนยันเรือดำน้ำจำเป็นเร่งด่วน ย้ำหากเกิดเรื่องขึ้นมา ใครไม่สนับสนุนจะต้องรับผิดชอบ
เมื่อเวลา 08.00 น. วันที่ 24 พฤศจิกายน ที่โรงแรมโรสการ์เด้น สวนสามพราน อ.สามพราน จ.นครปฐม กระทรวงกลาโหมจัดประชุมสัมมนาเพื่อพิจารณากำหนดเร่งด่วนการจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์ของกระทรวงกลาโหม เพื่อการพัฒนาขีดความสามารถและความพร้อมรบของกองทัพ โดยมีคณะกรรมการที่เข้าร่วมประชุม เช่น พล.อ.บุญรอด สมทัศน์ รมว.กลาโหม พล.อ.วินัย ภัททิยกุล ปลัดกระทรวงกลาโหม พล.อ.บุญสร้าง เนียมประดิษฐ์ ผบ.สส. พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา ผบ.ทบ. พล.ร.อ.สถิรพันธุ์ เกยานนนท์ ผบ.ทร. พล.อ.อ.ชลิต พุกพาสุข ผบ.ทอ. ฯลฯ ซึ่งคณะกรรมการชุดนี้มีหน้าที่พิจารณากำหนดแนวทางการพัฒนาขีดความสามารถและความพร้อมรบของกองทัพให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศ
พล.อ.บุญรอด ให้สัมภาษณ์ว่า การสัมมนาดังกล่าวเป็นการประชุมสัมมนาจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพไทย ที่จะให้สอดคล้องกับภัยคุกคามในอนาคต ซึ่งรายละเอียดเกี่ยวกับความต้องการอาวุธ กระทรวงกลาโหมตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมาพิจารณาก่อนหน้านี้แล้ว และวันนี้จะมีการนำมาเสนอให้ผู้บังคับบัญชาชั้นสูงในที่ประชุมพิจารณาร่วมกันอีกครั้งหนึ่งว่า สิ่งที่คณะอนุกรรมการเตรียมเสนอนั้นจะตกลงใจกันอย่างไร จากนั้นวันที่ 25 พฤศจิกายน จะประชุมสรุปผลการหารือเพื่อตกลงใจร่วมกัน
เมื่อถามที่ว่า เหล่าทัพไหนมีความจำเป็นที่สุด พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า จากการประชุมร่วมกันพบว่า กองทัพเรือมีความขาดแคลนมากที่สุด อีกทั้งตอนนี้กองทัพเรืออยากได้เรือดำน้ำ แต่ทั้งนี้จะต้องมาประชุมร่วมกันทุกเหล่าทัพว่าตกลงเหล่าทัพไหนมีความจำเป็นมากกว่ากัน โดยทุกเหล่าทัพจะต้องมีความเห็นร่วมกัน ไม่ใช่เหล่าทัพใดเหล่าทัพหนึ่งเท่านั้น
ส่วนที่หลายฝ่ายมองว่า ข้อเสนอเหล่านี้จะเตรียมเอาไว้เพื่อให้พรรคการเมืองหาเสียงอยู่ หรือพรรคการเมืองที่จะขึ้นมาเป็นรัฐบาลนำไปพิจารณาหรือไม่นั้น พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า เป็นการเตรียมการ และให้รัฐบาลชุดต่อไปเป็นผู้พิจารณาดำเนินการต่อไปเหมือนกับพิมพ์เขียวเอาไว้ว่า ในอนาคตจะมีภัยคุกคามอย่างนี้ แล้วกองทัพก็เตรียมจะหายุทโธปกรณ์เพื่อจะมีความสอดคล้องกับภัยคุกคามเหล่านั้น
ทั้งนี้ เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่า มีความเป็นกังวลหรือไม่ว่ารัฐบาลชุดต่อไปจะไม่เห็นความสำคัญในการจัดซื้ออาวุธเท่ากับรัฐบาลชุดปัจจุบันที่มาจากการปฏิวัติ พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า คิดว่าผู้ที่จะมาทำหน้าที่ ไม่ว่าจะเป็น รมว.กลาโหม ก็จะต้องคิดแบบเดียวกัน ต้องมาดูว่ากองทัพเป็นอย่างไร มีความล้าสมัยหรือไม่ มีภัยคุกคามอย่างไรในอนาคต และมีผลประโยชน์ของชาติที่จะต้องไปคุ้มครองที่ไหนอย่างไร ต้องคิดแบบเดียวกัน คือ กองทัพคิดไว้ก่อน และในส่วนของงบประมาณจะได้มากน้อยแค่ไหนถึงจะเอามาพิจารณากันอีกครั้ง
ส่วนความคืบหน้าในการจัดซื้อรถหุ้มเกราะยูเครน พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า กองทัพบกกำลังชี้แจงถึงข้อที่ สตง.ติดใจอยู่ เพราะฉะนั้นกลาโหมต้องรอความกระจ่างในเรื่องนี้ว่า สตง.ยังติดใจหรือไม่ หากไม่มีข้อติดใจกระทรวงกลาโหสามารถลงนามอนุมัติการจัดซื้อได้ ส่วนกรณีที่มีหลายฝ่ายกังวลว่าการประชุมครั้งนี้จะทำให้ส่วนของการเมืองจะนำไปโจมตีนั้น ขอยืนยันว่า กองทัพทำด้วยความเปิดเผย เพราะหากมีเงื่อนไข หรือมีวาระซ่อนเร้น คงไม่มาประชุมแบบเปิดเผยอย่างนี้
ด้าน พล.อ.อ.ชลิต ตอบข้อถามผู้สื่อถึงการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพนว่า นายกรัฐมนตรีไม่ได้อนุมัติให้ซื้อเครื่องบินกริพเพน เพียงแต่อนุมัติให้จัดซื้อโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่เท่านั้น ตอนนี้ถือเป็นขั้นตอนของกองทัพ และกระทรวงกลาโหมพิจารณาว่า เครื่องบินใดเป็นเครื่องบินที่เหมาะสม ซึ่งต้องอยู่บนพื้นฐานของการเจรจาต่อรองให้ได้ผลประโยชน์มากที่สุด หากติดขัดด้านงบประมาณก็ต้องโยกย้ายโครงการนั้นโครงการนี้ตามความเร่งด่วน
ขณะที่ พล.ร.อ.สถิรพันธุ์ ให้สัมภาษณ์ถึงการนำเสนอความจำเป็นของการมีเรือดำน้ำของกองทัพเรือในการประชุมว่า ตอนนี้อยู่ในการปรับปรุงแก้ไขของฝ่ายเลขานุการคณะการประชุม คาดว่าวันที่ 25 พฤศจิกายน คงได้ข้อยุติ แต่ขอยืนยันว่า กองทัพเรืออยากได้จริงๆ เพราะเรือดำน้ำไม่ได้เป็นของกองทัพเรือ แต่เป็นเรือดำน้ำของประเทศไทย เป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจที่ทุกเหล่าทัพให้การสนับสนุน แต่ปัญหาติดอยู่ที่งบประมาณ เพราะราคาค่อนข้างสูง
เมื่อถามว่า การทำโครงการในรัฐบาลนี้ แต่รัฐบาลหน้าอาจจะไม่อนุมัติ ผบ.ทร.กล่าวว่า เรือดำน้ำเป็นอาวุธทางยุทธศาสตร์ ในเวลาปกติถือเป็นอาวุธป้องปรามไม่ให้ใครเข้ามารุกรานหรือรบกวนยุทธศาสตร์ของประเทศไทย โดยเฉพาะเรื่องเศรษฐกิจ และทรัพยากรในทะเล กองทัพเรือเห็นว่าจำเป็นต้องมีเพื่อรักษาความมั่นคงด้านนี้ แต่ถ้าใครไม่ให้การสนับสนุนจะต้องรับผิดชอบ หากถึงเวลานั้นเกิดอะไรขึ้นมาจะมาบอกว่ากองทัพเรือไม่พร้อม หรือกองทัพเรือทำไม่ได้ ถือว่าไม่ถูกต้อง เพราะฉะนั้นคนที่ปฏิเสธ หรือคนไม่เห็นด้วย ต้องรับผิดชอบ
"ปณิธาน" ชี้ไทยเผชิญ3ภัยคุกคาม
ด้าน ดร.ปณิธาน วัฒนายากร อาจารย์ประจำภาควิชาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ คณะรัฐศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมพูดถึงภัยคุกคามที่เกิดขึ้นในโลกและในภูมิภาค โดยเฉพาะปัจจัยอันเกิดจากความถดถอยในพลังอำนาจของสหรัฐ ในตะวันออกกลาง ซึ่งจะกระทบต่อผลประโยชน์ของสหรัฐ และพันธมิตร ในปัจจุบันการพัฒนานิวเคลียร์ของอิหร่าน รวมกับการเข้ามามีบทบาทของจีนในภูมิภาคนี้ และการเพิ่มงบประมาณด้านความมั่นคงของจีน เป็นผลจากความถดถอยของสหรัฐตั้งแต่เมื่อปีที่แล้ว นอกจากนั้นยังมีการพูดถึงความขัดแย้งเกิดขึ้นในภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลก เช่น แอฟริกา เอเชีย รวมถึงการปฏิวัติยึดอำนาจของไทย ก็ถือเป็นความขัดแย้งหนึ่งที่เกิดขึ้นในภูมิภาคของโลก ซึ่งแม้ความรุนแรงของความขัดแย้งในภาพรวมจะขยายตัวลดลง แต่ในบางพื้นที่ความรุนแรงมากขึ้น
“สถานการณ์ในพื้นที่สามจังหวัดชายแดนภาคใต้ ถือเป็นเป็น 1 ใน 21 ความขัดแย้งย่อยที่เกิดขึ้นในภูมิภาคของโลก ซึ่งความรุนแรงแบบ Intensity conflict แม้ไม่ใช่ความรุนแรงแบบ Major conflict ซึ่งเป็นความขัดแย้งแบบรัฐต่อรัฐ แต่ก็ต้องระมัดระวังไม่ให้มีการขยายตัวขึ้น ซึ่งเป็นหน้าที่ของกองทัพ ที่จะต้องบริหารจัดการปัญหาไม่ให้ความขัดแย้งมีความแรงมากไปกว่านี้ โดยเตรียมความพร้อมดูแลให้ดี อีกทั้งสถานการณ์ในตะวันออกกลาง ก็มีผลกระทบทางอ้อมเช่นกัน”
ดร.ปณิธาน กล่าวว่า ระดับความขัดแย้งในภูมิภาคนี้มีแนวโน้มทางบวกมากขึ้น เช่น กรณีของอินโดนีเซียที่มีการจับแกนนำเจไอ ซึ่งเป็นระดับผู้นำรุ่นเก่าได้หลายคน แม้จะทำให้อำนาจของกลุ่มก่อการร้ายยุบตัวลง แต่โครงสร้างไม่ได้พังทลาย เพราะผู้นำรุ่นใหม่ได้เริ่มเข้ามาในโครงสร้างแล้ว ซึ่งในความร่วมมือระดับผู้นำรัฐบาลและเหล่าทัพ น่าจะเข้าไปจัดการปัญหาเหล่านี้ไม่ให้ขยายตัวไปได้
“ในสถานการณ์ที่น่าจะเป็นภัยคุกคามภายในประเทศของเรา ในช่วงเฉพาะหน้า 2-3 ปีนี้ น่าจะมีอยู่ 3 ปัญหาหลัก คือวิกฤติอันเกิดจากสถานการณ์การเมืองหลังการเลือกตั้ง ที่จะมีความผกผันอย่างมาก จนท้าทายทหารในการเข้าไปแทรกแซงทางการเมืองอีกครั้ง นอกจากนั้นก็เป็นปัญหาสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ และปัญหาเศรษฐกิจถดถอย” ที่ปรึกษานายกฯ ด้านความมั่นคง กล่าว
ดร.ปณิธาน กล่าวว่า จากนี้สถานการณ์อันเนื่องมาจากการเมือง จะรุมเร้ามากขึ้น ซึ่งกองทัพจะต้องบริหารจัดการปัญหาที่เกิดขึ้น ไม่ให้นำไปสู่การปฏิวัติรัฐประหารอีกครั้ง โดยอาจจะมีการจำลองสถานการณ์ ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร แล้วใช้วิธีการใดในการแก้ไขปัญหา เพื่อไม่ให้มีทหารเข้าแทรกแซงอีก เพราะหากมีการทำอีก ประชาชนก็คงยากที่จะรับได้
“แต่คิดว่าตอนนี้สถานการณ์นิ่งขึ้น เพราะ ผบ.ทบ.คนใหม่ท่านเข้ามา มีวิธีการทำงานที่น่าจะตั้งหลักได้ โดยให้กองทัพก้าวกระโดดออกมาจากการทำงานทางการเมือง แต่สถานการณ์ตอนนี้น่ากังวล ส่วนตัวผมคิดว่าจากคะแนนของพรรคพลังประชาชนที่ยังดีอยู่ แล้วคุณบรรหารก็มีแววจะเป็นแคนดิเดตนายกฯ ตัวจริง และกลุ่มต่างๆ ที่เสียประโยชน์ไม่ได้เข้าสู่อำนาจ และเสียประโยชน์ อาจจะมีการเคลื่อนไหว ก่อตัว สร้างความไม่สงบให้เกิดขึ้นได้อีก เหล่านี้ท้าทายกองทัพต่อการบริหารจัดการปัญหาอย่างไร โดยไม่ให้ไปสู่จุดของการใช้กำลังทหารเข้าแทรกแซงการเมืองเกิดขึ้นอีก”
อาจารย์ประจำคณะรัฐศาสตร์ กล่าวว่า คงเป็นธรรมดาที่ ผบ.เหล่าทัพ จะกังวล แต่การคิดแนวทางการแก้ไขปัญหาเพื่อเตรียมความพร้อมไว้ก็ไม่น่าจะทำให้สถานการณ์พัฒนาไปสุ่จุดนั้น อีกทั้งในอนาคตกองทัพยังต้องเป็นกลไกหลักในการแก้ไขปัญหาความยากจนอีกด้วย เพราะจากนี้หากเศรษฐกิจโตเช่นนี้ไปอีก 2 ปี ในภาพรวมเศรษฐกิจคงไม่ดีนัก ก็เป็นอีกปัญหาที่เราต้องเผชิญ ในส่วนของการพัฒนาด้านยุทโธปกรณ์นั้น คิดว่าคงต้องใช้เทคโนโลยีในการประเมินดูว่า ในภัยคุกคามที่เกิดขึ้นจะเตรียมยุทโธปกรณ์อย่างไรให้สอดคล้อง โดยไม่ได้ดูแค่วิกฤติเหล่าทัพเดี่ยวๆ หากแต่ดูว่าอันไหนจำเป็นแล้วลงขันซื้อเพื่อใช้กันแบบรวมการ
http://www.komchadluek.net/2007/11/25/a ... _id=175148
-------------------------------------------------------
The Swedish Comprehensive Air Defense Proposal For Thailand
The official releases by Swedish Embassy Bangkok.
http://www.swedenabroad.com/Page____67500.aspx
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
ลองดูที่หน้า 44 ในภาคผนวก 2 จะมีความเห็นของกองทัพต่อเครื่องบินทั้ง 3 แบบ พร้อมทั้งเหตุผลว่าทำไมถึงเลือก Gripen และ FAQ หลายๆ อันครับ น่าอ่านดีเหมือนกัน 8)
http://www.rtaf.mi.th/news/n07/gripen/rtaf_whitebook_f5_replacement.pdf
รวมถึง VDO Clip ของโครงการครับ โหลดได้ที่นี่
- แบบ 64 Kb
http://www.rtaf.mi.th/news/n07/gripen/rtaf_gripen_64k.wmv
- แบบ 256 Kb
http://www.rtaf.mi.th/news/n07/gripen/rtaf_gripen_256k.wmv
----------------------------------------
Our Gripen jet fighters compatible to Thai system - Sweden
Sweden assured Thailand on Friday that its Gripen jet fighters were compatible with existing Thai air defence systems that are based mainly on American design.
The 12 Swedish-made Gripen jets plus two Saab Erieye AEW (airborne early warning) aircraft - are also compatible with Nato air defence systems.
"Since the aircraft is Nato compatible, the Gripen can carry a greater variety of weapons from different countries - including America - that the Thai Air Force already has," Swedish Ambassador Lennart Linner told a press briefing.
The package offered includes the same antiship missiles used by Sweden, he added.
The Cabinet approved the air force's proposal to buy the Swedish jets for Bt43.3 billion at its meeting on October 16, despite a note from the United States questioning the decision to switch from USmade F16 A/B fighters.
The Gripen is the same size as the F16 but is more advanced in terms of technology, with far better radar, the ability to use other sources of weapons, a better engine and more advanced electronic equipment, said LtColonel Johan Tornqvist, military liaison officer at the Swedish embassy.
The Gripen is more modern than the Russianmade Sukhoi SU30 that the Thai Air Force was earlier interested in, he added.
Also, Sweden has offered a special full package - notably the "source code" - that will allow the air force to modify or update the fighters' systems in future by itself, he said.
Ambassador Linner said the Gripen was one of the most modern aircraft in the world today - a multirole aircraft capable of ground attack, sea attack and interception.
"This aircraft can do 80 to 90 per cent of what other aircraft such as the Russian SU30 can do, but at less than half the price," he said.
The aircraft is designed to land on very narrow and short runways - less than 500 metres - and can even land on an ordinary country road just 11 metres wide, he said, which would be useful if a main airbase was under attack.
It is still not clear when the purchase deal will be completed.
Linner expected the Gripens to arrive by the time the Thai Air Force decommissions the Vietnam Warera F5 E fighters - by 2011.
Thailand is the first country in Asia to buy the Gripen fighter jets. Sweden hopes to sell 126 Gripens to India, but faces competition from the US, Russia, France and the Eurofighter.
by Supalak G Khundee
The Nation
http://nationmultimedia.com/2007/10/26/politics/politics_30053918.php
--------------------------------------------------
AIR FORCE / GRIPEN FIGHTER AIRCRAFT PROCUREMENT
Swedish envoy hopeful over deal
ACHARA ASHAYAGACHAT
Swedish Ambassador Lennart Linner, centre, holds a press briefing on the Thai government's planned purchase of Gripen jet fighters worth 35 billion baht at the embassy. He is accompanied by Lt-Col Johan Tornqvist, the Swedish armed forces' liaison officer, right. — APICHIT JINAKUL
Sweden's ambassador has expressed hopes that negotiations over the 35-billion-baht purchase of Gripen jet fighters can be concluded in months and not be amended when a new elected government takes office next year.
Ambassador Lennart Linner said yesterday that Sweden was happy with the Surayud cabinet's resolution on Oct 16 to start negotiations with Stockholm over the purchase of 12 Gripen jet fighters and two Saab Erieye airborne early warning aircraft.
''It is more than a [business] transaction, but an offer of Sweden's fourth-generation advanced fighters extended to a close friend Thailand, based on the long-term trust between the two nations,'' Mr Linner said.
Thailand's purchase, if it proceeds, would be the first for Sweden in Asia. Sweden is currently competing with the US, Russia and France in proposing a US$10 billion project for 126 jet fighters to India, which would become the world's largest purchase deal, he said.
''We hope it will not be cancelled. The Royal Thai Air Force has developed a sense of what Thailand needs and worked this out [with Sweden] over the past few years. That's why Sweden has come forward and made an offer,'' he said.
The ambassador described the air defence package as ''the best choice for Thailand as far as defence technologies and economic factors were concerned''.
As the deal was a government-to-government transaction with no commission involved, the negotiations could be done in an open and transparent manner, he added.
Johan Tornqvist, Swedish armed forces' liaison officer, added that the Gripen technology was Nato-compatible and therefore could carry a wide range of weaponry, including that from America and Britain.
The Gripen fighter has multi-role functions _ interception, ground and sea attack capabilities, said Lt-Col Tornqvist.
It can land on rough and short runways only 500 metres long and narrow runways 11 metres wide with a fast turnaround capacity, he added.
The Gripen jet fighters are currently used in intercepting and diverting airplanes across the Russian-Swedish border.
Previously, Gripen fighters have been sold to South Africa and leased to the Czech Republic and Hungary.
Sweden would also help set up a radar data-link communications for the Royal Thai Air Force, said Lt-Col Tornqvist, adding that the key factor was technology transfer with Swedish assistance to help Thailand develop software or update the software for a source code system.
He expected the Gripen jet fighters could be delivered in time for the Thai air force's plan to phase out its F5 aircraft by 2011.
http://www.bangkokpost.com/News/27Oct2007_news04.php
----------------------------------------------------
ถกเครียดจัดซื้ออาวุธ ทร.ยันเรือดำน้ำจำเป็นเร่งด่วน 24
พฤศจิกายน 2550 22:25 น.
ผู้นำเหล่าทัพตบเท้าเข้าร่วมประชุมยุทธศาสตร์ ถกเครียดเรื่องจัดซื้ออาวุธ ด้าน ผบ.ทอ.ระบุนายกฯ ยังไม่อนุมัติจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน แค่อนุมัติให้ทำโครงการเสนอ ด้านทัพเรือยืนยันเรือดำน้ำจำเป็นเร่งด่วน ย้ำหากเกิดเรื่องขึ้นมา ใครไม่สนับสนุนจะต้องรับผิดชอบ
เมื่อเวลา 08.00 น. วันที่ 24 พฤศจิกายน ที่โรงแรมโรสการ์เด้น สวนสามพราน อ.สามพราน จ.นครปฐม กระทรวงกลาโหมจัดประชุมสัมมนาเพื่อพิจารณากำหนดเร่งด่วนการจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์ของกระทรวงกลาโหม เพื่อการพัฒนาขีดความสามารถและความพร้อมรบของกองทัพ โดยมีคณะกรรมการที่เข้าร่วมประชุม เช่น พล.อ.บุญรอด สมทัศน์ รมว.กลาโหม พล.อ.วินัย ภัททิยกุล ปลัดกระทรวงกลาโหม พล.อ.บุญสร้าง เนียมประดิษฐ์ ผบ.สส. พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา ผบ.ทบ. พล.ร.อ.สถิรพันธุ์ เกยานนนท์ ผบ.ทร. พล.อ.อ.ชลิต พุกพาสุข ผบ.ทอ. ฯลฯ ซึ่งคณะกรรมการชุดนี้มีหน้าที่พิจารณากำหนดแนวทางการพัฒนาขีดความสามารถและความพร้อมรบของกองทัพให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศ
พล.อ.บุญรอด ให้สัมภาษณ์ว่า การสัมมนาดังกล่าวเป็นการประชุมสัมมนาจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพไทย ที่จะให้สอดคล้องกับภัยคุกคามในอนาคต ซึ่งรายละเอียดเกี่ยวกับความต้องการอาวุธ กระทรวงกลาโหมตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมาพิจารณาก่อนหน้านี้แล้ว และวันนี้จะมีการนำมาเสนอให้ผู้บังคับบัญชาชั้นสูงในที่ประชุมพิจารณาร่วมกันอีกครั้งหนึ่งว่า สิ่งที่คณะอนุกรรมการเตรียมเสนอนั้นจะตกลงใจกันอย่างไร จากนั้นวันที่ 25 พฤศจิกายน จะประชุมสรุปผลการหารือเพื่อตกลงใจร่วมกัน
เมื่อถามที่ว่า เหล่าทัพไหนมีความจำเป็นที่สุด พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า จากการประชุมร่วมกันพบว่า กองทัพเรือมีความขาดแคลนมากที่สุด อีกทั้งตอนนี้กองทัพเรืออยากได้เรือดำน้ำ แต่ทั้งนี้จะต้องมาประชุมร่วมกันทุกเหล่าทัพว่าตกลงเหล่าทัพไหนมีความจำเป็นมากกว่ากัน โดยทุกเหล่าทัพจะต้องมีความเห็นร่วมกัน ไม่ใช่เหล่าทัพใดเหล่าทัพหนึ่งเท่านั้น
ส่วนที่หลายฝ่ายมองว่า ข้อเสนอเหล่านี้จะเตรียมเอาไว้เพื่อให้พรรคการเมืองหาเสียงอยู่ หรือพรรคการเมืองที่จะขึ้นมาเป็นรัฐบาลนำไปพิจารณาหรือไม่นั้น พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า เป็นการเตรียมการ และให้รัฐบาลชุดต่อไปเป็นผู้พิจารณาดำเนินการต่อไปเหมือนกับพิมพ์เขียวเอาไว้ว่า ในอนาคตจะมีภัยคุกคามอย่างนี้ แล้วกองทัพก็เตรียมจะหายุทโธปกรณ์เพื่อจะมีความสอดคล้องกับภัยคุกคามเหล่านั้น
ทั้งนี้ เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่า มีความเป็นกังวลหรือไม่ว่ารัฐบาลชุดต่อไปจะไม่เห็นความสำคัญในการจัดซื้ออาวุธเท่ากับรัฐบาลชุดปัจจุบันที่มาจากการปฏิวัติ พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า คิดว่าผู้ที่จะมาทำหน้าที่ ไม่ว่าจะเป็น รมว.กลาโหม ก็จะต้องคิดแบบเดียวกัน ต้องมาดูว่ากองทัพเป็นอย่างไร มีความล้าสมัยหรือไม่ มีภัยคุกคามอย่างไรในอนาคต และมีผลประโยชน์ของชาติที่จะต้องไปคุ้มครองที่ไหนอย่างไร ต้องคิดแบบเดียวกัน คือ กองทัพคิดไว้ก่อน และในส่วนของงบประมาณจะได้มากน้อยแค่ไหนถึงจะเอามาพิจารณากันอีกครั้ง
ส่วนความคืบหน้าในการจัดซื้อรถหุ้มเกราะยูเครน พล.อ.บุญรอด กล่าวว่า กองทัพบกกำลังชี้แจงถึงข้อที่ สตง.ติดใจอยู่ เพราะฉะนั้นกลาโหมต้องรอความกระจ่างในเรื่องนี้ว่า สตง.ยังติดใจหรือไม่ หากไม่มีข้อติดใจกระทรวงกลาโหสามารถลงนามอนุมัติการจัดซื้อได้ ส่วนกรณีที่มีหลายฝ่ายกังวลว่าการประชุมครั้งนี้จะทำให้ส่วนของการเมืองจะนำไปโจมตีนั้น ขอยืนยันว่า กองทัพทำด้วยความเปิดเผย เพราะหากมีเงื่อนไข หรือมีวาระซ่อนเร้น คงไม่มาประชุมแบบเปิดเผยอย่างนี้
ด้าน พล.อ.อ.ชลิต ตอบข้อถามผู้สื่อถึงการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพนว่า นายกรัฐมนตรีไม่ได้อนุมัติให้ซื้อเครื่องบินกริพเพน เพียงแต่อนุมัติให้จัดซื้อโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่เท่านั้น ตอนนี้ถือเป็นขั้นตอนของกองทัพ และกระทรวงกลาโหมพิจารณาว่า เครื่องบินใดเป็นเครื่องบินที่เหมาะสม ซึ่งต้องอยู่บนพื้นฐานของการเจรจาต่อรองให้ได้ผลประโยชน์มากที่สุด หากติดขัดด้านงบประมาณก็ต้องโยกย้ายโครงการนั้นโครงการนี้ตามความเร่งด่วน
ขณะที่ พล.ร.อ.สถิรพันธุ์ ให้สัมภาษณ์ถึงการนำเสนอความจำเป็นของการมีเรือดำน้ำของกองทัพเรือในการประชุมว่า ตอนนี้อยู่ในการปรับปรุงแก้ไขของฝ่ายเลขานุการคณะการประชุม คาดว่าวันที่ 25 พฤศจิกายน คงได้ข้อยุติ แต่ขอยืนยันว่า กองทัพเรืออยากได้จริงๆ เพราะเรือดำน้ำไม่ได้เป็นของกองทัพเรือ แต่เป็นเรือดำน้ำของประเทศไทย เป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจที่ทุกเหล่าทัพให้การสนับสนุน แต่ปัญหาติดอยู่ที่งบประมาณ เพราะราคาค่อนข้างสูง
เมื่อถามว่า การทำโครงการในรัฐบาลนี้ แต่รัฐบาลหน้าอาจจะไม่อนุมัติ ผบ.ทร.กล่าวว่า เรือดำน้ำเป็นอาวุธทางยุทธศาสตร์ ในเวลาปกติถือเป็นอาวุธป้องปรามไม่ให้ใครเข้ามารุกรานหรือรบกวนยุทธศาสตร์ของประเทศไทย โดยเฉพาะเรื่องเศรษฐกิจ และทรัพยากรในทะเล กองทัพเรือเห็นว่าจำเป็นต้องมีเพื่อรักษาความมั่นคงด้านนี้ แต่ถ้าใครไม่ให้การสนับสนุนจะต้องรับผิดชอบ หากถึงเวลานั้นเกิดอะไรขึ้นมาจะมาบอกว่ากองทัพเรือไม่พร้อม หรือกองทัพเรือทำไม่ได้ ถือว่าไม่ถูกต้อง เพราะฉะนั้นคนที่ปฏิเสธ หรือคนไม่เห็นด้วย ต้องรับผิดชอบ
"ปณิธาน" ชี้ไทยเผชิญ3ภัยคุกคาม
ด้าน ดร.ปณิธาน วัฒนายากร อาจารย์ประจำภาควิชาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ คณะรัฐศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมพูดถึงภัยคุกคามที่เกิดขึ้นในโลกและในภูมิภาค โดยเฉพาะปัจจัยอันเกิดจากความถดถอยในพลังอำนาจของสหรัฐ ในตะวันออกกลาง ซึ่งจะกระทบต่อผลประโยชน์ของสหรัฐ และพันธมิตร ในปัจจุบันการพัฒนานิวเคลียร์ของอิหร่าน รวมกับการเข้ามามีบทบาทของจีนในภูมิภาคนี้ และการเพิ่มงบประมาณด้านความมั่นคงของจีน เป็นผลจากความถดถอยของสหรัฐตั้งแต่เมื่อปีที่แล้ว นอกจากนั้นยังมีการพูดถึงความขัดแย้งเกิดขึ้นในภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลก เช่น แอฟริกา เอเชีย รวมถึงการปฏิวัติยึดอำนาจของไทย ก็ถือเป็นความขัดแย้งหนึ่งที่เกิดขึ้นในภูมิภาคของโลก ซึ่งแม้ความรุนแรงของความขัดแย้งในภาพรวมจะขยายตัวลดลง แต่ในบางพื้นที่ความรุนแรงมากขึ้น
“สถานการณ์ในพื้นที่สามจังหวัดชายแดนภาคใต้ ถือเป็นเป็น 1 ใน 21 ความขัดแย้งย่อยที่เกิดขึ้นในภูมิภาคของโลก ซึ่งความรุนแรงแบบ Intensity conflict แม้ไม่ใช่ความรุนแรงแบบ Major conflict ซึ่งเป็นความขัดแย้งแบบรัฐต่อรัฐ แต่ก็ต้องระมัดระวังไม่ให้มีการขยายตัวขึ้น ซึ่งเป็นหน้าที่ของกองทัพ ที่จะต้องบริหารจัดการปัญหาไม่ให้ความขัดแย้งมีความแรงมากไปกว่านี้ โดยเตรียมความพร้อมดูแลให้ดี อีกทั้งสถานการณ์ในตะวันออกกลาง ก็มีผลกระทบทางอ้อมเช่นกัน”
ดร.ปณิธาน กล่าวว่า ระดับความขัดแย้งในภูมิภาคนี้มีแนวโน้มทางบวกมากขึ้น เช่น กรณีของอินโดนีเซียที่มีการจับแกนนำเจไอ ซึ่งเป็นระดับผู้นำรุ่นเก่าได้หลายคน แม้จะทำให้อำนาจของกลุ่มก่อการร้ายยุบตัวลง แต่โครงสร้างไม่ได้พังทลาย เพราะผู้นำรุ่นใหม่ได้เริ่มเข้ามาในโครงสร้างแล้ว ซึ่งในความร่วมมือระดับผู้นำรัฐบาลและเหล่าทัพ น่าจะเข้าไปจัดการปัญหาเหล่านี้ไม่ให้ขยายตัวไปได้
“ในสถานการณ์ที่น่าจะเป็นภัยคุกคามภายในประเทศของเรา ในช่วงเฉพาะหน้า 2-3 ปีนี้ น่าจะมีอยู่ 3 ปัญหาหลัก คือวิกฤติอันเกิดจากสถานการณ์การเมืองหลังการเลือกตั้ง ที่จะมีความผกผันอย่างมาก จนท้าทายทหารในการเข้าไปแทรกแซงทางการเมืองอีกครั้ง นอกจากนั้นก็เป็นปัญหาสามจังหวัดชายแดนภาคใต้ และปัญหาเศรษฐกิจถดถอย” ที่ปรึกษานายกฯ ด้านความมั่นคง กล่าว
ดร.ปณิธาน กล่าวว่า จากนี้สถานการณ์อันเนื่องมาจากการเมือง จะรุมเร้ามากขึ้น ซึ่งกองทัพจะต้องบริหารจัดการปัญหาที่เกิดขึ้น ไม่ให้นำไปสู่การปฏิวัติรัฐประหารอีกครั้ง โดยอาจจะมีการจำลองสถานการณ์ ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร แล้วใช้วิธีการใดในการแก้ไขปัญหา เพื่อไม่ให้มีทหารเข้าแทรกแซงอีก เพราะหากมีการทำอีก ประชาชนก็คงยากที่จะรับได้
“แต่คิดว่าตอนนี้สถานการณ์นิ่งขึ้น เพราะ ผบ.ทบ.คนใหม่ท่านเข้ามา มีวิธีการทำงานที่น่าจะตั้งหลักได้ โดยให้กองทัพก้าวกระโดดออกมาจากการทำงานทางการเมือง แต่สถานการณ์ตอนนี้น่ากังวล ส่วนตัวผมคิดว่าจากคะแนนของพรรคพลังประชาชนที่ยังดีอยู่ แล้วคุณบรรหารก็มีแววจะเป็นแคนดิเดตนายกฯ ตัวจริง และกลุ่มต่างๆ ที่เสียประโยชน์ไม่ได้เข้าสู่อำนาจ และเสียประโยชน์ อาจจะมีการเคลื่อนไหว ก่อตัว สร้างความไม่สงบให้เกิดขึ้นได้อีก เหล่านี้ท้าทายกองทัพต่อการบริหารจัดการปัญหาอย่างไร โดยไม่ให้ไปสู่จุดของการใช้กำลังทหารเข้าแทรกแซงการเมืองเกิดขึ้นอีก”
อาจารย์ประจำคณะรัฐศาสตร์ กล่าวว่า คงเป็นธรรมดาที่ ผบ.เหล่าทัพ จะกังวล แต่การคิดแนวทางการแก้ไขปัญหาเพื่อเตรียมความพร้อมไว้ก็ไม่น่าจะทำให้สถานการณ์พัฒนาไปสุ่จุดนั้น อีกทั้งในอนาคตกองทัพยังต้องเป็นกลไกหลักในการแก้ไขปัญหาความยากจนอีกด้วย เพราะจากนี้หากเศรษฐกิจโตเช่นนี้ไปอีก 2 ปี ในภาพรวมเศรษฐกิจคงไม่ดีนัก ก็เป็นอีกปัญหาที่เราต้องเผชิญ ในส่วนของการพัฒนาด้านยุทโธปกรณ์นั้น คิดว่าคงต้องใช้เทคโนโลยีในการประเมินดูว่า ในภัยคุกคามที่เกิดขึ้นจะเตรียมยุทโธปกรณ์อย่างไรให้สอดคล้อง โดยไม่ได้ดูแค่วิกฤติเหล่าทัพเดี่ยวๆ หากแต่ดูว่าอันไหนจำเป็นแล้วลงขันซื้อเพื่อใช้กันแบบรวมการ
http://www.komchadluek.net/2007/11/25/a ... _id=175148
-------------------------------------------------------
The Swedish Comprehensive Air Defense Proposal For Thailand
The official releases by Swedish Embassy Bangkok.
http://www.swedenabroad.com/Page____67500.aspx
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
By analayo at 2007-11-27
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 18:55
บทความนี้ เป็นของพี่โต สรศักดิ์ สุบงกช แฟนพันธุ์แท้ เครื่องบินรบ ซึ่งเขียนลงใน มติชนสุดสัปดาห์ แบ่งเป็น 3 ตอน ตอนสุดท้ายอยุ่ในฉบับวันศุกร์ที่ 7 ธันวาคม 2550 ครับ
ลองอ่านกันดูครับ
-------------------------------------------
JAS 39 ความจำเป็นและเหตุผล
ระหว่างที่กองทัพอากาศของเรากำลังจะจัดหาเครื่องบินขับไล่ใหม่ ทดแทนเครื่องบินขับไล่ F5 แบบเดิมที่ใช้มาตั้งแต่สมัยสงครามเวียตนามและกำลังทยอยปลดประจำการ ก็เกิดกระแสความคิดไปได้หลากหลายทั้งแง่ดีและไม่ดี ในแง่ดีก็คือดีใจที่เราจะได้มีเขี้ยวเล็บใหม่มาเสริมความแข็งแกร่งให้กองทัพ จะได้มีของใหม่มาใช้พร้อมกับเทคโนโลยีรวมทั้งความปลอดภัยในชีวิตนักบิน เชื่อว่ามันต้องดีกว่าเครื่องบินเดิมที่มีอยู่คือ F16,Alpha Jet,L 39 แล้วยังเลยเถิดไปถึงว่ามันต้องบรรทุกระเบิดได้มากกว่า บินได้ไกลกว่าเพื่อเอาไว้ข่มขู่ประเทศเพื่อนบ้านแล้วจะได้ดำเนินนโยบายทางการทูตแบบแข็งกร้าวเสียที หลังจากใครอยากได้อะไรเราก็ยอมเป็นเบี้ยล่างมานาน
อีกกระแสความคิดก็คือเราไม่ได้รบกับใคร ไม่เห็นต้องหาอะไรมาทดแทน เครื่องบินแบบเดิมก็ยังบินกันได้ไม่เห็นจำเป็นต้องไปหาเครื่องบินแบบใหม่มาใช้ ไม่สำคัญว่าใครผลิต ลงท้ายก็วกกลับเข้าสู่เรื่องเดิมๆอีกคือรายการนี้ต้องมี"คอมมิสชั่น"แน่ พวกบิ๊กๆในกองทัพอากาศคงรับทรัพย์มหาศาลร่ำรวยไปตามๆกัน ส่วนทหารระดับปฏิบัติการก็คงได้แต่อาวุธมือสองหรือสภาพแย่ๆมาใช้ ซ่อมบำรุงยากอะไหล่ก็แพง ใช้ได้ไม่กี่ปีก็คงจอดไว้ในพิพิธภัณฑ์แล้วคงมองหาเครื่องบินแบบใหม่มาเพื่อแสวงหาประโยชน์เข้าตัวและพวกพ้องกันต่อไป
นั่นคือความคิดของคนไทยทั่วไปที่ยังไม่ได้ศึกษาหาความรู้ ยังไม่มีข้อมูลในสิ่งที่กองทัพจะเอาเงินภาษีของตนไปใช้ เป็นเพียงการคาดคะเนเอาจากสิ่งที่เคยเป็นมาแต่ครั้งอดีต แต่เหตุผลที่แท้จริงในการจัดหายุทโธปกรณ์ทดแทนนั้นน้อยคนที่จะรู้ เมื่อวัฒนธรรมของชาติเราไม่ได้สนับสนุนการอ่าน การสืบค้นข้อมูลเพื่อติดอาวุธทางความคิดจึงเป็นเรื่องน่าเบื่อ เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่จะพัฒนาไปในอนาคตเราจึงเลือกจะถามหรือคาดเดา ซึ่งง่ายกว่า เร็วกว่า แต่ขาดหลักความจริงรองรับ มีโอกาสผิดพลาดมากและอาจส่งผลกระทบกระเทือนต่อนโยบายการป้องกันประเทศถ้า"ความเชื่อ"นั้นกลายเป็น"กระแส" แพร่ไปในในสื่อมวลชนและผู้มีอำนาจในการพิจารณา แต่ไม่เคยสนใจข้อมูลทางเทคนิคและยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศ
ถ้าเป็นการจัดหาแบบครั้งที่แล้วๆมาผมคงไม่อยากแสดงความคิดเห็น แต่ครั้งนี้เรากำลังจัดหาอาวุธหรือพูดให้เจาะจงลงไปก็คือ"เครื่องบินรบ"จากชาติอื่นนอกจากสหรัฐฯ เป็นความแตกต่างอันเด่นชัดในประวัติศาสตร์ของกองทัพ ผมจึงอยากชี้จากมุมมองของประชาชนเจ้าของภาษีที่ตามรายละเอียดเรื่องนี้ และอยากเสนอความคิดให้คนทั่วไปได้เข้าใจด้วยคำพูดง่ายๆ ใช้ศัพท์แสงทางวิชาการให้น้อยที่สุด ขอย้ำว่าไม่ได้เขียนเชียร์เพราะถึงอย่างไรกองทัพอากาศก็ตัดสินใจซื้อไปแล้ว เชียร์ไปก็เท่านั้น แต่เป็นการแบ่งปันข้อมูลเพื่อให้ชาวไทยอุ่นสบายใจว่าของที่เราหามาใช้นั้นไม่ใช่ของด้อยคุณภาพ เราได้ของดีเพียงแต่มันมาช้าไปนิดเท่านั้น
กองทัพของเราโดยเฉพาะกองทัพอากาศ เท่าที่เคยเป็นมานั้นผูกพันอยู่กับระบบอาวุธของสหรัฐฯ แรกๆก็เพราะได้รับความช่วยเหลือทางทหาร เราช่วยเขารบทั้งสงครามเกาหลีและสงครามเวียตนาม โดยเฉพาะสงครามเวียตนามนั้นเราเป็นกันชนให้พร้อมเป็นฐานบิน ให้เครื่องบินอเมริกันไปถล่มทั้งเวียตนามเหนือ(ขณะนั้น)และเขมร อเมริกา"ให้เปล่า"หรือขายอาวุธราคาต่ำให้ในรูปความช่วยเหลือ แต่สิ่งแอบแฝงมาคือการให้เราเป็นพันธมิตรช่วยรบ สนองนโยบายของรัฐบาลอเมริกันในการดำรงตนเป็นตำรวจโลก
ของฟรี,ของมือสองราคาถูกหรือของผ่อนดอกเบี้ยต่ำ พร้อมทั้งกรอบแนวความคิดในการทำสงครามของอเมริกัน ทำให้เราพึ่งพาเขา เกิดการหยั่งรากลึกทั้งแนวความคิดและเทคโนโลยี เราจำต้องจ่ายแพงเพื่อให้ได้ของไว้ใช้ โดยเฉพาะระบบอาวุธที่ต้องพึ่งพาอเมริกา ถ้าจะซื้ออาวุธใหม่ระบบของมันก็ต้องเข้ากับของเดิมได้ "ของเดิม"ของใคร ตอบได้ว่า"ของอเมริกา" ถ้าจะให้เข้ากันได้สนิทมันก็ต้อง"อาวุธอเมริกัน"
ถ้าจะซื้ออาวุธยุโรปซึ่งคุณภาพไม่ด้อย เขาก็มีระบบรองรับของเขาซึ่งการเราต้องเสียค่าใช้จ่ายเพื่อซื้อทั้งระบบอีกมากมายมหาศาล ไม่ใช่แค่มีเงินแล้วจะซื้ออะไรมาใช้ก็ได้ ระบบอาวุธปัจจุบันอันซับซ้อนนั้น ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์(ตัวอาวุธ)และซอฟต์แวร์(ชุดคำสั่งควบคุม) และเทคโนโลยีอื่นที่ช่วยให้มันแม่นยำสมสมรรถนะซึ่งราคามหาศาลหากต้องซื้อกันใหม่ทั้งระบบ โดยเฉพาะเครื่องบินรบซึ่งเป็นระบบอาวุธอีกสายพันธุ์ แตกต่างจากปืนกล,ปืนใหญ่หรือรถถัง การทำงานของมันในปัจจุบันใช้เครือข่ายเป็นศูนย์กลาง(Network Centric Operation NCO)เพื่อนักบินหยั่งรู้สถานการณ์ได้เร็วที่สุด บินขึ้นต่อสู้รวดเร็วและใช้อาวุธ(ราคาแพงและมีจำกัด)ได้แม่นยำ อันเป็นผลจากข้อมูลที่ถูกส่งผ่านทั่วถึงกันตลอดทั้งสามมิติ(เครื่องบิน น้ำ และกำลังภาคพื้นดิน) เคลื่อนที่เข้าต่อตีได้รวดเร็วทันการณ์ มีกำลังน้อยเสมือนมีกำลังมาก
เราจำต้องใช้อาวุธอเมริกันเพราะใช้มานาน จนคุ้นเคย ยึดติด แม้ถูกมัดมือชกด้วยเงื่อนไขต่างๆก็ยังต้องใช้ ทั้งที่อาวุธนั้นออกแบบมาเพื่อโครงสร้างกองทัพใหญ่อย่างสหรัฐฯ ใช้เงินทอง,อุปกรณ์,บุคคลากรเพื่อดำรงสภาพมหาศาลขณะที่งบป้องกันประเทศของเรามีน้อย การพึ่งพาทำให้เราใช้อาวุธแพงมานานแม้จะไม่เข้ากับยุทธศาสตร์และเศรษฐกิจ ระหว่างที่อเมริกาใช้ยุทธศาสตร์เชิงรุกด้วยงบประมาณมาก ไทยกลับใช้ยุทธศาสตร์เชิงป้องกันแต่ด้วยงบประมาณงบประมาณน้อย ที่สำคัญคือเราจำต้องทำเพราะยังขาดตัวเลือก หรือมีตัวเลือกแต่ราคาก็แพงจนรับไม่ไหว
ระบบอาวุธเดิมที่พ้นสมัยทำให้กองทัพอากาศต้องจัดหาของใหม่มาทดแทน ความจริงก็คือเครื่องบินแบบ F5 ที่เราใช้มาตั้งแต่ยุคสงครามเวียตนามนั้นพ้นสมัยไปแล้วสำหรับการรบด้วยระบบเครือข่าย พิสัยบินของมันใกล้ ติดอาวุธได้จำกัด ปรับปรุงอย่างไรก็ไม่คุ้มเพราะวัสดุและระบบอื่นๆไม่เอื้ออำนวยต่อการอยู่รอดในสถานการณ์ปัจจุบัน ยังไม่นับถึงสายการผลิตที่ปิดไปแล้วกับค่าบำรุงรักษาที่นับวันจะไม่คุ้มค่า ทุกครั้งที่ F5 ตกแล้วเราสูญเสียนักบิน ความคิดแรกที่เกิดในสาธารณชนและสื่อต่างๆคือ"เครื่องบินเก่า" ทั้งที่ปัจจัยในการตกนั้นไม่ได้จำกัดอยู่ที่ความ"เก่า"อย่างเดียว เครื่องบินตกหนึ่งลำเกิดได้จากหลายสาเหตุ ทั้งลม,นก,เครื่องยนต์หรือแม้แต่เกิดจากตัวนักบินเอง
เมื่อของมันเก่า หมดสภาพ ใช้ไปก็เสี่ยงตาย ปกป้องอธิปไตยหรือใช้เป็นเครื่องมือหนุนนโยบายการทูตก็ไม่ได้ จะทนใช้อยู่อีกหรือ? หรือจะให้นักบินที่ใช้ทั้งเวลาและงบประมาณมหาศาลสร้างมาต้องตายอีกกี่นาย แน่นอนว่าเราต้องหาของใหม่มาใช้ ขณะนี้เครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพอากาศคือ F16 ถ้ามองแบบง่ายๆเครื่องบินที่จะมาแทน F5 ก็น่าจะเป็น F16รุ่นใหม่ๆ หรืออะไรที่ดีกว่านั้น ตามที่มีข่าวในช่วงปีสองปีก่อนกองทัพอากาศมองเครื่องบินขับไล่ทดแทนไว้ 3 แบบคือ F16 รุ่น CและDของสหรัฐฯ(ของ Lockheed Martin),SU-30 MK(ของSukoi)จากรัสเซีย และ JAS39(ของ SAAB)จากสวีเดน มีการพิจารณาอยู่นานถึงความเหมาะสมสุดท้ายก็เหลือแค่ JAS 39 ของ SAAB ที่ไปกันได้กับยุทธศาสตร์และสถานภาพทางเศรษฐกิจของเรามากที่สุด
แต่ก่อนจะเข้าถึงรายละเอียดว่าทำไมถึงไม่เลือก F16 C-D หรือSU30 ต้องกล่าวถึงความเป็นมาของกองทัพอากาศสวีเดน เพื่อให้เข้าใจถึงรายละเอียดและการพัฒนาอากาศยานรวมทั้งแนวความคิดก่อนจะมาเป็น JAS39 GRIPEN(กริปเปน)
กองทัพอากาศสวีเดนหรือ Flygvapnet(Flight Weapon) คือเหล่าหนึ่งของกำลังทหารเพื่อป้องกันราชอาณาจักรสวีเดน ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 1 กรกฎาคม 1926 โดยการผนวกกันระหว่างหน่วยบินกองทัพบกและหน่วยบินกองทัพเรือ เป็นเหล่าทัพที่ตั้งขึ้นหลังจากเมฆหมอกของสงครามโลกครั้งที่ 1 จางลงและยุโรปยังไร้เสถียรภาพ การแย่งชิงอาณานิคมและเขตการค้ารวมถึงความไม่เป็นธรรมในสนธิสัญญาแวร์ซายล์ คือเชื้อประทุพร้อมก่อเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ทุกขณะ ช่วงทศวรรษ 1930 นั้นเองที่ความไม่แน่นอนของยุโรปทำให้สวีเดนต้องจัดอัตรากำลังกองทัพอากาศใหม่ เพิ่มฝูงบินจาก 4 ฝูงเป็น 7 เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 ระเบิดขึ้นในปี 1939 แม้สวีเดนจะเป็นกลางไม่ถูกเยอรมันยึดครอง แต่กองทัพอากาศได้ถูกขยายออกไปอีก ความวุ่นวายในยุโรปทำให้โครงการชะงักอยู่จนสิ้นสงคราม
ถึงสวีเดนจะไม่เคยเข้าสงคราม ไม่เคยถูกรุกรานและไม่เคยรุกรานใครแต่กองทัพอากาศขนาดใหญ่เป็นสิ่งจำเป็น เพื่อยับยั้งภัยคุกคามอันอาจมีได้ทุกเมื่อ เมื่อโลกก้าวเข้าสู่ยุคสงครามเย็นยิ่งจำต้องมีกองทัพอันแข็งแกร่งเพื่อป้องกันการรุกรานในฐานะประเทศหน้าด่าน ถูกล้อมรอบด้วยประเทศกติกาสัญญาวอร์ซอว์ ทั้งที่ยังขยายไม่เสร็จแต่ก็น่าทึ่งที่ภายในปี 1945 อันเป็นปีสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพอากาศสวีเดนมีเครื่องบินพร้อมรบ(combat-ready)ถึง 800 เครื่อง รวม 15 กองพลบินขับไล่ เป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่เมื่อเทียบกับประชากรไม่ถึง 10 ล้านคนเมื่อ 60 กว่าปีก่อน
กองทัพอากาศใหญ่ก็จริงแต่เครื่องบินต้องใช้เชื้อเพลิง ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 ทั้งที่เป็นกลางไม่ได้ใช้เชื้อเพลิงทำสงคราม แต่การอยู่ใกล้ชิดประเทศที่ถูกรุกรานจึงไม่สามารถพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงได้เต็มที่ ทางออกคือต้องคิดค้นเชื้อเพลิงใช้เอง โชคดีที่สวีเดนถึงจะไม่มีแหล่งน้ำมันดิบแต่มีแหล่งหิน"เชล"(oil shale)อุดมสมบูรณ์ เมื่อให้ความร้อนในปริมาณเหมาะสมหินนี้จะให้สารเคโรเจน(kerogen)นำมาผลิตเป็นไฮโดรคาร์บอนเหลวได้
มันยังไม่ใช่น้ำมันดิบเสียทีเดียว แต่เป็นสารที่นำมาผ่านกรรมวิธีไพโรไลซิส(pyrolysis)ได้น้ำมันดิบสังเคราะห์ ก่อนจะไปกลั่นเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสังเคราะห์อีกขั้น จะเผาออยล์เชลโดยตรงก็ยังได้เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงคล้ายถ่านหิน ใช้ได้ทั้งเพื่อให้ความร้อนหน้าหนาวตามบ้านเรือนและเป็นเชื้อเพลิงโรงงานผลิตไฟฟ้า สวีเดนมีเทคโนโลยีของตัวเองเพื่อสร้างน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินจากหินเชล โดยพึ่งพาน้ำมันจากเพื่อนบ้านน้อยมากตั้งแต่เมื่อเกือบ 70 ปีแล้ว!
หลังจากปี 1945 สิ้นสงครามโลกครั้งที่ 2 ก้าวเข้าสู่ยุคสงครามเย็นระหว่างโลกเสรีกับคอมมิวนิสม์ กองทัพอากาศสวีเดนเร่งรัดปรับปรุงขนานใหญ่เพื่อป้องกันตนจากภัยคุกคาม ระบบสาธารณูปโภคทั้งหมดที่ถูกสร้างในยามนี้ล้วนต้องเอื้ออำนวยต่อการป้องกันประเทศ จำนวนคนที่น้อยและกองทัพเล็กบีบให้เน้นประสิทธิภาพมากกว่าปริมาณ เบื้องแรกเมื่ออุตสาหกรรมอากาศยานยังไม่สามารถรองรับความต้องการของกองทัพสมัยใหม่ได้ จึงต้องจัดหายุทโธปกรณ์จากต่างชาติ ด้วยเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์ใบพัด P-51D"Mustang"จากสหรัฐฯและเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เจ็ต de Havilland "Vampire" จากอังกฤษ
กองทัพอากาศสวีเดนจัดหาเครื่องบินนำเข้าเร่งด่วนไป พร้อมกับการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของตน SAAB J29"Tunnan"คือเครื่องบินขับไล่เจ็ตของสวีเดนที่เผยโฉมในปี 1950 เป็นเครื่องบินขับไล่แบบที่สองต่อจาก SAAB 21R เครื่องบินเจ็ตขับไล่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต เดอ ฮาวิลแลนด์ ก็อบลิน 3 ของอังกฤษที่พัฒนาแผนแบบมาจาก SAAB 21 เครื่องบินใบพัดเดี่ยวท้ายเครื่อง ทั้งหมดนี้พัฒนาและผลิตในสวีเดน ใบพัดท้ายของรุ่นนี้เอื้ออำนวยให้ติดตั้งอาวุธได้เหมาะสมกับการใช้งานที่หัวเครื่อง แต่ข้อเสียคือนักบินจะถูกดูดเข้าใบพัดท้ายได้ง่ายขณะปีนจากที่นั่งเมื่อจะสละเครื่อง จึงเป็นแนวคิดให้สร้าง SAAB21 แบบเจ็ตและที่นั่งดีดตัวในเวลาต่อมา
ลองอ่านกันดูครับ
-------------------------------------------
JAS 39 ความจำเป็นและเหตุผล
ระหว่างที่กองทัพอากาศของเรากำลังจะจัดหาเครื่องบินขับไล่ใหม่ ทดแทนเครื่องบินขับไล่ F5 แบบเดิมที่ใช้มาตั้งแต่สมัยสงครามเวียตนามและกำลังทยอยปลดประจำการ ก็เกิดกระแสความคิดไปได้หลากหลายทั้งแง่ดีและไม่ดี ในแง่ดีก็คือดีใจที่เราจะได้มีเขี้ยวเล็บใหม่มาเสริมความแข็งแกร่งให้กองทัพ จะได้มีของใหม่มาใช้พร้อมกับเทคโนโลยีรวมทั้งความปลอดภัยในชีวิตนักบิน เชื่อว่ามันต้องดีกว่าเครื่องบินเดิมที่มีอยู่คือ F16,Alpha Jet,L 39 แล้วยังเลยเถิดไปถึงว่ามันต้องบรรทุกระเบิดได้มากกว่า บินได้ไกลกว่าเพื่อเอาไว้ข่มขู่ประเทศเพื่อนบ้านแล้วจะได้ดำเนินนโยบายทางการทูตแบบแข็งกร้าวเสียที หลังจากใครอยากได้อะไรเราก็ยอมเป็นเบี้ยล่างมานาน
อีกกระแสความคิดก็คือเราไม่ได้รบกับใคร ไม่เห็นต้องหาอะไรมาทดแทน เครื่องบินแบบเดิมก็ยังบินกันได้ไม่เห็นจำเป็นต้องไปหาเครื่องบินแบบใหม่มาใช้ ไม่สำคัญว่าใครผลิต ลงท้ายก็วกกลับเข้าสู่เรื่องเดิมๆอีกคือรายการนี้ต้องมี"คอมมิสชั่น"แน่ พวกบิ๊กๆในกองทัพอากาศคงรับทรัพย์มหาศาลร่ำรวยไปตามๆกัน ส่วนทหารระดับปฏิบัติการก็คงได้แต่อาวุธมือสองหรือสภาพแย่ๆมาใช้ ซ่อมบำรุงยากอะไหล่ก็แพง ใช้ได้ไม่กี่ปีก็คงจอดไว้ในพิพิธภัณฑ์แล้วคงมองหาเครื่องบินแบบใหม่มาเพื่อแสวงหาประโยชน์เข้าตัวและพวกพ้องกันต่อไป
นั่นคือความคิดของคนไทยทั่วไปที่ยังไม่ได้ศึกษาหาความรู้ ยังไม่มีข้อมูลในสิ่งที่กองทัพจะเอาเงินภาษีของตนไปใช้ เป็นเพียงการคาดคะเนเอาจากสิ่งที่เคยเป็นมาแต่ครั้งอดีต แต่เหตุผลที่แท้จริงในการจัดหายุทโธปกรณ์ทดแทนนั้นน้อยคนที่จะรู้ เมื่อวัฒนธรรมของชาติเราไม่ได้สนับสนุนการอ่าน การสืบค้นข้อมูลเพื่อติดอาวุธทางความคิดจึงเป็นเรื่องน่าเบื่อ เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่จะพัฒนาไปในอนาคตเราจึงเลือกจะถามหรือคาดเดา ซึ่งง่ายกว่า เร็วกว่า แต่ขาดหลักความจริงรองรับ มีโอกาสผิดพลาดมากและอาจส่งผลกระทบกระเทือนต่อนโยบายการป้องกันประเทศถ้า"ความเชื่อ"นั้นกลายเป็น"กระแส" แพร่ไปในในสื่อมวลชนและผู้มีอำนาจในการพิจารณา แต่ไม่เคยสนใจข้อมูลทางเทคนิคและยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศ
ถ้าเป็นการจัดหาแบบครั้งที่แล้วๆมาผมคงไม่อยากแสดงความคิดเห็น แต่ครั้งนี้เรากำลังจัดหาอาวุธหรือพูดให้เจาะจงลงไปก็คือ"เครื่องบินรบ"จากชาติอื่นนอกจากสหรัฐฯ เป็นความแตกต่างอันเด่นชัดในประวัติศาสตร์ของกองทัพ ผมจึงอยากชี้จากมุมมองของประชาชนเจ้าของภาษีที่ตามรายละเอียดเรื่องนี้ และอยากเสนอความคิดให้คนทั่วไปได้เข้าใจด้วยคำพูดง่ายๆ ใช้ศัพท์แสงทางวิชาการให้น้อยที่สุด ขอย้ำว่าไม่ได้เขียนเชียร์เพราะถึงอย่างไรกองทัพอากาศก็ตัดสินใจซื้อไปแล้ว เชียร์ไปก็เท่านั้น แต่เป็นการแบ่งปันข้อมูลเพื่อให้ชาวไทยอุ่นสบายใจว่าของที่เราหามาใช้นั้นไม่ใช่ของด้อยคุณภาพ เราได้ของดีเพียงแต่มันมาช้าไปนิดเท่านั้น
กองทัพของเราโดยเฉพาะกองทัพอากาศ เท่าที่เคยเป็นมานั้นผูกพันอยู่กับระบบอาวุธของสหรัฐฯ แรกๆก็เพราะได้รับความช่วยเหลือทางทหาร เราช่วยเขารบทั้งสงครามเกาหลีและสงครามเวียตนาม โดยเฉพาะสงครามเวียตนามนั้นเราเป็นกันชนให้พร้อมเป็นฐานบิน ให้เครื่องบินอเมริกันไปถล่มทั้งเวียตนามเหนือ(ขณะนั้น)และเขมร อเมริกา"ให้เปล่า"หรือขายอาวุธราคาต่ำให้ในรูปความช่วยเหลือ แต่สิ่งแอบแฝงมาคือการให้เราเป็นพันธมิตรช่วยรบ สนองนโยบายของรัฐบาลอเมริกันในการดำรงตนเป็นตำรวจโลก
ของฟรี,ของมือสองราคาถูกหรือของผ่อนดอกเบี้ยต่ำ พร้อมทั้งกรอบแนวความคิดในการทำสงครามของอเมริกัน ทำให้เราพึ่งพาเขา เกิดการหยั่งรากลึกทั้งแนวความคิดและเทคโนโลยี เราจำต้องจ่ายแพงเพื่อให้ได้ของไว้ใช้ โดยเฉพาะระบบอาวุธที่ต้องพึ่งพาอเมริกา ถ้าจะซื้ออาวุธใหม่ระบบของมันก็ต้องเข้ากับของเดิมได้ "ของเดิม"ของใคร ตอบได้ว่า"ของอเมริกา" ถ้าจะให้เข้ากันได้สนิทมันก็ต้อง"อาวุธอเมริกัน"
ถ้าจะซื้ออาวุธยุโรปซึ่งคุณภาพไม่ด้อย เขาก็มีระบบรองรับของเขาซึ่งการเราต้องเสียค่าใช้จ่ายเพื่อซื้อทั้งระบบอีกมากมายมหาศาล ไม่ใช่แค่มีเงินแล้วจะซื้ออะไรมาใช้ก็ได้ ระบบอาวุธปัจจุบันอันซับซ้อนนั้น ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์(ตัวอาวุธ)และซอฟต์แวร์(ชุดคำสั่งควบคุม) และเทคโนโลยีอื่นที่ช่วยให้มันแม่นยำสมสมรรถนะซึ่งราคามหาศาลหากต้องซื้อกันใหม่ทั้งระบบ โดยเฉพาะเครื่องบินรบซึ่งเป็นระบบอาวุธอีกสายพันธุ์ แตกต่างจากปืนกล,ปืนใหญ่หรือรถถัง การทำงานของมันในปัจจุบันใช้เครือข่ายเป็นศูนย์กลาง(Network Centric Operation NCO)เพื่อนักบินหยั่งรู้สถานการณ์ได้เร็วที่สุด บินขึ้นต่อสู้รวดเร็วและใช้อาวุธ(ราคาแพงและมีจำกัด)ได้แม่นยำ อันเป็นผลจากข้อมูลที่ถูกส่งผ่านทั่วถึงกันตลอดทั้งสามมิติ(เครื่องบิน น้ำ และกำลังภาคพื้นดิน) เคลื่อนที่เข้าต่อตีได้รวดเร็วทันการณ์ มีกำลังน้อยเสมือนมีกำลังมาก
เราจำต้องใช้อาวุธอเมริกันเพราะใช้มานาน จนคุ้นเคย ยึดติด แม้ถูกมัดมือชกด้วยเงื่อนไขต่างๆก็ยังต้องใช้ ทั้งที่อาวุธนั้นออกแบบมาเพื่อโครงสร้างกองทัพใหญ่อย่างสหรัฐฯ ใช้เงินทอง,อุปกรณ์,บุคคลากรเพื่อดำรงสภาพมหาศาลขณะที่งบป้องกันประเทศของเรามีน้อย การพึ่งพาทำให้เราใช้อาวุธแพงมานานแม้จะไม่เข้ากับยุทธศาสตร์และเศรษฐกิจ ระหว่างที่อเมริกาใช้ยุทธศาสตร์เชิงรุกด้วยงบประมาณมาก ไทยกลับใช้ยุทธศาสตร์เชิงป้องกันแต่ด้วยงบประมาณงบประมาณน้อย ที่สำคัญคือเราจำต้องทำเพราะยังขาดตัวเลือก หรือมีตัวเลือกแต่ราคาก็แพงจนรับไม่ไหว
ระบบอาวุธเดิมที่พ้นสมัยทำให้กองทัพอากาศต้องจัดหาของใหม่มาทดแทน ความจริงก็คือเครื่องบินแบบ F5 ที่เราใช้มาตั้งแต่ยุคสงครามเวียตนามนั้นพ้นสมัยไปแล้วสำหรับการรบด้วยระบบเครือข่าย พิสัยบินของมันใกล้ ติดอาวุธได้จำกัด ปรับปรุงอย่างไรก็ไม่คุ้มเพราะวัสดุและระบบอื่นๆไม่เอื้ออำนวยต่อการอยู่รอดในสถานการณ์ปัจจุบัน ยังไม่นับถึงสายการผลิตที่ปิดไปแล้วกับค่าบำรุงรักษาที่นับวันจะไม่คุ้มค่า ทุกครั้งที่ F5 ตกแล้วเราสูญเสียนักบิน ความคิดแรกที่เกิดในสาธารณชนและสื่อต่างๆคือ"เครื่องบินเก่า" ทั้งที่ปัจจัยในการตกนั้นไม่ได้จำกัดอยู่ที่ความ"เก่า"อย่างเดียว เครื่องบินตกหนึ่งลำเกิดได้จากหลายสาเหตุ ทั้งลม,นก,เครื่องยนต์หรือแม้แต่เกิดจากตัวนักบินเอง
เมื่อของมันเก่า หมดสภาพ ใช้ไปก็เสี่ยงตาย ปกป้องอธิปไตยหรือใช้เป็นเครื่องมือหนุนนโยบายการทูตก็ไม่ได้ จะทนใช้อยู่อีกหรือ? หรือจะให้นักบินที่ใช้ทั้งเวลาและงบประมาณมหาศาลสร้างมาต้องตายอีกกี่นาย แน่นอนว่าเราต้องหาของใหม่มาใช้ ขณะนี้เครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพอากาศคือ F16 ถ้ามองแบบง่ายๆเครื่องบินที่จะมาแทน F5 ก็น่าจะเป็น F16รุ่นใหม่ๆ หรืออะไรที่ดีกว่านั้น ตามที่มีข่าวในช่วงปีสองปีก่อนกองทัพอากาศมองเครื่องบินขับไล่ทดแทนไว้ 3 แบบคือ F16 รุ่น CและDของสหรัฐฯ(ของ Lockheed Martin),SU-30 MK(ของSukoi)จากรัสเซีย และ JAS39(ของ SAAB)จากสวีเดน มีการพิจารณาอยู่นานถึงความเหมาะสมสุดท้ายก็เหลือแค่ JAS 39 ของ SAAB ที่ไปกันได้กับยุทธศาสตร์และสถานภาพทางเศรษฐกิจของเรามากที่สุด
แต่ก่อนจะเข้าถึงรายละเอียดว่าทำไมถึงไม่เลือก F16 C-D หรือSU30 ต้องกล่าวถึงความเป็นมาของกองทัพอากาศสวีเดน เพื่อให้เข้าใจถึงรายละเอียดและการพัฒนาอากาศยานรวมทั้งแนวความคิดก่อนจะมาเป็น JAS39 GRIPEN(กริปเปน)
กองทัพอากาศสวีเดนหรือ Flygvapnet(Flight Weapon) คือเหล่าหนึ่งของกำลังทหารเพื่อป้องกันราชอาณาจักรสวีเดน ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 1 กรกฎาคม 1926 โดยการผนวกกันระหว่างหน่วยบินกองทัพบกและหน่วยบินกองทัพเรือ เป็นเหล่าทัพที่ตั้งขึ้นหลังจากเมฆหมอกของสงครามโลกครั้งที่ 1 จางลงและยุโรปยังไร้เสถียรภาพ การแย่งชิงอาณานิคมและเขตการค้ารวมถึงความไม่เป็นธรรมในสนธิสัญญาแวร์ซายล์ คือเชื้อประทุพร้อมก่อเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ทุกขณะ ช่วงทศวรรษ 1930 นั้นเองที่ความไม่แน่นอนของยุโรปทำให้สวีเดนต้องจัดอัตรากำลังกองทัพอากาศใหม่ เพิ่มฝูงบินจาก 4 ฝูงเป็น 7 เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 ระเบิดขึ้นในปี 1939 แม้สวีเดนจะเป็นกลางไม่ถูกเยอรมันยึดครอง แต่กองทัพอากาศได้ถูกขยายออกไปอีก ความวุ่นวายในยุโรปทำให้โครงการชะงักอยู่จนสิ้นสงคราม
ถึงสวีเดนจะไม่เคยเข้าสงคราม ไม่เคยถูกรุกรานและไม่เคยรุกรานใครแต่กองทัพอากาศขนาดใหญ่เป็นสิ่งจำเป็น เพื่อยับยั้งภัยคุกคามอันอาจมีได้ทุกเมื่อ เมื่อโลกก้าวเข้าสู่ยุคสงครามเย็นยิ่งจำต้องมีกองทัพอันแข็งแกร่งเพื่อป้องกันการรุกรานในฐานะประเทศหน้าด่าน ถูกล้อมรอบด้วยประเทศกติกาสัญญาวอร์ซอว์ ทั้งที่ยังขยายไม่เสร็จแต่ก็น่าทึ่งที่ภายในปี 1945 อันเป็นปีสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพอากาศสวีเดนมีเครื่องบินพร้อมรบ(combat-ready)ถึง 800 เครื่อง รวม 15 กองพลบินขับไล่ เป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่เมื่อเทียบกับประชากรไม่ถึง 10 ล้านคนเมื่อ 60 กว่าปีก่อน
กองทัพอากาศใหญ่ก็จริงแต่เครื่องบินต้องใช้เชื้อเพลิง ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 ทั้งที่เป็นกลางไม่ได้ใช้เชื้อเพลิงทำสงคราม แต่การอยู่ใกล้ชิดประเทศที่ถูกรุกรานจึงไม่สามารถพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงได้เต็มที่ ทางออกคือต้องคิดค้นเชื้อเพลิงใช้เอง โชคดีที่สวีเดนถึงจะไม่มีแหล่งน้ำมันดิบแต่มีแหล่งหิน"เชล"(oil shale)อุดมสมบูรณ์ เมื่อให้ความร้อนในปริมาณเหมาะสมหินนี้จะให้สารเคโรเจน(kerogen)นำมาผลิตเป็นไฮโดรคาร์บอนเหลวได้
มันยังไม่ใช่น้ำมันดิบเสียทีเดียว แต่เป็นสารที่นำมาผ่านกรรมวิธีไพโรไลซิส(pyrolysis)ได้น้ำมันดิบสังเคราะห์ ก่อนจะไปกลั่นเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสังเคราะห์อีกขั้น จะเผาออยล์เชลโดยตรงก็ยังได้เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงคล้ายถ่านหิน ใช้ได้ทั้งเพื่อให้ความร้อนหน้าหนาวตามบ้านเรือนและเป็นเชื้อเพลิงโรงงานผลิตไฟฟ้า สวีเดนมีเทคโนโลยีของตัวเองเพื่อสร้างน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินจากหินเชล โดยพึ่งพาน้ำมันจากเพื่อนบ้านน้อยมากตั้งแต่เมื่อเกือบ 70 ปีแล้ว!
หลังจากปี 1945 สิ้นสงครามโลกครั้งที่ 2 ก้าวเข้าสู่ยุคสงครามเย็นระหว่างโลกเสรีกับคอมมิวนิสม์ กองทัพอากาศสวีเดนเร่งรัดปรับปรุงขนานใหญ่เพื่อป้องกันตนจากภัยคุกคาม ระบบสาธารณูปโภคทั้งหมดที่ถูกสร้างในยามนี้ล้วนต้องเอื้ออำนวยต่อการป้องกันประเทศ จำนวนคนที่น้อยและกองทัพเล็กบีบให้เน้นประสิทธิภาพมากกว่าปริมาณ เบื้องแรกเมื่ออุตสาหกรรมอากาศยานยังไม่สามารถรองรับความต้องการของกองทัพสมัยใหม่ได้ จึงต้องจัดหายุทโธปกรณ์จากต่างชาติ ด้วยเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์ใบพัด P-51D"Mustang"จากสหรัฐฯและเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เจ็ต de Havilland "Vampire" จากอังกฤษ
กองทัพอากาศสวีเดนจัดหาเครื่องบินนำเข้าเร่งด่วนไป พร้อมกับการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของตน SAAB J29"Tunnan"คือเครื่องบินขับไล่เจ็ตของสวีเดนที่เผยโฉมในปี 1950 เป็นเครื่องบินขับไล่แบบที่สองต่อจาก SAAB 21R เครื่องบินเจ็ตขับไล่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต เดอ ฮาวิลแลนด์ ก็อบลิน 3 ของอังกฤษที่พัฒนาแผนแบบมาจาก SAAB 21 เครื่องบินใบพัดเดี่ยวท้ายเครื่อง ทั้งหมดนี้พัฒนาและผลิตในสวีเดน ใบพัดท้ายของรุ่นนี้เอื้ออำนวยให้ติดตั้งอาวุธได้เหมาะสมกับการใช้งานที่หัวเครื่อง แต่ข้อเสียคือนักบินจะถูกดูดเข้าใบพัดท้ายได้ง่ายขณะปีนจากที่นั่งเมื่อจะสละเครื่อง จึงเป็นแนวคิดให้สร้าง SAAB21 แบบเจ็ตและที่นั่งดีดตัวในเวลาต่อมา
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 18:56
(ต่อ...)
21R บินครั้งแรกเมื่อ 10 มีนาคม 1947 หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สงบแล้ว 2 ปี เข้าประจำการในเดือนสิงหาคม 1950 ด้วยวัตถุประสงค์เดิมคือให้เป็นเครื่องบินขับไล่ แต่หลังจากมันเผยโฉมได้เพียงปีเดียว SAAB J29 ก็ถูกเข็นออกมาอีกในเดือนตุลาคม 1948 ด้วยจำนวนที่ลดจากแผนเดิม 120 เหลือเพียง 60 เครื่อง 21R จึงถูกเปลี่ยนบทบาทไปเป็นเครื่องบินโจมตีสนับสนุนการรบภาคพื้นดินแทนด้วยรหัส A 21 RA
ความน่าสนใจของ SAAB J29 คือเป็นผลผลิตจากความต้องการกองทัพอากาศเทคโนโลยีสูง เน้นคุณภาพแต่ไม่เน้นปริมาณของสวีเดน โครงการ"JxR"เพื่อการนี้เริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 1945 ระหว่างสถานการณ์ในยุโรปเริ่มสงบจากความพ่ายแพ้ของเยอรมัน เครื่องบิน 2 แบบที่เสนอกองทัพเบื้องแรกเกิดจากความคิดของทีมวิศวกรอากาศยานนำโดยลาร์ส บริซิ่ง แบบแรกมีรหัสว่า R101 ลำตัวยาวและป่องคล้ายซิการ์ราวฝาแฝดกับ P-80 Shooting Star ของสหรัฐฯ แต่ผู้ชนะการคัดเลือกกลับกลายเป็น R1001 ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าเร็วและคล่องตัวกว่า
ต้นแบบของJ 29 คือ R1001 เดิมถูกออกแบบให้ปีกตรง แต่หลังจากวิศวกรสวีเดนได้เข้าถึงข้อมูลการวิจัยเรื่องปีกลู่(sweep-wing)จากเยอรมันเมื่อครั้งสร้างเครื่องบินขับไล่เจ็ตที่นั่งเดี่ยวต้นแบบ Messerschmidt Me P.1101(ต้นแบบที่ถูกดัดแปลงมาเป็น Bell X-5 เครื่องบินทดสอบของสหรัฐฯและใช้รูปแบบเดียวกันในเครื่องบินรุ่นหลังคือ F-111และ F14 Tomcat) ในโครงการเครื่องบินขับไล่เจ็ตเร่งด่วนปลายสงครามโลกครั้งที่ 2
SAAB พบว่าปีกลู่ช่วยเพิ่มพื้นที่ยกตัวมากขึ้น จึงปรับแผนแบบใหม่ให้เครื่องบินของตนปีกลู่แบบเดียวกันด้วยมุม 25 องศา สวีเดนจะได้ข้อมูลมาอย่างไรโดยไม่ได้รบกับเยอรมันยังเป็นความลับ เพราะเอกสารการวิจัยเดิมของเยอรมันตกอยู่ในมือรัสเซียและอเมริกัน
เมื่อวิจัยและพัฒนาเสร็จ SAAB J29 เครื่องต้นแบบเริ่มบินครั้งแรกเมื่อ 1 กันยายน 1948 ด้วยลักษณะสำคัญคือปีกลู่,ที่นั่งเดี่ยวมีช่องintake(ช่องดูดอากาศเข้า)เดี่ยวใต้ที่นั่งนักบิน เช่นเดียวกับเครื่องบินเจ็ตรุ่นแรกๆหลังสงครามฯ คือ F84 ของสหรัฐฯและ Mig-15 ของโซเวียตรัสเซีย นักบินทดสอบคือโรเบิร์ต เอ."บ็อบ"มัวร์ซึ่งต่อมาได้รับตำแหน่งผู้อำนวยการคนแรกของ SAAB GB จำกัดแห่งอังกฤษที่ก่อตั้งในปี 1960 มัวร์พูดถึงเครื่องบินสัญชาติสวีเดนแบบนี้ว่า"มันดูขี้เหร่มากเมื่อจอด แต่ปราดเปรียวเหลือเชื่อในอากาศ" เพราะรูปร่างตลกๆเหมือนถังไม้โอ๊คนี้เอง J29 จึงมีชื่อเล่นว่า"ถังไม้ติดปีก"(Flygande Tunnan ในภาษาสวีดิช)
"ถังไม้ติดปีก"ถูกผลิตออกมารวม 661 เครื่องระหว่างปี 1950-1956 เป็นเครื่องบินรบที่ผลิตมากที่สุดของ SAAB
นอกจาก J29 จะเป็นเครื่องบินรบปีกลู่แบบแรกของ SAAB ที่ทั้งเร็ว,ทัศนวิสัยยอดเยี่ยมและคล่องตัวสูง มันยังสร้างสถิติโลกด้วยในปี 1954 บินเร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็ว 977 ก.ม./ช.ม.ในพื้นที่ทดสอบเป็นวงรอบยาว 500 ก.ม. ก่อนจะถูก F-86 Sabre เครื่องบินขับไล่/สกัดกั้นของสหรัฐฯโค่น ด้วย SAAB J29 เป็นส่วนใหญ่นี้เอง กองทัพอากาศสวีเดนจึงครองสถิติกองทัพอากาศที่ทรงเวหานุภาพอันดับ 4 ของโลกในช่วงเวลาสั้นๆของทศวรรษ 1950
ด้วยประชากรไม่ถึง 10 ล้านและใช้เครื่องบินผลิตในประเทศล้วนๆ สวีเดนทำได้อย่างไร!
J 29 ความปลอดภัยสูงตามมาตรฐานยุโรป แม้จะเป็นเจ็ตขับไล่รุ่นแรกแต่สถิติตกนั้นน้อยมาก อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากนักบินผู้ไม่คุ้นเคยกับเครื่องบินความเร็วสูงปีกลู่ มันถูกใช้ในภารกิจขับไล่จนถึงปี 1965 ก่อนถูกปลดแล้วเปลี่ยนหน้าที่มาเป็นเป้าลวงแบบลากจนถึงปี 1974 บินแสดงครั้งล่าสุดเมื่อสิงหาคมปี 1976 ในงานแอร์โชว์ฉลองครบรอบ 50 แห่งการก่อตั้งกองทัพอากาศสวีเดน
SAAB J29 คือตัวจักรสำคัญในการพัฒนากองทัพอากาศสวีเดน ผลพวงจากการพัฒนาอากาศยานและสงครามเย็นทำให้กองทัพอากาศสวีเดนต้องเร่งพัฒนาทั้งเครื่องบิน กำลังพลและวางยุทธศาสตร์ให้เหมาะสมกับภูมิประเทศที่ตั้งประจันหน้ากับกลุ่มประเทศกติกาสัญญาวอร์ซอว์ ด้วยแนวความคิดที่ได้จากเยอรมนีในช่วงนั้นทำให้ต้องพัฒนาทั้งอากาศยานและระบบสาธารณูปโภคให้สอดคล้องกัน โดยเฉพาะถนนสายหลักที่จะกลายเป็นรันเวย์ยามสงคราม
ฐานทัพอากาศถูกสร้างเพิ่มเติมพร้อมกับถนนหลวงที่ต้องใช้งานได้สองวัตถุประสงค์ คือเพื่อสัญจรแต่ขณะเดียวกันต้องให้เครื่องบินรบร่อนลงได้พร้อมวางจุดส่งกำลังบำรุงซ่อนพรางไว้ตามภูมิประเทศ เมื่อความเป็นกลางไร้ความหมาย ประเทศถูกรุกราน ฐานบินถูกทิ้งระเบิด ทางเลือกคือต้องจอดบนถนนให้ได้ เครื่องบินขับไล่ของสวีเดนยุคสงครามเย็นและหลังจากนั้นจึงถูกสร้างขึ้นด้วยหลักนิยมที่สอดคล้องกันคือ
ท เล็ก,ความคล่องตัวสูง
ท ใช้ระยะทางวิ่งขึ้นและร่อนลงสั้น
ท ปฏิบัติงานเป็นเครือข่ายด้วยระบบส่งผ่านข้อมูลทันสมัย แจ้งเตือนล่วงหน้าได้รวดเร็ว
ท ค่าใช้จ่ายต่ำ ปรนนิบัติบำรุงด้วยบุคลากรจำนวนน้อย
ท ผลิตและซ่อมแซมได้ภายในประเทศ
ระหว่างสงครามเย็นงบประมาณกลาโหมของสวีเดน(ซึ่งส่วนหนึ่งถูกกันไว้เพื่อสร้างอาวุธนิวเคลียร์) ถูกดึงมาพัฒนากองทัพอากาศและอากาศยานภายในประเทศ จนครองอันดับกองทัพอากาศทรงอานุภาพดังกล่าว ช่วงทศวรรษ 1950 นี้เช่นกันที่สวีเดนโดยเฉพาะ SAAB ได้ผลิตเครื่องบินขับไล่ดีๆออกมาใช้มากมาย ทั้ง SAAB J29 Tunnan,SAAB A32 Lansen,SAAB J35 Draken
การบอกเล่าเรื่องของกองทัพอากาศสวีเดนจะสมบูรณ์ไม่ได้หากไม่พูดถึง SAAB(ซาบ) บริษัทผลิตอากาศยานแห่งชาติที่เติบโตมาพร้อมกับกองทัพอากาศ และผลิตเครื่องบินป้อนกองทัพมาตลอด
ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์และอากาศยานของยุโรป เป็นที่ทราบกันดีว่าSAABนั้นไม่เป็นรองใคร บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1937 ในชื่อเต็มว่าSvenska aeroplanaktiebolaget" (บริษัทอากาศยานแห่งสวีเดน จำกัด) ตั้งได้ 2 ปีก็เข้าร่วมกิจการกับบริษัท ASJA มีสำนักงานใหญ่ในเมืองลินเคอปิง หลังจากเปลี่ยนผู้ดำเนินกิจการในช่วงทศวรรษ 1990 ซาบได้ชื่อใหม่เป็น SAAB AB
ด้วยชื่อเสียงของบริษัทที่เน้นอากาศยาน ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของ SAABจึงเป็นเครื่องบินและชิ้นส่วนอุปกรณ์เกี่ยวกับอากาศยาน แต่ก็ผลิตรถยนต์จำหน่ายด้วยแบรนด์เดียวกัน มีรถยนต์แบรนด์ SAAB วิ่งอยู่ในถนนบ้านเราจำนวนหนึ่ง คุณภาพของมันเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป คือแกร่ง ทน ดูดีมีสง่า ไม่เพียงแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซาบยังควบรวมกิจการกับบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุก Scania-Vabisในปีค.ศ.1969 ระหว่างนั้นจนถึงค.ศ. 1995 ก็เปลี่ยนชื่อเป็น SAAB-Scania AB แต่เจเนอรัล มอเตอร์สบริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯได้เข้ามาถือหุ้นถึง 51 เปอร์เซ็นต์ในแผนกยานยนต์ตั้งแต่ ค.ศ. 1990 แล้ว และซื้อหุ้นส่วนที่เหลือทั้งหมดในอีกสิบปีถัดมา
แล้วเครื่องบินล่ะ SAABมีผลงานอะไรเข้าตากรรมการบ้าง? ถ้าติดตามข่าวอุตสาหกรรมอากาศยานบ่อยๆก็จะทราบว่าเครื่องบินขับไล่ SAAB 32 Lansen(ลันเซน,หลาว)คือเครื่องบินโจมตีสองที่นั่งที่SAABผลิตให้กองทัพอากาศสวีเดนตั้งแต่ค.ศ. 1955 ถึง 1960 ตัวถัดมาคือSAAB 35 Draken(ดราเคน,Dragon,มังกร) เครื่องบินรบทันสมัยในช่วงนั้นที่เข้ามาทดแทน SAAB J 29 Tunnan(ทุนนัน ถังไม้ติด
ในช่วงสงครามเย็น "ดราเคน"เป็นเครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียงส่งออกที่ประสบความสำเร็จมากของสวีเดน แม้ปัจจุบันมันจะถูกปลดประจำการไปแล้ว แต่ดราเคนก็ยังเป็นต้นแบบให้ SAAB พัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นต่อมา
เครื่องบินขับไล่เจ็ตเด่นๆของSAABนอกจากลันเซน,ดราเคนแล้วต่อไปคืออะไร? SAAB JA 37 Viggen(วิกเกน,Thunderbolt,สายฟ้า)คือคำตอบ มันเป็นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวพิสัยใกล้และปานกลาง เป็นไปตามยุทธศาสตร์ของสวีเดนอันคล้ายคลึงกับไทยคือเน้นการป้องกัน จึงไม่ต้องการเครื่องบินขับไล่พิสัยไกล "วิกเกน"ทำได้ทั้งการครองอากาศ โจมตีภาคพื้นดิน จะให้บินลาดตระเวนถ่ายรูปหรือใช้เป็นเครื่องบินฝึกเปลี่ยนแบบ 2 ที่นั่งก็ยังได้
วิกเกนรับใช้สวีเดนอยู่ระหว่างค.ศ.1970 ถึง 1990 เป็นยี่สิบปีที่มันสร้างชื่อไว้มากจากนวัตกรรมด้านอากาศยาน มีปีกเล็กหรือ"แคนาร์ด"(Canard)เหมือนกริปเปนเพื่อช่วยการลดระยะการตีวงเลี้ยว ช่วยให้ได้เปรียบข้าศึกในยุทธเวหาระยะประชิด(dogfight) สมรรถนะอันโดดเด่นของปีกเล็กหัวเครื่องบินจาก SAABได้กลายเป็น"เทรนด์"ของเครื่องบินขับไล่ค่ายยุโรปไปแล้วนับแต่นั้น ยูโรไฟเตอร์ก็มีปีกเล็ก แม้เครื่องบินขับไล่ประจำชาติของอิสราเอลคือ"Kfir"(คฟีร์)ก็มีปีกชนิดนี้ด้วย
เท่าที่ได้ลำดับความมานี้คือความเป็นมาอย่างสังเขปของกองทัพอากาศสวีเดน เครื่องบินรบและบริษัท SAAB ผู้ผลิตที่ส่งมอบเครื่องบินสมรรถนะสูงให้กองทัพอากาศสวีเดนมาอย่างสม่ำเสมอ เครื่องบินรบก่อนหน้า JAS39 ยังไม่ถูกส่งออกหรือส่งออกน้อย ไม่ใช่ระบบอาวุธของสวีเดนไม่ดีหรือราคาแพงแต่เขาเน้นความพอเพียง สร้างเครื่องบินไว้พอใช้ป้องกันชาติ
ถ้าจะถามว่ายุทโธปกรณ์ของเขาทำไมเป็นที่รู้จักน้อยกว่าของอเมริกา ต้องดูกันถึงรายละเอียด ปืนใหญ่และปืนกลหนักโบฟอร์ส(Bofors ก่อตั้งเมื่อปี 1873 )ที่ติดตั้งบนเรือรบใหญ่น้อยทั่วโลกผลิตจากสวีเดน ระบบโทรคมนาคมทั้งทางทหารและพลเรือนแบรนด์อีริกสัน(Ericsson ก่อตั้งเมื่อปี 1876)ที่เราคุ้นเคยก็ของสวีเดน เป็นที่ทราบกันทั่วไปว่าทางยุโรปนั้นเก่งงานแต่ไม่เก่งเรื่องการตลาด สินค้าจากยุโรปส่วนใหญ่คุณภาพสูงพอๆกับราคา แต่ซื้อไว้แล้วก็ใช้กันจนลืม
สวีเดนอาจไม่มีชื่อเสียงเด่นดังด้านอาวุธเป็นชิ้นใหญ่ๆ แต่ระบบการทำงานที่ดีของมันล้วนมาจากประเทศนี้ รวมถึงประเทศกลุ่มสแกนดิเนเวียเช่นฟินแลนด์,เดนมาร์กและนอร์เวย์
ถ้าศึกษาสภาพภูมิศาสตร์สวีเดนให้ดีจะพบว่านี่คือชาติยุโรปที่เล็ก ประชากรกระจายกันอยู่ทั่วประเทศอย่างหลวมๆ จำนวนชาวสวีดิชที่สำมโนประชากรในเดือนเมษายนปี 2007นี้คือ 9 ล้านกว่าคน เป็น 9 ล้านกว่าที่แน่นไปด้วยคุณภาพ กองทัพเคยมีทหารทั้งหมด 1 ล้านนายในช่วงสงครามเย็นแล้วลดลงเหลือเพียง 6 หมื่นในปัจจุบัน เป็น 6 หมื่นที่เพียงพอจากการป้องกันประเทศ คล่องตัวจากเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเองและปรับปรุงต่อเนื่องให้ทันสมัยเสมอ โดยเฉพาะเทคโนโลยีสื่อสารแบบเครือข่าย
กล่าวถึงกองทัพอากาศสวีเดนและเครื่องบินแบบต่างๆจาก SAAB แล้ว ก็ต้องพูดถึง JAS39 Gripen (ยาส 39 กริปเปน)ที่กำลังจะประจำการในบ้านเรา มันได้ชื่อนี้มาจากชื่อย่อของภารกิจในภาษาสวีดิช โดย J คือ Jakt หรือการครองอากาศ A คือ Attack หรือโจมตีต่อเป้าหมายภาคพื้นดิน ตัวสุดท้ายคือ S ก็คือ Spaning หรือการลาดตระเวน ตัวเลข 39 คือเครื่องบินลำดับ39ที่เข้าประจำการในกองทัพอากาศประเทศสวีเดน
แล้ว Gripen ล่ะมาจากไหน? ที่มาคือชื่อของสัตว์ในเทพนิยายยุโรปโบราณ ตัว Griffin(กริฟฟิน)หรือ Griphon(กริฟอน) ในภาษาอังกฤษเป็นสัตว์ครึ่งนกครึ่งสิงโต ตัวเป็นสิงโตแต่มีหน้าตาและปีกเหมือนนกอินทรี
งามสง่าและทรงอำนาจ เป็นสัญลักษณ์ของพลังเหนือธรรมชาติ กริปเปนคือตราแผ่นดินประจำจังหวัดโอสเตอร์โกตลันด์ ที่ตั้งสำนักงานใหญ่บริษัทSAAB(เมืองลินเคอปิงในจังหวัดนั้น)
เปรียบลักษณะของตัว"กริปเปน"กับเครื่องบินขับไล่ ก็คือเครื่องบินรบทวิภารกิจ(multi role aircraft)แบบเดียวกับ F16 พร้อมจะสร้างความวายวอดให้เป้าหมาสยได้ด้วยเขี้ยวเล็บและพละกำลังอันมหาศาลดุจสิงโตติดปีก
ในการออกแบบกริปเปน SAAB ได้แผนแบบไว้มากเพื่อคัดเลือก ในที่สุดก็มาจบที่แบบมีปีกเล็กเพื่อช่วยในการเลี้ยวกลางอากาศ ช่วยยกตัวและเบรกขณะกำลังแล่นขึ้นและร่อนลงเพื่อกินระยะทางน้อยที่สุด ประกอบกับชุดเบรกอัตโนมัติที่จะคำนวณน้ำหนักการกดของผ้าเบรกให้พอดีและปลอดภัย
นอกจากปีกใหญ่และเล็กที่ช่วยด้านการบิน/แล่นขึ้น/ลงจอด ระบบอีเลคทรอนิกส์อากาศยาน(avionics)รูปแบบใหม่ยังช่วยทำให้มันกลายเป็นอากาศยาน"สั่งได้"(programmable) ห้องนักบินถูกสร้างขึ้นตามแนวคิด"ไม่ต้องการ ไม่แสดง" ข้อมูลแสดงเป็นภาพบนจอหน้าที่นั่งนักบิน ลดการติดต่อสื่อสารด้วยวิทยุอันก่อให้เกิดการแผ่คลื่นวิทยุตรวจจับได้ง่าย ลดความเครียดของนักบินในการจดจำข้อมูลมากมาย มาเหลือแค่ภาพปรากฏด้านหน้าซึ่งมีทุกสิ่งที่ต้องการ
นักบินจึงมุ่งปฏิบัติภารกิจและเอาตัวรอดในสภาพสู้รบโดยไม่ต้องพะวงกับข้อมูลมากมายที่รายงานเข้าสู่เครื่องตลอดเวลา กระบวนการลดภาระของนักบินช่วยให้หยั่งรู้เท่าทันสถานการณ์(situation awareness) มีเวลาเพิ่มสำหรับการตัดสินใจทางยุทธวิธี บังคับเครื่องบินและใช้ระบบอาวุธได้เต็มประสิทธิภาพ
กริปเปนบังคับการบินแบบ Fly-by-Wire พื้นบังคับทุกชิ้นถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ เช่นเดียวกับเครื่องบินรบชั้นนำของโลก(F16,F18,F22 ฯลฯ) ถึงจะควบคุมด้วยระบบดิจิตอล 3 แชนเนล ก็ยังมีระบบสนับสนุนอนาล็อกพร้อมไว้หากดิจิตอลชำรุด ทำงานแทนกันได้โดยอัตโนมัติ เป็นเครื่องบินที่ถูกออกแบบมาเพื่อทำสงครามอีเลคทรอนิกส์ด้วยอุปกรณ์ ECM (Electronic Counter Measure)เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมเรดาร์ระยะไกล Ericsson PS-50/A แบบ X-band ให้ภาพคมชัดพร้อมระบบต่อต้านการทำสงครามอีเลคทรอนิกส์ ECCM(Electronic Counter- Counter Measure) ตรวจจับได้ทั้งเป้าหมายภาคพื้นดินและผิวน้ำ ใช้สั่งการจรวดนำวิถีพิสัยกลางที่กองทัพอากาศไทยมีแล้วคือ AMRAAM ได้
ความต้องการขยายตลาดยุทโธปกรณ์ทำให้ SAAB ต้องหาทางลดราคาเครื่องและค่าบำรุงรักษาให้ต่ำลง แต่ยังต้องคงมาตรฐานไว้ให้ได้เพื่อสู้กับการแข่งขันในตลาดซึ่งอเมริกาครองอยู่ หนทางหนึ่งคือให้กริปเปนเป็นเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ และมีค่าใช้จ่ายปฏิบัติการต่ำกว่าแบบก่อนๆ ค่าใช้จ่ายของกริปเปนมีเพียง 2 ใน 3 ของ JA 37 Viggen เทียบกับ F16 แล้วยิ่งถูกกว่า
ตามสเปค JAS39 ถูกกำหนดให้ขึ้นและลงได้จากรันเวย์กว้างเพียง 9 เมตรยาว 800 เมตร SAAB แก้ปัญหาระยะทางด้วยการขยายขนาดแอร์เบรก(air brake) ใช้พื้นบังคับทั้งหมดเพื่อกดเครื่องบิน ช่วยให้เบรกล้อกดพื้นสนิทจากการกดปีกเล็กลง จนทำหน้าที่เหมือนแอร์เบรกเพื่อหยุดเครื่องบินด้วยระยะสั้นกว่าเครื่องบินขับไล่ทั่วไป
การนำเครื่องขึ้นและลงบนถนนหลวงได้นั้นคือจุดเด่นของกริปเปน อันเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ของสวีเดน เมื่ออยู่บนพื้นแล้วมันก็สามารถติดอาวุธพร้อมเติมเชื้อเพลิงได้ด้วยเจ้าหน้าที่เพียง 5 นายและรถเพียง 2 คัน(เชื้อเพลิงและอาวุธอย่างละคัน) ไม่ต้องใช้รถยกอาวุธหรืออุปกรณ์พิเศษเพราะอุปกรณ์ติดตั้งมีอยู่แล้วกับเครื่องบิน กระบวนการทั้งติดอาวุธและเติมน้ำมันใช้เวลาเพียง 11 นาทีก่อนขึ้นบินจากตรงนั้น
ด้วยเครื่องยนต์ Volvo Aero RM12 เพียงตัวเดียวที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์ของเจเนอรัล อีเลคทริก GE F404 (เครื่องยนต์เดียวกับ F/A18 Hornet ที่ใช้ 2 เครื่อง แต่ปรับเปลี่ยนใบพัด,สันดาปท้าย,ท่อท้ายและอุปกรณ์ปลีกย่อยอื่นๆ ให้เหมาะสมกับเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวเช่นกริปเปน) กำลังขับของมันสูงพอที่จะยกทั้งเครื่องบินและอาวุธจากพื้นได้สบายๆ
ระบบอาวุธของกริปเปนตอบสนองได้กว้าง ทั้งจากสหรัฐฯยุโรปและอิสราเอล ปืนใหญ่อากาศใช้กระสุน 27 ม.ม.ของเมาเซอร์(Mauser)จากเยอรมนีควบคุมด้วยเรดาร์ ที่น่าสังเกตคือปืนใหญ่อากาศสหรัฐฯใช้กระสุนเส้นผ่าศูนย์กลาง 20 ม.ม. รัสเซียใช้ 30 ม.ม. แต่สวีเดนเลือกอยู่ตรงกลางด้วยประสิทธิภาพสูงสุดคือ 27 ม.ม. และเลือกใช้ปืนจากเยอรมนี !
กริปเปนเลือกใช้อาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศได้ทั้ง Rb 74 หรือ AIM-9L ใต้ปีกติดตั้งจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยไกล้ได้เช่น Rb74 และ MICA จนถึง AIM-120AMRAAM,Maverick,DWS 39 ติดตั้ง Rbs-15 เพื่อใช้โจมตีเรือผิวน้ำก็ได้ ระยะยิงคือ 48 ไมล์ทะเลหรือ 90 ก.ม.(ประมาณกรุงเทพฯ-ชลบุรี) ระบบอาวุธดังกล่าวนี้ส่วนใหญ่กองทัพอากาศไทยมีอยู่แล้ว เท่าที่กล่าวนี้คือบางส่วนของระบบอาวุธที่ใช้กับกริปเปนได้
ยิ่งเทคโนโลยีทันสมัยการทำสงครามยิ่งต้องเร็วขึ้น นักบินที่จะอยู่รอดได้ต้องเข้าสู่กระบวนการทั้ง 4 อย่างรวดเร็วคือ Observe,Orientation,Decide และ Act(รวมเรียกวงรอบแห่งกระบวนการนี้ว่า OODA Loop) ตามแนวความคิดของนาวาอากาศเอกจอห์น บอยด์แห่งสหรัฐฯ ผู้วางทฤษฎีพื้นฐานไว้ว่านักบินที่มองเห็นเป้าได้ก่อน ปรับตัว-ตัดสินใจและใช้อาวุธได้เร็วกว่าย่อมทำลายเป้าหมายได้และอยู่รอด เครื่องบินขับไล่ยุคปัจจุบันจึงพยายามทุกวิถีทาง เพื่อเอื้อให้นักบินดำเนินกระบวนการดังกล่าวเร็วที่สุดเพื่อช่วงชิงความได้เปรียบ นอกจากสภาพเครื่องบินที่ต้องออกแบบให้ความคล่องตัวสูง ยังต้องมีเครือข่ายการติดต่อสื่อสารเข้ามาสนับสนุน เพื่อสิ่งนี้และประสิทธิภาพในการบัญชาการและควบคุม(Command and Control) รวมทั้งการประสานงานทั้งสี่เหล่า(บก-เรือ-อากาศ-นาวิกฯ)ในกรณีรบร่วม
การจะให้เครื่องบินจำนวนน้อยสามารถประสานงานกันเองและเหล่าทัพอื่น ทำงานเป็นทีมเสมือนมีกำลังมากต้องใช้ระบบการสื่อสารและส่งผ่านข้อมูลทรงประสิทธิภาพ การมาของกริปเปนไม่ได้มาแค่เครื่องบิน 12 ลำและระบบอาวุธ แต่สิ่งที่ติดมาด้วยคือสถานีเครือข่าย 3 สถานีที่จะเชื่อมสัญญาณเข้ากับเครือข่ายเดิม(Link11)ของกองทัพไทย เทคโนโลยีนี้คือการเชื่อมต่อระบบเครือข่ายแลกเปลี่ยนข้อมูลต่างๆได้ทันเวลาจริง(Real Time) ให้แต่ละหน่วยหยั่งรู้เท่าทันสถานการณ์เพื่อให้ปฏิบัติการร่วมสัมฤทธิ์ผล ทั้งหมดรวมเป็น Tactical information Data-link System รับส่งข้อมูลได้ไกล 496 ก.ม. ทั้ง 3 สถานีของกริปเปนรุ่น CและDเชื่อมต่อสัญญาณได้กับเครือข่ายเดิมของไทย และยังรองรับ Link 16 ของนาโตได้ด้วย
ด้วยระบบนี้เครื่องบินจะทำหน้าที่ทั้งตัวรับและแพร่สัญญาณอีกทางหนึ่ง มันรับสัญญาณได้ระหว่างอยู่ในรัศมี และสามารถส่งสัญญาณเข้ามายังสถานีได้เมื่ออยู่บริเวณขอบ เท่ากับเป็นตัวเพิ่มระยะกวาดจับให้สถานีไปด้วย โดยจะรับข้อมูลจากหน่วยบัญชาการและควบคุมตามนี้คือ
- ข้อมูลตำแหน่งอากาศยานและหน่วยภาคพื้นดินฝ่ายเดียวกัน
- ข้อมูลเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินของข้าศึก
- ข้อมูลสั่งการหรือเปลี่ยนแปลงภารกิจของอากาศยานเครื่องนั้น
เครื่องบินจึงเปิดเรดาร์เพียงเครื่องเดียวเพื่อลดการแพร่คลื่นให้ถูกตรวจจับ ส่งข้อมูลได้ระหว่างเครื่องบินด้วยกันหรือจากหน่วยภาคพื้นดิน หรือกับเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนในอากาศก็ได้ ทั้งหมดจะ
รวมกันปรากฏบนจอภาพในห้องนักบิน ด้วยเรดาร์นี้เช่นกันที่จะกวาดจับเป้าแล้วจัดลำดับความสำคัญของเป้าให้กับนักบินในฝูงเพื่อแยกกันต่อตี เข้าสู่กระบวนการOODA Loopเร็วที่สุด การใช้เรดาร์เพียงเครื่องเดียวนอกจากจะลดการแพร่สัญญาณ อุปกรณ์ของเครื่องบินที่เหลือยังสามารถส่งสัญญาณรบกวนเครื่องบินข้าศึกได้ด้วยระหว่างเครื่องบินในฝูงเข้าต่อตีเป้าหมาย
พูดถึงตัวกริปเปน C และ D ทั้ง12 เครื่องพร้อมระบบอาวุธแล้ว ในแพคเกจจากสวีเดนนั้นเราจะได้อะไรบ้าง ที่ได้แน่ๆก็คือ
- สถานี Tactical Information Data-Link 3 สถานี
- ระบบควบคุมและแจ้งเตือนในอากาศ(Airborne Early Warning and Control System) ประกอบด้วยเครื่องบิน SAAB 340 ติดตั้งเรดาร์ Erieye 2 ลำ
- เครื่องบิน SAAB 340 เพื่อใช้ฝึกนักบิน พร้อมดัดแปลงเป็นเครื่องบินทำฝนเทียม 1 ลำ
- ดัดแปลงเครื่องบินลำเลียง C-130 เป็นเครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศ เพื่อเพิ่มพิสัยบินของกริปเปน
- เชื่อมต่อระบบควบคุมและแจ้งเตือนการป้องกันภัยทางอากาศ(RTADS)ของไทย
โดยเฉพาะระบบแจ้งเตือนในอากาศที่ใช้เครื่องบิน SAAB 340 นั้นถือว่าเป็นของที่อยากได้มานาน รอจัดซื้ออย่างเดียวก็ยังไม่เห็นอนาคต ได้มาพร้อมกับกริปเปนจึงถือว่าเป็นจังหวะที่ดีมากๆ สถานีแจ้งเตือนการป้องกันภัยทางอากาศอาจจะสนองความต้องการได้ในระดับหนึ่ง แต่การมีเครื่องบินแจ้งเตือนจะลดปัญหาได้มากโดยเฉพาะกรณีที่ฝ่ายตรงข้ามบินเกาะภูมิประเทศหลบเรดาร์ การกวาดจับจากเบื้องบนจะลดโอกาสหลุดรอดสัญญาณภาคพื้นดินได้เกือบหมด
ตามข้อมูลระบุว่า Erieye(อีรีอาย) บน SAAB340 เป็นเรดาร์ระบบ Active Phased-Array Pulse-doppler ใหม่กว่าและแม่นกว่าที่ใช้ใน E-2C Hawkeye ของสหรัฐฯ รัศมีใกล้กว่าก็จริงแต่ก็เหมาะสมกับประเทศเล็กๆอย่างไทย ติดตั้งบนเครื่องบินลำเลียงได้หลายแบบไม่จำเป็นต้องใช้ SAAB รัศมีการตรวจจับคือ 450 ก.ม.รอบทิศทาง 360 องศา ในสถานการณ์สงครามอีเลคทรอนิกส์จะลดเหลือ 350 ก.ม. ตรวจสอบเป้าหมายได้ว่าเป็นมิตรหรือศัตรู ตรวจจับได้ทั้งเป้าหมายในทะเลและบนบก ปฏิบัติการและต่อต้านสงครามอีเลคทรอนิกส์ได้ ติดต่อสื่อสารและส่งผ่านข้อมูลผ่าน Data Link รวมทั้งมีระบบป้องกันตนเองและทำงานร่วมกับระบบบัญชาการและควบคุมของนาโตได้
อีกอย่างที่ไม่คิดว่าจะได้ก็คือการดัดแปลงเครื่องบินลำเลียง C-130 ให้เติมน้ำมันกลางอากาศได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มพิสัยบินของเครื่องบินลาดตระเวนออกไปอีก ช่วยให้บินได้นานขึ้นโดยไม่ต้องเสียเวลากลับมาเติมน้ำมันที่ฐานบินเหมือนแต่ก่อนเมื่อรับภารกิจต่อเนื่อง
นอกจากตัวเครื่องบินและระบบต่างๆที่มาพร้อมกัน สิ่งสำคัญที่สุดที่เราไม่เคยได้จากอเมริกาเลยก็คือ Source Code Data เทคโนโลยีสำคัญที่อเมริกาเหนียว ไม่ยอมถ่ายทอด ติดเงื่อนไขหยุมหยิมมากมาย อธิบายให้เข้าใจง่ายที่สุดสำหรับบุคคลทั่วไปได้ว่าเป็นซอฟต์แวร์ชนิดหนึ่ง ถ้าเครื่องบินเป็นคอมพิวเตอร์ Source Code Data ก็เป็นเสมือนระบบปฏิบัติการหรือวินโดว์ส เป็นพื้นฐานให้เราอัพเกรดหรือใส่แอพพลิเคชั่นอะไรลงไปก็ได้ แต่ปัญหาใหญ่สำหรับเครื่องบินอเมริกันที่ใช้อยู่ตอนนี้ก็คือเราไม่มี"วินโดว์ส"ของตัวเอง อยากจะติดตั้งอาวุธอะไรใหม่ให้กับF16ก็ต้องขอ Source Code Data จากอเมริกา ยกตัวอย่างเช่นถ้าจะติดอาวุธของอเมริกันเพิ่มก็ต้องทำเรื่องขอไปยังบริษัทผู้ผลิต คนมากมายจะเข้ามาร่วมพิจารณาว่าจะขายอาวุธชิ้นนี้พร้อม Source Code Data ทั้งจากบริษัทผู้ผลิต,รัฐสภา,กระทรวงกลาโหม(เพนทากอน) เพื่อดูว่าสถานภาพของไทยตอนนี้ควรจะติดอาวุธชนิดนี้ได้กี่ชิ้น? ซื้อแล้วจะเอาไปเก็บไว้ที่ไหน? จำเป็นแค่ไหนที่จะซื้อ? ซื้อแล้วจะเอาไปยิงใคร?
ขั้นตอนยังยุ่งยากรุงรังขึ้นไปอีกถ้าอาวุธที่หามาได้ไม่ใช่ของอเมริกา(เรียกว่า Third Party) เพราะเพนทากอนต้องการตรวจสอบ รวมทั้งไทยต้องทำเรื่องขอ Source Code Data ของเครื่องบินลำนี้มาเพื่อติดตั้งอาวุธต่างชาติ ยุ่งหนักกว่าเก่าเพราะต้องตรวจสอบทั้งรัฐสภาสหรัฐฯ เพนทากอน บริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน(ที่เป็นอเมริกัน) บริษัทผู้ผลิตอาวุธ(ที่ไม่ใช่อเมริกัน)และกองทัพอากาศไทย หากพิจารณาแล้วไม่เหมาะสม(อาจเป็นภัยกับสหรัฐฯในอนาคต) เราก็ไม่ได้ Source Code Data มาติดตั้งให้อาวุธตัวนั้น ไร้ซึ่ง Source Code Data เครื่องบินก็เหมือนเศษเหล็ก หรือมีอาวุธดีๆก็ติดไม่ได้
การไม่มี Source Code Data จึงเสมือนตัดหนทางพัฒนาเทคโนโลยี ทำให้เราต้องพึ่งพาสหรัฐฯตลอดพร้อมกับต้องเสียเงินทุกครั้งเพื่อแลกกับสิ่งนี้
แต่สวีเดนให้ Source Code Data มาพร้อมกับเครื่อง รวมทั้งเงื่อนไขว่าถ้าเราพัฒนาอะไรใหม่ๆได้ เขายินยอมเสียเงินซื้อลิขสิทธิ์เพื่อนำกลับไปพัฒนาเครื่องบินของตัวเอง ! เราจะนำมันไปใช้กับระบบอาวุธใดๆก็ได้ในโลก ไม่ต้องขออนุญาต SAAB รัฐสภาสวีเดนไม่ต้องเข้ามาก้าวก่าย ไม่ต้องตรวจสอบหยุมหยิมอีกมากมาย
ก่อนกองทัพอากาศตกลงปลงใจกับกริปเปนก็มีกระแสว่าต้องการ F16 C/D เพราะเรามี A/Bอยู่แล้วจึงน่าจะได้เครื่องบินตระกูลเดียวกันมาทดแทน แต่ความจริงก็คืออเมริกาให้เราได้แต่ตัวเครื่องไม่มี Source Code Data ติดปลายนวมมาด้วย ไม่มีแพคเกจใดๆ ขอย้ำว่ามีแต่ตัวเครื่องบินจริงๆ ถ้ามีโอกาสเลือกได้เราจะเลือกอะไรระหว่างการได้ของแพงแล้วต้องพึ่งพาเจ้าของแบรนด์ตลอด กับของราคาสูสีแต่มีโอกาสเรียนรู้เพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงของให้ดีขึ้นในอนาคตด้วยตัวเอง ยิ่งกว่านั้นเจ้าของแบรนด์ยังพร้อมซื้อลิขสิทธิ์จากเราด้วยถ้าคิดอะไรใหม่ๆได้ ทั้งหมดนี้ยังไม่รวมถึงทุนการศึกษาและพัฒนาอีก 200 ทุนที่กองทัพอากาศจะได้ !
เครื่องบินอีกแบบที่ทำท่าว่าจะมาแรงเพราะราคาต่อลำเมื่อเทียบกันแล้วถูกกว่าก็คือ SU-30 MK เครื่องบินขับไล่โจมตีขนาดใหญ่ของรัสเซีย ตัวเครื่องราคาถูกนั้นจริง แต่ระบบอาวุธเป็นของรัสเซียได้มาจริงคงสร้างปัญหาอีกมากเหมือนประเทศเพื่อนบ้าน เขาใช้เครื่องบินแบบนี้ น่าอิจฉา แต่ปัญหาอะไหล่ก็มาก ลำใหญ่และกินน้ำมันจุ กว่าจะปลดประจำการต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ถึง 6 เครื่อง เสียเงินทองจำนวนมหาศาล เขาจำต้องใช้เพราะหมายตามองหมู่เกาะสแปรดลีย์และต้องดูแลดินแดนของตัวเองอีกฟากของแหลมมาลายู ต้องบินไกล แต่เราล่ะจำเป็นขนาดนั้นเลยหรือ?
ระบบอาวุธรัสเซียของ SU-30 ทำให้ต้องซื้อและสร้างทุกอย่างใหม่หมดเพื่อรองรับ ในเมื่อมันสวมกับระบบอาวุธของอเมริกันเดิมที่เราใช้อยู่ไม่ได้ บินได้ไกลจริงแต่ไม่จำเป็นเลยสำหรับยุทธศาสตร์เน้นป้องกันของไทย เราไม่เคยคิดว่าต้องบินไปถล่มกัวลาลัมเปอร์ของมาเลย์หรือเนปิดอของพม่า ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องบินขนาดนั้น
เท่าที่ผมยกมาทั้งหมดนี้ คือความคิดเห็นตามที่ได้ศึกษาข้อมูลทันทีที่ทราบว่ากองทัพอากาศจัดหายุทโธปกรณ์ใหม่ ถึงไม่ได้เป็นนักบินหรือมีส่วนเกี่ยวข้องกับครอบครัวท่านเหล่านั้นที่เสียชีวิตเพราะเครื่องตก แต่ผมไม่สบายใจเลยเมื่อได้ยินข่าวเครื่องบินตกที่นั่นที่นี่ ถึงปัจจัยแห่งการตกจะมีหลายอย่างแต่คนทั่วไปมักจะโทษความ"เก่า"ของเครื่องบินมากกว่าปัจจัยอื่น และความจริงที่เราปฏิเสธไม่ได้ก็คือเครื่องบินรบของเรามันเก่าจริง เก่าจนเลยเวลาปลดประจำการ สมควรจะปลดประจำการแล้ว จะลากใช้มันไปอีกกี่ปีหรือต้องสังเวยชีวิตนักบินที่ใช้งบประมาณมหาศาลสร้างมาอีกกี่คน? ยังไม่นับชีวิตของมนุษย์ที่ประมาณค่ามิได้และอาจต้องเสียไปอีกเพียงเพราะกองทัพปล่อยปละละเลย ด้วยคำตอบง่ายๆคือ"ไม่มีงบ"
ถ้ามีโอกาสในตอนนี้ก็น่าจะจัดหาของใหม่มาใช้ ทั้งเพื่อทดแทนในสมรรถนะสูงกว่าเดิม และเพื่อเป็นพื้นฐานการพัฒนาเทคโนโลยี จะได้พึ่งพาตัวเองต่อไปในอนาคต
ลองคิดดูว่าถ้าคุณเป็นคนทำงานมีรายได้พออยู่เป็นเดือนๆ รถยนต์เก่าหมดสภาพแต่ต้องใช้มันทำมาหากิน ต้องซื้อรถใหม่ จะเลือกอะไรระหว่างแบรนด์ที่ให้คุณแต่ตัวรถ จะติดล้อแม็กใหม่ก็ต้องโทรถามศูนย์อะไหล่ว่าจะขายให้หรือไม่ ขายให้ได้ก็แค่สองล้อเพราะอีกสองล้อยังดูดีอยู่ วิธีซ่อมบำรุงก็ไม่บอกแถมศูนย์บริการก็ไกล เปรียบเทียบกับอีกแบรนด์ที่ยินดีให้คุณทุกอย่าง นอกจากตัวรถคุณภาพดีเท่ากันแล้วยังแถมจักรยานเสือภูเขากับเสือหมอบให้อีกอย่างละคัน แถมคู่มือซ่อมให้อีกเล่มพร้อมซอฟต์แวร์ แล้วยังมาตั้งศูนย์บริการใกล้บ้านอีก
ลองเปรียบเทียบดูนะครับระหว่างเครื่องบินรบกับรถยนต์ แค่นี้ก็น่าจะเห็นภาพ
และที่อยากจะบอกหลังจากทุกท่านอ่านบทความมาถึงตรงนี้ ก็คือผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างไรกับSAABหรือกริปเปน ถ้าเป็นเครื่องบินรบแบบอื่นที่ดีเหมาะสมกับยุทธศาสตร์และเศรษฐกิจของเรา ผมก็จะค้นคว้าหาข้อมูลมาบอกเล่าเพื่อความเข้าใจอันถูกต้อง นี่จึงไม่ใช่การเชียร์เพราะชอบหรือเพราะได้รับผลประโยชน์จากใครมา กองทัพอากาศได้ตัดสินใจแล้ว ข้อเขียนของผมจึงสร้างความเปลี่ยนแปลงใดๆมิได้ นอกจากจะให้ความกระจ่างแก่ผู้ข้องใจ สงสัย และต้องการทราบรายละเอียด นั่นคือวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของบทความนี้
-----------------------------------
เกี่ยวกับผู้เขียนบทความ
สรศักดิ์ สุบงกช แชมป์รายการ"แฟนพันธุ์แท้"หัวข้อ"เครื่องบินรบ"ปี พ.ศ. 2547 พลเรือนคนแรกที่บินกับเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียง F16 B ขับโดยนาวาอากาศโทระวิน ถนอมสิงห์ ปัจจุบันยึดอาชีพนักเขียนอิสระ เขียนบทความสารคดีและแปลให้กับสำนักพิมพ์และนิตยสารต่างๆ
21R บินครั้งแรกเมื่อ 10 มีนาคม 1947 หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สงบแล้ว 2 ปี เข้าประจำการในเดือนสิงหาคม 1950 ด้วยวัตถุประสงค์เดิมคือให้เป็นเครื่องบินขับไล่ แต่หลังจากมันเผยโฉมได้เพียงปีเดียว SAAB J29 ก็ถูกเข็นออกมาอีกในเดือนตุลาคม 1948 ด้วยจำนวนที่ลดจากแผนเดิม 120 เหลือเพียง 60 เครื่อง 21R จึงถูกเปลี่ยนบทบาทไปเป็นเครื่องบินโจมตีสนับสนุนการรบภาคพื้นดินแทนด้วยรหัส A 21 RA
ความน่าสนใจของ SAAB J29 คือเป็นผลผลิตจากความต้องการกองทัพอากาศเทคโนโลยีสูง เน้นคุณภาพแต่ไม่เน้นปริมาณของสวีเดน โครงการ"JxR"เพื่อการนี้เริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 1945 ระหว่างสถานการณ์ในยุโรปเริ่มสงบจากความพ่ายแพ้ของเยอรมัน เครื่องบิน 2 แบบที่เสนอกองทัพเบื้องแรกเกิดจากความคิดของทีมวิศวกรอากาศยานนำโดยลาร์ส บริซิ่ง แบบแรกมีรหัสว่า R101 ลำตัวยาวและป่องคล้ายซิการ์ราวฝาแฝดกับ P-80 Shooting Star ของสหรัฐฯ แต่ผู้ชนะการคัดเลือกกลับกลายเป็น R1001 ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าเร็วและคล่องตัวกว่า
ต้นแบบของJ 29 คือ R1001 เดิมถูกออกแบบให้ปีกตรง แต่หลังจากวิศวกรสวีเดนได้เข้าถึงข้อมูลการวิจัยเรื่องปีกลู่(sweep-wing)จากเยอรมันเมื่อครั้งสร้างเครื่องบินขับไล่เจ็ตที่นั่งเดี่ยวต้นแบบ Messerschmidt Me P.1101(ต้นแบบที่ถูกดัดแปลงมาเป็น Bell X-5 เครื่องบินทดสอบของสหรัฐฯและใช้รูปแบบเดียวกันในเครื่องบินรุ่นหลังคือ F-111และ F14 Tomcat) ในโครงการเครื่องบินขับไล่เจ็ตเร่งด่วนปลายสงครามโลกครั้งที่ 2
SAAB พบว่าปีกลู่ช่วยเพิ่มพื้นที่ยกตัวมากขึ้น จึงปรับแผนแบบใหม่ให้เครื่องบินของตนปีกลู่แบบเดียวกันด้วยมุม 25 องศา สวีเดนจะได้ข้อมูลมาอย่างไรโดยไม่ได้รบกับเยอรมันยังเป็นความลับ เพราะเอกสารการวิจัยเดิมของเยอรมันตกอยู่ในมือรัสเซียและอเมริกัน
เมื่อวิจัยและพัฒนาเสร็จ SAAB J29 เครื่องต้นแบบเริ่มบินครั้งแรกเมื่อ 1 กันยายน 1948 ด้วยลักษณะสำคัญคือปีกลู่,ที่นั่งเดี่ยวมีช่องintake(ช่องดูดอากาศเข้า)เดี่ยวใต้ที่นั่งนักบิน เช่นเดียวกับเครื่องบินเจ็ตรุ่นแรกๆหลังสงครามฯ คือ F84 ของสหรัฐฯและ Mig-15 ของโซเวียตรัสเซีย นักบินทดสอบคือโรเบิร์ต เอ."บ็อบ"มัวร์ซึ่งต่อมาได้รับตำแหน่งผู้อำนวยการคนแรกของ SAAB GB จำกัดแห่งอังกฤษที่ก่อตั้งในปี 1960 มัวร์พูดถึงเครื่องบินสัญชาติสวีเดนแบบนี้ว่า"มันดูขี้เหร่มากเมื่อจอด แต่ปราดเปรียวเหลือเชื่อในอากาศ" เพราะรูปร่างตลกๆเหมือนถังไม้โอ๊คนี้เอง J29 จึงมีชื่อเล่นว่า"ถังไม้ติดปีก"(Flygande Tunnan ในภาษาสวีดิช)
"ถังไม้ติดปีก"ถูกผลิตออกมารวม 661 เครื่องระหว่างปี 1950-1956 เป็นเครื่องบินรบที่ผลิตมากที่สุดของ SAAB
นอกจาก J29 จะเป็นเครื่องบินรบปีกลู่แบบแรกของ SAAB ที่ทั้งเร็ว,ทัศนวิสัยยอดเยี่ยมและคล่องตัวสูง มันยังสร้างสถิติโลกด้วยในปี 1954 บินเร็วที่สุดในโลกด้วยความเร็ว 977 ก.ม./ช.ม.ในพื้นที่ทดสอบเป็นวงรอบยาว 500 ก.ม. ก่อนจะถูก F-86 Sabre เครื่องบินขับไล่/สกัดกั้นของสหรัฐฯโค่น ด้วย SAAB J29 เป็นส่วนใหญ่นี้เอง กองทัพอากาศสวีเดนจึงครองสถิติกองทัพอากาศที่ทรงเวหานุภาพอันดับ 4 ของโลกในช่วงเวลาสั้นๆของทศวรรษ 1950
ด้วยประชากรไม่ถึง 10 ล้านและใช้เครื่องบินผลิตในประเทศล้วนๆ สวีเดนทำได้อย่างไร!
J 29 ความปลอดภัยสูงตามมาตรฐานยุโรป แม้จะเป็นเจ็ตขับไล่รุ่นแรกแต่สถิติตกนั้นน้อยมาก อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากนักบินผู้ไม่คุ้นเคยกับเครื่องบินความเร็วสูงปีกลู่ มันถูกใช้ในภารกิจขับไล่จนถึงปี 1965 ก่อนถูกปลดแล้วเปลี่ยนหน้าที่มาเป็นเป้าลวงแบบลากจนถึงปี 1974 บินแสดงครั้งล่าสุดเมื่อสิงหาคมปี 1976 ในงานแอร์โชว์ฉลองครบรอบ 50 แห่งการก่อตั้งกองทัพอากาศสวีเดน
SAAB J29 คือตัวจักรสำคัญในการพัฒนากองทัพอากาศสวีเดน ผลพวงจากการพัฒนาอากาศยานและสงครามเย็นทำให้กองทัพอากาศสวีเดนต้องเร่งพัฒนาทั้งเครื่องบิน กำลังพลและวางยุทธศาสตร์ให้เหมาะสมกับภูมิประเทศที่ตั้งประจันหน้ากับกลุ่มประเทศกติกาสัญญาวอร์ซอว์ ด้วยแนวความคิดที่ได้จากเยอรมนีในช่วงนั้นทำให้ต้องพัฒนาทั้งอากาศยานและระบบสาธารณูปโภคให้สอดคล้องกัน โดยเฉพาะถนนสายหลักที่จะกลายเป็นรันเวย์ยามสงคราม
ฐานทัพอากาศถูกสร้างเพิ่มเติมพร้อมกับถนนหลวงที่ต้องใช้งานได้สองวัตถุประสงค์ คือเพื่อสัญจรแต่ขณะเดียวกันต้องให้เครื่องบินรบร่อนลงได้พร้อมวางจุดส่งกำลังบำรุงซ่อนพรางไว้ตามภูมิประเทศ เมื่อความเป็นกลางไร้ความหมาย ประเทศถูกรุกราน ฐานบินถูกทิ้งระเบิด ทางเลือกคือต้องจอดบนถนนให้ได้ เครื่องบินขับไล่ของสวีเดนยุคสงครามเย็นและหลังจากนั้นจึงถูกสร้างขึ้นด้วยหลักนิยมที่สอดคล้องกันคือ
ท เล็ก,ความคล่องตัวสูง
ท ใช้ระยะทางวิ่งขึ้นและร่อนลงสั้น
ท ปฏิบัติงานเป็นเครือข่ายด้วยระบบส่งผ่านข้อมูลทันสมัย แจ้งเตือนล่วงหน้าได้รวดเร็ว
ท ค่าใช้จ่ายต่ำ ปรนนิบัติบำรุงด้วยบุคลากรจำนวนน้อย
ท ผลิตและซ่อมแซมได้ภายในประเทศ
ระหว่างสงครามเย็นงบประมาณกลาโหมของสวีเดน(ซึ่งส่วนหนึ่งถูกกันไว้เพื่อสร้างอาวุธนิวเคลียร์) ถูกดึงมาพัฒนากองทัพอากาศและอากาศยานภายในประเทศ จนครองอันดับกองทัพอากาศทรงอานุภาพดังกล่าว ช่วงทศวรรษ 1950 นี้เช่นกันที่สวีเดนโดยเฉพาะ SAAB ได้ผลิตเครื่องบินขับไล่ดีๆออกมาใช้มากมาย ทั้ง SAAB J29 Tunnan,SAAB A32 Lansen,SAAB J35 Draken
การบอกเล่าเรื่องของกองทัพอากาศสวีเดนจะสมบูรณ์ไม่ได้หากไม่พูดถึง SAAB(ซาบ) บริษัทผลิตอากาศยานแห่งชาติที่เติบโตมาพร้อมกับกองทัพอากาศ และผลิตเครื่องบินป้อนกองทัพมาตลอด
ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์และอากาศยานของยุโรป เป็นที่ทราบกันดีว่าSAABนั้นไม่เป็นรองใคร บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1937 ในชื่อเต็มว่าSvenska aeroplanaktiebolaget" (บริษัทอากาศยานแห่งสวีเดน จำกัด) ตั้งได้ 2 ปีก็เข้าร่วมกิจการกับบริษัท ASJA มีสำนักงานใหญ่ในเมืองลินเคอปิง หลังจากเปลี่ยนผู้ดำเนินกิจการในช่วงทศวรรษ 1990 ซาบได้ชื่อใหม่เป็น SAAB AB
ด้วยชื่อเสียงของบริษัทที่เน้นอากาศยาน ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของ SAABจึงเป็นเครื่องบินและชิ้นส่วนอุปกรณ์เกี่ยวกับอากาศยาน แต่ก็ผลิตรถยนต์จำหน่ายด้วยแบรนด์เดียวกัน มีรถยนต์แบรนด์ SAAB วิ่งอยู่ในถนนบ้านเราจำนวนหนึ่ง คุณภาพของมันเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป คือแกร่ง ทน ดูดีมีสง่า ไม่เพียงแต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซาบยังควบรวมกิจการกับบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุก Scania-Vabisในปีค.ศ.1969 ระหว่างนั้นจนถึงค.ศ. 1995 ก็เปลี่ยนชื่อเป็น SAAB-Scania AB แต่เจเนอรัล มอเตอร์สบริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯได้เข้ามาถือหุ้นถึง 51 เปอร์เซ็นต์ในแผนกยานยนต์ตั้งแต่ ค.ศ. 1990 แล้ว และซื้อหุ้นส่วนที่เหลือทั้งหมดในอีกสิบปีถัดมา
แล้วเครื่องบินล่ะ SAABมีผลงานอะไรเข้าตากรรมการบ้าง? ถ้าติดตามข่าวอุตสาหกรรมอากาศยานบ่อยๆก็จะทราบว่าเครื่องบินขับไล่ SAAB 32 Lansen(ลันเซน,หลาว)คือเครื่องบินโจมตีสองที่นั่งที่SAABผลิตให้กองทัพอากาศสวีเดนตั้งแต่ค.ศ. 1955 ถึง 1960 ตัวถัดมาคือSAAB 35 Draken(ดราเคน,Dragon,มังกร) เครื่องบินรบทันสมัยในช่วงนั้นที่เข้ามาทดแทน SAAB J 29 Tunnan(ทุนนัน ถังไม้ติด
ในช่วงสงครามเย็น "ดราเคน"เป็นเครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียงส่งออกที่ประสบความสำเร็จมากของสวีเดน แม้ปัจจุบันมันจะถูกปลดประจำการไปแล้ว แต่ดราเคนก็ยังเป็นต้นแบบให้ SAAB พัฒนาเครื่องบินขับไล่รุ่นต่อมา
เครื่องบินขับไล่เจ็ตเด่นๆของSAABนอกจากลันเซน,ดราเคนแล้วต่อไปคืออะไร? SAAB JA 37 Viggen(วิกเกน,Thunderbolt,สายฟ้า)คือคำตอบ มันเป็นเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวพิสัยใกล้และปานกลาง เป็นไปตามยุทธศาสตร์ของสวีเดนอันคล้ายคลึงกับไทยคือเน้นการป้องกัน จึงไม่ต้องการเครื่องบินขับไล่พิสัยไกล "วิกเกน"ทำได้ทั้งการครองอากาศ โจมตีภาคพื้นดิน จะให้บินลาดตระเวนถ่ายรูปหรือใช้เป็นเครื่องบินฝึกเปลี่ยนแบบ 2 ที่นั่งก็ยังได้
วิกเกนรับใช้สวีเดนอยู่ระหว่างค.ศ.1970 ถึง 1990 เป็นยี่สิบปีที่มันสร้างชื่อไว้มากจากนวัตกรรมด้านอากาศยาน มีปีกเล็กหรือ"แคนาร์ด"(Canard)เหมือนกริปเปนเพื่อช่วยการลดระยะการตีวงเลี้ยว ช่วยให้ได้เปรียบข้าศึกในยุทธเวหาระยะประชิด(dogfight) สมรรถนะอันโดดเด่นของปีกเล็กหัวเครื่องบินจาก SAABได้กลายเป็น"เทรนด์"ของเครื่องบินขับไล่ค่ายยุโรปไปแล้วนับแต่นั้น ยูโรไฟเตอร์ก็มีปีกเล็ก แม้เครื่องบินขับไล่ประจำชาติของอิสราเอลคือ"Kfir"(คฟีร์)ก็มีปีกชนิดนี้ด้วย
เท่าที่ได้ลำดับความมานี้คือความเป็นมาอย่างสังเขปของกองทัพอากาศสวีเดน เครื่องบินรบและบริษัท SAAB ผู้ผลิตที่ส่งมอบเครื่องบินสมรรถนะสูงให้กองทัพอากาศสวีเดนมาอย่างสม่ำเสมอ เครื่องบินรบก่อนหน้า JAS39 ยังไม่ถูกส่งออกหรือส่งออกน้อย ไม่ใช่ระบบอาวุธของสวีเดนไม่ดีหรือราคาแพงแต่เขาเน้นความพอเพียง สร้างเครื่องบินไว้พอใช้ป้องกันชาติ
ถ้าจะถามว่ายุทโธปกรณ์ของเขาทำไมเป็นที่รู้จักน้อยกว่าของอเมริกา ต้องดูกันถึงรายละเอียด ปืนใหญ่และปืนกลหนักโบฟอร์ส(Bofors ก่อตั้งเมื่อปี 1873 )ที่ติดตั้งบนเรือรบใหญ่น้อยทั่วโลกผลิตจากสวีเดน ระบบโทรคมนาคมทั้งทางทหารและพลเรือนแบรนด์อีริกสัน(Ericsson ก่อตั้งเมื่อปี 1876)ที่เราคุ้นเคยก็ของสวีเดน เป็นที่ทราบกันทั่วไปว่าทางยุโรปนั้นเก่งงานแต่ไม่เก่งเรื่องการตลาด สินค้าจากยุโรปส่วนใหญ่คุณภาพสูงพอๆกับราคา แต่ซื้อไว้แล้วก็ใช้กันจนลืม
สวีเดนอาจไม่มีชื่อเสียงเด่นดังด้านอาวุธเป็นชิ้นใหญ่ๆ แต่ระบบการทำงานที่ดีของมันล้วนมาจากประเทศนี้ รวมถึงประเทศกลุ่มสแกนดิเนเวียเช่นฟินแลนด์,เดนมาร์กและนอร์เวย์
ถ้าศึกษาสภาพภูมิศาสตร์สวีเดนให้ดีจะพบว่านี่คือชาติยุโรปที่เล็ก ประชากรกระจายกันอยู่ทั่วประเทศอย่างหลวมๆ จำนวนชาวสวีดิชที่สำมโนประชากรในเดือนเมษายนปี 2007นี้คือ 9 ล้านกว่าคน เป็น 9 ล้านกว่าที่แน่นไปด้วยคุณภาพ กองทัพเคยมีทหารทั้งหมด 1 ล้านนายในช่วงสงครามเย็นแล้วลดลงเหลือเพียง 6 หมื่นในปัจจุบัน เป็น 6 หมื่นที่เพียงพอจากการป้องกันประเทศ คล่องตัวจากเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเองและปรับปรุงต่อเนื่องให้ทันสมัยเสมอ โดยเฉพาะเทคโนโลยีสื่อสารแบบเครือข่าย
กล่าวถึงกองทัพอากาศสวีเดนและเครื่องบินแบบต่างๆจาก SAAB แล้ว ก็ต้องพูดถึง JAS39 Gripen (ยาส 39 กริปเปน)ที่กำลังจะประจำการในบ้านเรา มันได้ชื่อนี้มาจากชื่อย่อของภารกิจในภาษาสวีดิช โดย J คือ Jakt หรือการครองอากาศ A คือ Attack หรือโจมตีต่อเป้าหมายภาคพื้นดิน ตัวสุดท้ายคือ S ก็คือ Spaning หรือการลาดตระเวน ตัวเลข 39 คือเครื่องบินลำดับ39ที่เข้าประจำการในกองทัพอากาศประเทศสวีเดน
แล้ว Gripen ล่ะมาจากไหน? ที่มาคือชื่อของสัตว์ในเทพนิยายยุโรปโบราณ ตัว Griffin(กริฟฟิน)หรือ Griphon(กริฟอน) ในภาษาอังกฤษเป็นสัตว์ครึ่งนกครึ่งสิงโต ตัวเป็นสิงโตแต่มีหน้าตาและปีกเหมือนนกอินทรี
งามสง่าและทรงอำนาจ เป็นสัญลักษณ์ของพลังเหนือธรรมชาติ กริปเปนคือตราแผ่นดินประจำจังหวัดโอสเตอร์โกตลันด์ ที่ตั้งสำนักงานใหญ่บริษัทSAAB(เมืองลินเคอปิงในจังหวัดนั้น)
เปรียบลักษณะของตัว"กริปเปน"กับเครื่องบินขับไล่ ก็คือเครื่องบินรบทวิภารกิจ(multi role aircraft)แบบเดียวกับ F16 พร้อมจะสร้างความวายวอดให้เป้าหมาสยได้ด้วยเขี้ยวเล็บและพละกำลังอันมหาศาลดุจสิงโตติดปีก
ในการออกแบบกริปเปน SAAB ได้แผนแบบไว้มากเพื่อคัดเลือก ในที่สุดก็มาจบที่แบบมีปีกเล็กเพื่อช่วยในการเลี้ยวกลางอากาศ ช่วยยกตัวและเบรกขณะกำลังแล่นขึ้นและร่อนลงเพื่อกินระยะทางน้อยที่สุด ประกอบกับชุดเบรกอัตโนมัติที่จะคำนวณน้ำหนักการกดของผ้าเบรกให้พอดีและปลอดภัย
นอกจากปีกใหญ่และเล็กที่ช่วยด้านการบิน/แล่นขึ้น/ลงจอด ระบบอีเลคทรอนิกส์อากาศยาน(avionics)รูปแบบใหม่ยังช่วยทำให้มันกลายเป็นอากาศยาน"สั่งได้"(programmable) ห้องนักบินถูกสร้างขึ้นตามแนวคิด"ไม่ต้องการ ไม่แสดง" ข้อมูลแสดงเป็นภาพบนจอหน้าที่นั่งนักบิน ลดการติดต่อสื่อสารด้วยวิทยุอันก่อให้เกิดการแผ่คลื่นวิทยุตรวจจับได้ง่าย ลดความเครียดของนักบินในการจดจำข้อมูลมากมาย มาเหลือแค่ภาพปรากฏด้านหน้าซึ่งมีทุกสิ่งที่ต้องการ
นักบินจึงมุ่งปฏิบัติภารกิจและเอาตัวรอดในสภาพสู้รบโดยไม่ต้องพะวงกับข้อมูลมากมายที่รายงานเข้าสู่เครื่องตลอดเวลา กระบวนการลดภาระของนักบินช่วยให้หยั่งรู้เท่าทันสถานการณ์(situation awareness) มีเวลาเพิ่มสำหรับการตัดสินใจทางยุทธวิธี บังคับเครื่องบินและใช้ระบบอาวุธได้เต็มประสิทธิภาพ
กริปเปนบังคับการบินแบบ Fly-by-Wire พื้นบังคับทุกชิ้นถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ เช่นเดียวกับเครื่องบินรบชั้นนำของโลก(F16,F18,F22 ฯลฯ) ถึงจะควบคุมด้วยระบบดิจิตอล 3 แชนเนล ก็ยังมีระบบสนับสนุนอนาล็อกพร้อมไว้หากดิจิตอลชำรุด ทำงานแทนกันได้โดยอัตโนมัติ เป็นเครื่องบินที่ถูกออกแบบมาเพื่อทำสงครามอีเลคทรอนิกส์ด้วยอุปกรณ์ ECM (Electronic Counter Measure)เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมเรดาร์ระยะไกล Ericsson PS-50/A แบบ X-band ให้ภาพคมชัดพร้อมระบบต่อต้านการทำสงครามอีเลคทรอนิกส์ ECCM(Electronic Counter- Counter Measure) ตรวจจับได้ทั้งเป้าหมายภาคพื้นดินและผิวน้ำ ใช้สั่งการจรวดนำวิถีพิสัยกลางที่กองทัพอากาศไทยมีแล้วคือ AMRAAM ได้
ความต้องการขยายตลาดยุทโธปกรณ์ทำให้ SAAB ต้องหาทางลดราคาเครื่องและค่าบำรุงรักษาให้ต่ำลง แต่ยังต้องคงมาตรฐานไว้ให้ได้เพื่อสู้กับการแข่งขันในตลาดซึ่งอเมริกาครองอยู่ หนทางหนึ่งคือให้กริปเปนเป็นเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ และมีค่าใช้จ่ายปฏิบัติการต่ำกว่าแบบก่อนๆ ค่าใช้จ่ายของกริปเปนมีเพียง 2 ใน 3 ของ JA 37 Viggen เทียบกับ F16 แล้วยิ่งถูกกว่า
ตามสเปค JAS39 ถูกกำหนดให้ขึ้นและลงได้จากรันเวย์กว้างเพียง 9 เมตรยาว 800 เมตร SAAB แก้ปัญหาระยะทางด้วยการขยายขนาดแอร์เบรก(air brake) ใช้พื้นบังคับทั้งหมดเพื่อกดเครื่องบิน ช่วยให้เบรกล้อกดพื้นสนิทจากการกดปีกเล็กลง จนทำหน้าที่เหมือนแอร์เบรกเพื่อหยุดเครื่องบินด้วยระยะสั้นกว่าเครื่องบินขับไล่ทั่วไป
การนำเครื่องขึ้นและลงบนถนนหลวงได้นั้นคือจุดเด่นของกริปเปน อันเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ของสวีเดน เมื่ออยู่บนพื้นแล้วมันก็สามารถติดอาวุธพร้อมเติมเชื้อเพลิงได้ด้วยเจ้าหน้าที่เพียง 5 นายและรถเพียง 2 คัน(เชื้อเพลิงและอาวุธอย่างละคัน) ไม่ต้องใช้รถยกอาวุธหรืออุปกรณ์พิเศษเพราะอุปกรณ์ติดตั้งมีอยู่แล้วกับเครื่องบิน กระบวนการทั้งติดอาวุธและเติมน้ำมันใช้เวลาเพียง 11 นาทีก่อนขึ้นบินจากตรงนั้น
ด้วยเครื่องยนต์ Volvo Aero RM12 เพียงตัวเดียวที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์ของเจเนอรัล อีเลคทริก GE F404 (เครื่องยนต์เดียวกับ F/A18 Hornet ที่ใช้ 2 เครื่อง แต่ปรับเปลี่ยนใบพัด,สันดาปท้าย,ท่อท้ายและอุปกรณ์ปลีกย่อยอื่นๆ ให้เหมาะสมกับเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวเช่นกริปเปน) กำลังขับของมันสูงพอที่จะยกทั้งเครื่องบินและอาวุธจากพื้นได้สบายๆ
ระบบอาวุธของกริปเปนตอบสนองได้กว้าง ทั้งจากสหรัฐฯยุโรปและอิสราเอล ปืนใหญ่อากาศใช้กระสุน 27 ม.ม.ของเมาเซอร์(Mauser)จากเยอรมนีควบคุมด้วยเรดาร์ ที่น่าสังเกตคือปืนใหญ่อากาศสหรัฐฯใช้กระสุนเส้นผ่าศูนย์กลาง 20 ม.ม. รัสเซียใช้ 30 ม.ม. แต่สวีเดนเลือกอยู่ตรงกลางด้วยประสิทธิภาพสูงสุดคือ 27 ม.ม. และเลือกใช้ปืนจากเยอรมนี !
กริปเปนเลือกใช้อาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศได้ทั้ง Rb 74 หรือ AIM-9L ใต้ปีกติดตั้งจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยไกล้ได้เช่น Rb74 และ MICA จนถึง AIM-120AMRAAM,Maverick,DWS 39 ติดตั้ง Rbs-15 เพื่อใช้โจมตีเรือผิวน้ำก็ได้ ระยะยิงคือ 48 ไมล์ทะเลหรือ 90 ก.ม.(ประมาณกรุงเทพฯ-ชลบุรี) ระบบอาวุธดังกล่าวนี้ส่วนใหญ่กองทัพอากาศไทยมีอยู่แล้ว เท่าที่กล่าวนี้คือบางส่วนของระบบอาวุธที่ใช้กับกริปเปนได้
ยิ่งเทคโนโลยีทันสมัยการทำสงครามยิ่งต้องเร็วขึ้น นักบินที่จะอยู่รอดได้ต้องเข้าสู่กระบวนการทั้ง 4 อย่างรวดเร็วคือ Observe,Orientation,Decide และ Act(รวมเรียกวงรอบแห่งกระบวนการนี้ว่า OODA Loop) ตามแนวความคิดของนาวาอากาศเอกจอห์น บอยด์แห่งสหรัฐฯ ผู้วางทฤษฎีพื้นฐานไว้ว่านักบินที่มองเห็นเป้าได้ก่อน ปรับตัว-ตัดสินใจและใช้อาวุธได้เร็วกว่าย่อมทำลายเป้าหมายได้และอยู่รอด เครื่องบินขับไล่ยุคปัจจุบันจึงพยายามทุกวิถีทาง เพื่อเอื้อให้นักบินดำเนินกระบวนการดังกล่าวเร็วที่สุดเพื่อช่วงชิงความได้เปรียบ นอกจากสภาพเครื่องบินที่ต้องออกแบบให้ความคล่องตัวสูง ยังต้องมีเครือข่ายการติดต่อสื่อสารเข้ามาสนับสนุน เพื่อสิ่งนี้และประสิทธิภาพในการบัญชาการและควบคุม(Command and Control) รวมทั้งการประสานงานทั้งสี่เหล่า(บก-เรือ-อากาศ-นาวิกฯ)ในกรณีรบร่วม
การจะให้เครื่องบินจำนวนน้อยสามารถประสานงานกันเองและเหล่าทัพอื่น ทำงานเป็นทีมเสมือนมีกำลังมากต้องใช้ระบบการสื่อสารและส่งผ่านข้อมูลทรงประสิทธิภาพ การมาของกริปเปนไม่ได้มาแค่เครื่องบิน 12 ลำและระบบอาวุธ แต่สิ่งที่ติดมาด้วยคือสถานีเครือข่าย 3 สถานีที่จะเชื่อมสัญญาณเข้ากับเครือข่ายเดิม(Link11)ของกองทัพไทย เทคโนโลยีนี้คือการเชื่อมต่อระบบเครือข่ายแลกเปลี่ยนข้อมูลต่างๆได้ทันเวลาจริง(Real Time) ให้แต่ละหน่วยหยั่งรู้เท่าทันสถานการณ์เพื่อให้ปฏิบัติการร่วมสัมฤทธิ์ผล ทั้งหมดรวมเป็น Tactical information Data-link System รับส่งข้อมูลได้ไกล 496 ก.ม. ทั้ง 3 สถานีของกริปเปนรุ่น CและDเชื่อมต่อสัญญาณได้กับเครือข่ายเดิมของไทย และยังรองรับ Link 16 ของนาโตได้ด้วย
ด้วยระบบนี้เครื่องบินจะทำหน้าที่ทั้งตัวรับและแพร่สัญญาณอีกทางหนึ่ง มันรับสัญญาณได้ระหว่างอยู่ในรัศมี และสามารถส่งสัญญาณเข้ามายังสถานีได้เมื่ออยู่บริเวณขอบ เท่ากับเป็นตัวเพิ่มระยะกวาดจับให้สถานีไปด้วย โดยจะรับข้อมูลจากหน่วยบัญชาการและควบคุมตามนี้คือ
- ข้อมูลตำแหน่งอากาศยานและหน่วยภาคพื้นดินฝ่ายเดียวกัน
- ข้อมูลเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินของข้าศึก
- ข้อมูลสั่งการหรือเปลี่ยนแปลงภารกิจของอากาศยานเครื่องนั้น
เครื่องบินจึงเปิดเรดาร์เพียงเครื่องเดียวเพื่อลดการแพร่คลื่นให้ถูกตรวจจับ ส่งข้อมูลได้ระหว่างเครื่องบินด้วยกันหรือจากหน่วยภาคพื้นดิน หรือกับเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนในอากาศก็ได้ ทั้งหมดจะ
รวมกันปรากฏบนจอภาพในห้องนักบิน ด้วยเรดาร์นี้เช่นกันที่จะกวาดจับเป้าแล้วจัดลำดับความสำคัญของเป้าให้กับนักบินในฝูงเพื่อแยกกันต่อตี เข้าสู่กระบวนการOODA Loopเร็วที่สุด การใช้เรดาร์เพียงเครื่องเดียวนอกจากจะลดการแพร่สัญญาณ อุปกรณ์ของเครื่องบินที่เหลือยังสามารถส่งสัญญาณรบกวนเครื่องบินข้าศึกได้ด้วยระหว่างเครื่องบินในฝูงเข้าต่อตีเป้าหมาย
พูดถึงตัวกริปเปน C และ D ทั้ง12 เครื่องพร้อมระบบอาวุธแล้ว ในแพคเกจจากสวีเดนนั้นเราจะได้อะไรบ้าง ที่ได้แน่ๆก็คือ
- สถานี Tactical Information Data-Link 3 สถานี
- ระบบควบคุมและแจ้งเตือนในอากาศ(Airborne Early Warning and Control System) ประกอบด้วยเครื่องบิน SAAB 340 ติดตั้งเรดาร์ Erieye 2 ลำ
- เครื่องบิน SAAB 340 เพื่อใช้ฝึกนักบิน พร้อมดัดแปลงเป็นเครื่องบินทำฝนเทียม 1 ลำ
- ดัดแปลงเครื่องบินลำเลียง C-130 เป็นเครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศ เพื่อเพิ่มพิสัยบินของกริปเปน
- เชื่อมต่อระบบควบคุมและแจ้งเตือนการป้องกันภัยทางอากาศ(RTADS)ของไทย
โดยเฉพาะระบบแจ้งเตือนในอากาศที่ใช้เครื่องบิน SAAB 340 นั้นถือว่าเป็นของที่อยากได้มานาน รอจัดซื้ออย่างเดียวก็ยังไม่เห็นอนาคต ได้มาพร้อมกับกริปเปนจึงถือว่าเป็นจังหวะที่ดีมากๆ สถานีแจ้งเตือนการป้องกันภัยทางอากาศอาจจะสนองความต้องการได้ในระดับหนึ่ง แต่การมีเครื่องบินแจ้งเตือนจะลดปัญหาได้มากโดยเฉพาะกรณีที่ฝ่ายตรงข้ามบินเกาะภูมิประเทศหลบเรดาร์ การกวาดจับจากเบื้องบนจะลดโอกาสหลุดรอดสัญญาณภาคพื้นดินได้เกือบหมด
ตามข้อมูลระบุว่า Erieye(อีรีอาย) บน SAAB340 เป็นเรดาร์ระบบ Active Phased-Array Pulse-doppler ใหม่กว่าและแม่นกว่าที่ใช้ใน E-2C Hawkeye ของสหรัฐฯ รัศมีใกล้กว่าก็จริงแต่ก็เหมาะสมกับประเทศเล็กๆอย่างไทย ติดตั้งบนเครื่องบินลำเลียงได้หลายแบบไม่จำเป็นต้องใช้ SAAB รัศมีการตรวจจับคือ 450 ก.ม.รอบทิศทาง 360 องศา ในสถานการณ์สงครามอีเลคทรอนิกส์จะลดเหลือ 350 ก.ม. ตรวจสอบเป้าหมายได้ว่าเป็นมิตรหรือศัตรู ตรวจจับได้ทั้งเป้าหมายในทะเลและบนบก ปฏิบัติการและต่อต้านสงครามอีเลคทรอนิกส์ได้ ติดต่อสื่อสารและส่งผ่านข้อมูลผ่าน Data Link รวมทั้งมีระบบป้องกันตนเองและทำงานร่วมกับระบบบัญชาการและควบคุมของนาโตได้
อีกอย่างที่ไม่คิดว่าจะได้ก็คือการดัดแปลงเครื่องบินลำเลียง C-130 ให้เติมน้ำมันกลางอากาศได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มพิสัยบินของเครื่องบินลาดตระเวนออกไปอีก ช่วยให้บินได้นานขึ้นโดยไม่ต้องเสียเวลากลับมาเติมน้ำมันที่ฐานบินเหมือนแต่ก่อนเมื่อรับภารกิจต่อเนื่อง
นอกจากตัวเครื่องบินและระบบต่างๆที่มาพร้อมกัน สิ่งสำคัญที่สุดที่เราไม่เคยได้จากอเมริกาเลยก็คือ Source Code Data เทคโนโลยีสำคัญที่อเมริกาเหนียว ไม่ยอมถ่ายทอด ติดเงื่อนไขหยุมหยิมมากมาย อธิบายให้เข้าใจง่ายที่สุดสำหรับบุคคลทั่วไปได้ว่าเป็นซอฟต์แวร์ชนิดหนึ่ง ถ้าเครื่องบินเป็นคอมพิวเตอร์ Source Code Data ก็เป็นเสมือนระบบปฏิบัติการหรือวินโดว์ส เป็นพื้นฐานให้เราอัพเกรดหรือใส่แอพพลิเคชั่นอะไรลงไปก็ได้ แต่ปัญหาใหญ่สำหรับเครื่องบินอเมริกันที่ใช้อยู่ตอนนี้ก็คือเราไม่มี"วินโดว์ส"ของตัวเอง อยากจะติดตั้งอาวุธอะไรใหม่ให้กับF16ก็ต้องขอ Source Code Data จากอเมริกา ยกตัวอย่างเช่นถ้าจะติดอาวุธของอเมริกันเพิ่มก็ต้องทำเรื่องขอไปยังบริษัทผู้ผลิต คนมากมายจะเข้ามาร่วมพิจารณาว่าจะขายอาวุธชิ้นนี้พร้อม Source Code Data ทั้งจากบริษัทผู้ผลิต,รัฐสภา,กระทรวงกลาโหม(เพนทากอน) เพื่อดูว่าสถานภาพของไทยตอนนี้ควรจะติดอาวุธชนิดนี้ได้กี่ชิ้น? ซื้อแล้วจะเอาไปเก็บไว้ที่ไหน? จำเป็นแค่ไหนที่จะซื้อ? ซื้อแล้วจะเอาไปยิงใคร?
ขั้นตอนยังยุ่งยากรุงรังขึ้นไปอีกถ้าอาวุธที่หามาได้ไม่ใช่ของอเมริกา(เรียกว่า Third Party) เพราะเพนทากอนต้องการตรวจสอบ รวมทั้งไทยต้องทำเรื่องขอ Source Code Data ของเครื่องบินลำนี้มาเพื่อติดตั้งอาวุธต่างชาติ ยุ่งหนักกว่าเก่าเพราะต้องตรวจสอบทั้งรัฐสภาสหรัฐฯ เพนทากอน บริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน(ที่เป็นอเมริกัน) บริษัทผู้ผลิตอาวุธ(ที่ไม่ใช่อเมริกัน)และกองทัพอากาศไทย หากพิจารณาแล้วไม่เหมาะสม(อาจเป็นภัยกับสหรัฐฯในอนาคต) เราก็ไม่ได้ Source Code Data มาติดตั้งให้อาวุธตัวนั้น ไร้ซึ่ง Source Code Data เครื่องบินก็เหมือนเศษเหล็ก หรือมีอาวุธดีๆก็ติดไม่ได้
การไม่มี Source Code Data จึงเสมือนตัดหนทางพัฒนาเทคโนโลยี ทำให้เราต้องพึ่งพาสหรัฐฯตลอดพร้อมกับต้องเสียเงินทุกครั้งเพื่อแลกกับสิ่งนี้
แต่สวีเดนให้ Source Code Data มาพร้อมกับเครื่อง รวมทั้งเงื่อนไขว่าถ้าเราพัฒนาอะไรใหม่ๆได้ เขายินยอมเสียเงินซื้อลิขสิทธิ์เพื่อนำกลับไปพัฒนาเครื่องบินของตัวเอง ! เราจะนำมันไปใช้กับระบบอาวุธใดๆก็ได้ในโลก ไม่ต้องขออนุญาต SAAB รัฐสภาสวีเดนไม่ต้องเข้ามาก้าวก่าย ไม่ต้องตรวจสอบหยุมหยิมอีกมากมาย
ก่อนกองทัพอากาศตกลงปลงใจกับกริปเปนก็มีกระแสว่าต้องการ F16 C/D เพราะเรามี A/Bอยู่แล้วจึงน่าจะได้เครื่องบินตระกูลเดียวกันมาทดแทน แต่ความจริงก็คืออเมริกาให้เราได้แต่ตัวเครื่องไม่มี Source Code Data ติดปลายนวมมาด้วย ไม่มีแพคเกจใดๆ ขอย้ำว่ามีแต่ตัวเครื่องบินจริงๆ ถ้ามีโอกาสเลือกได้เราจะเลือกอะไรระหว่างการได้ของแพงแล้วต้องพึ่งพาเจ้าของแบรนด์ตลอด กับของราคาสูสีแต่มีโอกาสเรียนรู้เพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงของให้ดีขึ้นในอนาคตด้วยตัวเอง ยิ่งกว่านั้นเจ้าของแบรนด์ยังพร้อมซื้อลิขสิทธิ์จากเราด้วยถ้าคิดอะไรใหม่ๆได้ ทั้งหมดนี้ยังไม่รวมถึงทุนการศึกษาและพัฒนาอีก 200 ทุนที่กองทัพอากาศจะได้ !
เครื่องบินอีกแบบที่ทำท่าว่าจะมาแรงเพราะราคาต่อลำเมื่อเทียบกันแล้วถูกกว่าก็คือ SU-30 MK เครื่องบินขับไล่โจมตีขนาดใหญ่ของรัสเซีย ตัวเครื่องราคาถูกนั้นจริง แต่ระบบอาวุธเป็นของรัสเซียได้มาจริงคงสร้างปัญหาอีกมากเหมือนประเทศเพื่อนบ้าน เขาใช้เครื่องบินแบบนี้ น่าอิจฉา แต่ปัญหาอะไหล่ก็มาก ลำใหญ่และกินน้ำมันจุ กว่าจะปลดประจำการต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ถึง 6 เครื่อง เสียเงินทองจำนวนมหาศาล เขาจำต้องใช้เพราะหมายตามองหมู่เกาะสแปรดลีย์และต้องดูแลดินแดนของตัวเองอีกฟากของแหลมมาลายู ต้องบินไกล แต่เราล่ะจำเป็นขนาดนั้นเลยหรือ?
ระบบอาวุธรัสเซียของ SU-30 ทำให้ต้องซื้อและสร้างทุกอย่างใหม่หมดเพื่อรองรับ ในเมื่อมันสวมกับระบบอาวุธของอเมริกันเดิมที่เราใช้อยู่ไม่ได้ บินได้ไกลจริงแต่ไม่จำเป็นเลยสำหรับยุทธศาสตร์เน้นป้องกันของไทย เราไม่เคยคิดว่าต้องบินไปถล่มกัวลาลัมเปอร์ของมาเลย์หรือเนปิดอของพม่า ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องบินขนาดนั้น
เท่าที่ผมยกมาทั้งหมดนี้ คือความคิดเห็นตามที่ได้ศึกษาข้อมูลทันทีที่ทราบว่ากองทัพอากาศจัดหายุทโธปกรณ์ใหม่ ถึงไม่ได้เป็นนักบินหรือมีส่วนเกี่ยวข้องกับครอบครัวท่านเหล่านั้นที่เสียชีวิตเพราะเครื่องตก แต่ผมไม่สบายใจเลยเมื่อได้ยินข่าวเครื่องบินตกที่นั่นที่นี่ ถึงปัจจัยแห่งการตกจะมีหลายอย่างแต่คนทั่วไปมักจะโทษความ"เก่า"ของเครื่องบินมากกว่าปัจจัยอื่น และความจริงที่เราปฏิเสธไม่ได้ก็คือเครื่องบินรบของเรามันเก่าจริง เก่าจนเลยเวลาปลดประจำการ สมควรจะปลดประจำการแล้ว จะลากใช้มันไปอีกกี่ปีหรือต้องสังเวยชีวิตนักบินที่ใช้งบประมาณมหาศาลสร้างมาอีกกี่คน? ยังไม่นับชีวิตของมนุษย์ที่ประมาณค่ามิได้และอาจต้องเสียไปอีกเพียงเพราะกองทัพปล่อยปละละเลย ด้วยคำตอบง่ายๆคือ"ไม่มีงบ"
ถ้ามีโอกาสในตอนนี้ก็น่าจะจัดหาของใหม่มาใช้ ทั้งเพื่อทดแทนในสมรรถนะสูงกว่าเดิม และเพื่อเป็นพื้นฐานการพัฒนาเทคโนโลยี จะได้พึ่งพาตัวเองต่อไปในอนาคต
ลองคิดดูว่าถ้าคุณเป็นคนทำงานมีรายได้พออยู่เป็นเดือนๆ รถยนต์เก่าหมดสภาพแต่ต้องใช้มันทำมาหากิน ต้องซื้อรถใหม่ จะเลือกอะไรระหว่างแบรนด์ที่ให้คุณแต่ตัวรถ จะติดล้อแม็กใหม่ก็ต้องโทรถามศูนย์อะไหล่ว่าจะขายให้หรือไม่ ขายให้ได้ก็แค่สองล้อเพราะอีกสองล้อยังดูดีอยู่ วิธีซ่อมบำรุงก็ไม่บอกแถมศูนย์บริการก็ไกล เปรียบเทียบกับอีกแบรนด์ที่ยินดีให้คุณทุกอย่าง นอกจากตัวรถคุณภาพดีเท่ากันแล้วยังแถมจักรยานเสือภูเขากับเสือหมอบให้อีกอย่างละคัน แถมคู่มือซ่อมให้อีกเล่มพร้อมซอฟต์แวร์ แล้วยังมาตั้งศูนย์บริการใกล้บ้านอีก
ลองเปรียบเทียบดูนะครับระหว่างเครื่องบินรบกับรถยนต์ แค่นี้ก็น่าจะเห็นภาพ
และที่อยากจะบอกหลังจากทุกท่านอ่านบทความมาถึงตรงนี้ ก็คือผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างไรกับSAABหรือกริปเปน ถ้าเป็นเครื่องบินรบแบบอื่นที่ดีเหมาะสมกับยุทธศาสตร์และเศรษฐกิจของเรา ผมก็จะค้นคว้าหาข้อมูลมาบอกเล่าเพื่อความเข้าใจอันถูกต้อง นี่จึงไม่ใช่การเชียร์เพราะชอบหรือเพราะได้รับผลประโยชน์จากใครมา กองทัพอากาศได้ตัดสินใจแล้ว ข้อเขียนของผมจึงสร้างความเปลี่ยนแปลงใดๆมิได้ นอกจากจะให้ความกระจ่างแก่ผู้ข้องใจ สงสัย และต้องการทราบรายละเอียด นั่นคือวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของบทความนี้
-----------------------------------
เกี่ยวกับผู้เขียนบทความ
สรศักดิ์ สุบงกช แชมป์รายการ"แฟนพันธุ์แท้"หัวข้อ"เครื่องบินรบ"ปี พ.ศ. 2547 พลเรือนคนแรกที่บินกับเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียง F16 B ขับโดยนาวาอากาศโทระวิน ถนอมสิงห์ ปัจจุบันยึดอาชีพนักเขียนอิสระ เขียนบทความสารคดีและแปลให้กับสำนักพิมพ์และนิตยสารต่างๆ
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 18:58
ครม.ทิ้งทวนงบ1.9หมื่นล.ทอ.ซื้อเครื่องบินรบ
--------------------------------------------------------------------------------
โดย Post Digital 8 มกราคม 2551 14:29 น.
ครม. สุรยุทธ์ ทิ้งทวน อนุมัติงบผูกพันกว่า 1.9 หมื่นล้านบาทให้ ทอ.จัดซื้อเครื่องบินรบ 6 ลำ จากสวีเดน
นายไชยา ยิ้มวิไล โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติงบประมาณแบบผูกพันปี 51-55 จำนวน 1.9 หมื่นล้านบาทให้แก่กองทัพอากาศ(ทอ.) เพื่อใช้ในการจัดซื้อเครื่องบินรบ จำนวน 6 ลำ รวมถึงชิ้นส่วนและการฝึกอบรมด้วย โดยให้เจรจาจัดซื้อแบบรัฐต่อรัฐจากรัฐบาลสวีเดน
ก่อนหน้านี้กองทัพอากาศได้เจรจากับรัฐบาลสวีเดนมาโดยตลอด กับผู้ผลิตเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ กริฟฟินจำนวน 6 ลำ มูลค่า 1.86 หมื่นล้านบาท ค่าดำเนินการในกระบวนการรับมอบอีกกว่า 700 ล้านบาท รวมเป็นกว่า 1.9 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ทางสวีเดนได้ให้ เครื่องบินควบคุมและเครื่องบินลำเลียงให้เป็นจำนวน 2 ลำในเงื่อนไขเจรจาจัด
http://www.posttoday.com/breakingnews.p ... &id=213349
----------------------------------------------
Cabinet gives green light to buy Swedish jet fighters
BANGKOK, Jan 8 (TNA) - The cabinet has approved the procurement by the Royal Thai Air Force of six Swedish-made Gripen jet fighters with a Bt19 billion budget.
Government spokesman Chaiya Yimwilai said the air force earlier planned to buy six US-made F-5E fighters but finally chose the Swedish jets for deployment as multi-role combat aircraft.
The Bt19 billion package, provided under a government to government deal for the six Gripen fighters, included accessories, spare parts and flight training programmes. (TNA)-E008
Political News : Last Update : 18:00:49 8 January 2551 (GMT+7:00)
http://enews.mcot.net/view.php?id=2194
-----------------------------------
ครม.เห็นชอบการเปลี่ยนแปลงการจัดซื้อเครื่องบินรบ
นายไชยา แถลงเรื่องของกองทัพอากาศ ในการจัดซื้อเครื่องบิน สืบเนื่องจากคณะรัฐมนตรีได้มีการประชุม ครม. อนุมัติเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ที่ผ่านมา ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ที่จะจัดซื้อหาเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ เอฟ 5 อี จำนวน 6 เครื่อง เป็นงบประมาณทั้งสิ้น 19,000 ล้านบาท เป็นงบผูกพัน 2551 - 2555 โดยเป็นเรื่องเดิมที่อนุมัติเห็นชอบในหลักการไปแล้ว และในครั้งนี้ทางกระทรวงกลาโหมมีการนำเสนอในลักษณะที่มีการจัดซื้อเครื่องบิน เป็นเครื่องบิน กริพเพน 39 ซี/ดี มีข้อเสนอพิจารณา 2 ข้อ ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติ 2 ประเด็น
ประเด็นที่ 1 กระทรวงกลาโหมพิจารณาเห็นว่ากองทัพอากาศดำเนินการอันเป็นประโยชน์สูงสุดต่อทางราชการภายใต้มติ ครม. ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม และกรอบบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือ ตามข้อ 2 โดยจำเป็นต้องจัดหาเครื่องบินประจำการ ดังนั้นเพื่อให้การดำเนินการโครงการเรียบร้อย ได้มีข้อเสนอ ดังนี้
1. ให้กระทรวงกลาโหม โดยกองทัพอากาศ ดำเนินการจัดซื้อเครื่องบินกริปเปน จีอาร์ไอพีอีเอ็น 39 ซี/ดี จำนวน 6 เครื่อง พร้อมอุปกรณ์ อะไหล่ การฝึกอบรม การปรับปรุงอาคารสถานที่ และการบริหารโครงการ เป็นเงิน 19,000 ล้านบาท โดยวิธีรัฐบาลต่อรัฐบาล (จี2จี) ระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลสวีเดน
2. ให้ผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นผู้รับมอบอำนาจลงนามในข้อตกลงการซื้อขายเครื่องบิน ในนามรัฐบาลไทย รวมทั้งแก้ไขข้อตกลงการซื้อขายเครื่องบินโดยวงเงินรวมไม่เปลี่ยนแปลง
ทั้งนี้ มีการอธิบายจาก พล.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ ได้ข้อสรุปเพิ่มเติมว่า เมื่อเป็นเช่นนั้นแล้ว มีเงื่อนไขพิเศษที่รัฐบาลสวีเดนจะจัดให้ เป็นข้อที่ 3 คือ ทางรัฐบาลสวีเดน ในการเจรจากับคณะกรรมการ จะมีการจัดเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ ติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์แบบอีรีอาย 1 เครื่อง หรือ 1 ลำ กับเครื่องบินลำเลียงแบบ SAAV-340 จำนวน 1 เครื่อง พร้อมทั้งทุนการศึกษาระดับปริญญาโท จำนวน 92 ทุน และระบบดาต้าลิงก์ สำหรับการป้องกันทางอากาศในระบบควบคุมและแจ้งเตือนภาคใต้ เพราะฉะนั้นเครื่องบินที่มีการตกลงนั้นแบ่งเป็น 2 ส่วน ลักษณะประเภทเครื่องบิน คือ 1 ที่นั่ง จำนวน 2 ลำ และ 2 ที่นั่ง จำนวน 4 ลำ รวม 6 ลำ เฉพาะค่าจัดซื้อเครื่องบินพร้อมอุปกรณ์อะไหล่ และการฝึกอบรม 18,284 ล้านบาท
ส่วนเรื่องการปรับปรุงอาคารสถานที่และการบริหารโครงการ ในส่วนกองทัพอากาศรับผิดชอบ ซึ่งต้องดำเนินการก่อนและหลังการรับมอบเครื่องบิน เป็นเงิน 716 ล้านบาท ทั้งหมดมี 3 ประเด็นด้วยกัน
----------------------------------------------------
สำหรับรายละเอียดของข่าวแจกล่าสุดมีดังนี้ครับ
คณะรัฐมนตรีมีมติให้กองทัพอากาศจัดซื้อเครื่องบิน Gripen 39 C/D
เมื่อวันที่ ๘ มกราคม ๒๕๕๑ คณะรัฐมนตรีได้มีมติให้กองทัพอากาศจัดซื้อเครื่องบินขับไล่แบบ Gripen 39 C/D ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ ๑๘ ก/ข ฝูงบิน ๗๐๑ กองบิน ๗ จังหวัดสุราษฎร์ธานี ซึ่งได้ทยอยปลดประจำการและครบกำหนดจะปลดประจำการทั้งหมดในปี ๒๕๕๔ โดยมีมติให้กองทัพอากาศก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณระหว่างปี ๒๕๕๑-๒๕๕๕ จัดซื้อเครื่องบิน Gripen 39 C/D ระยะที่ ๑ จำนวน ๖ เครื่อง พร้อมอะไหล่ อุปกรณ์ การฝึกอบรม การปรับปรุงอาคารสถานที่ และการบริหารโครงการ วงเงิน ๑๙,๐๐๐ ล้านบาท ด้วยวิธีการจัดซื้อแบบรัฐบาลต่อรัฐบาล โดยใช้งบประมาณของกองทัพอากาศที่ได้รับการจัดสรรประจำปีตามปกติ และมอบอำนาจให้ผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นผู้แทนรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยลงนามในข้อตกลงการซื้อขาย (Agreement) ตลอดจนให้กองทัพอากาศรับข้อเสนอพิเศษจากรัฐบาลสวีเดนตามที่กำหนดไว้ในร่างข้อตกลงการซื้อขาย ทั้งนี้พลอากาศเอก ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการ ทหารอากาศ และพลอากาศเอก อิทธพร ศุภวงศ์ เสนาธิการทหารอากาศ เป็นผู้เข้าชี้แจงคณะรัฐมนตรี ที่ทำเนียบรัฐบาล
ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติให้ความเห็นชอบเมื่อวันที่ ๑๖ ตุลาคม ๒๕๕๐ ที่ผ่านมา ให้กองทัพอากาศดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ ๑๘ ก/ข (F-5 B/E) ตามที่ทราบแล้วนั้น
กองทัพอากาศได้แต่งตั้งคณะกรรมการการจัดซื้อขึ้นโดยมี พลอากาศเอก ไพศาล สีตะบุตร รองผู้บัญชาการ
ทหารอากาศ เป็นประธาน เพื่อจัดทำร่างสัญญาเจรจาต่อรองการจัดซื้อเครื่องบิน Gripen 39 C/D กับผู้แทน รัฐบาลสวีเดน โดยฝ่ายสวีเดนได้แต่งตั้งคณะทำงานจากหน่วยงาน FMV หรือ Swedish Defense Material Administration (FMV เป็นหน่วยงานขึ้นตรงของกระทรวงกลาโหมสวีเดน มีหน้าที่ในการจัดเตรียมยุทธภัณฑ์ให้กับกองทัพสวีเดน รวมทั้งการส่งออกยุทธภัณฑ์แก่มิตรประเทศ) เป็นผู้แทนรัฐบาลสวีเดนซึ่งได้ดำเนินการเจรจา และจัดทำร่างข้อตกลงการซื้อขายเรียบร้อยแล้ว สำหรับเอกสารข้อตกลงการซื้อขาย ครอบคลุมข้อสัญญาและเงื่อนไขเกี่ยวกับกำหนดการส่งมอบเครื่องบิน, การฝึกอบรมนักบินและเจ้าหน้าที่, การส่งกำลังบำรุง และงวดการชำระเงิน ทั้งนี้ กองทัพอากาศได้รับความร่วมมือจากสำนักงานอัยการสูงสุด และกรมสนธิสัญญาและกฎหมาย กระทรวงการต่างประเทศ ร่วมเป็นที่ปรึกษา ให้ข้อเสนอแนะแก่คณะกรรมการจัดซื้อ เพื่อให้การดำเนินการถูกต้องตามระเบียบ รัดกุม และ เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติ
สรุปสาระสำคัญในร่างข้อตกลงการซื้อขาย แบ่งเป็น ๒ ส่วน
ส่วนที่ ๑ ข้อเสนอหลัก และการปรับปรุงอาคารสถานที่และการบริหารโครงการ
ประกอบด้วยเครื่องบิน Gripen 39 C/D จำนวน ๖ เครื่อง เป็นเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวจำนวน ๒ เครื่อง และที่นั่งคู่จำนวน ๔ เครื่อง พร้อมอุปกรณ์และระบบสนับสนุน การส่งกำลังบำรุง การฝึกอบรม การบริหารโครงการในส่วนที่สวีเดนรับผิดชอบ อุปกรณ์อื่นและการบริการ รวมเป็นเงิน ๑๘,๒๘๔ ล้านบาท
- ๒ -
ด้านการปรับปรุงอาคารสถานที่ และการบริหารโครงการประกอบด้วย การปรับปรุงอาคารสถานที่และระบบโครงสร้างพื้นฐาน ณ กองบิน ๗ จ.สุราษฎร์ธานี การเดินทางไปฝึกอบรมตามโครงการ และการบริหารโครงการ ในส่วนที่กองทัพอากาศรับผิดชอบ รวมเป็นเงิน ๗๑๖ ล้านบาท รวมงบประมาณการจัดซื้อเป็นเงินทั้งสิ้น ๑๙,๐๐๐ ล้านบาท ตามกรอบวงเงินงบประมาณที่คณะรัฐมนตรีมีมติ เมื่อวันที่ ๑๖ ตุลาคม ๒๕๕๐
ส่วนที่ ๒ เป็นข้อเสนอพิเศษจากรัฐบาลสวีเดน โดยกองทัพอากาศจะได้รับมอบเครื่องบิน Saab 340 สำหรับการฝึกจำนวน ๑ เครื่อง และเครื่องบิน Saab 340 ติดตั้งเรดาร์แจ้งเตือนในอากาศแบบ Erieye จำนวน ๑ เครื่อง
พร้อมกันนี้จะได้รับการตอบแทนในลักษณะความร่วมมือทวิภาคี ประกอบด้วย
- การถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศและกองทัพไทยในสาขาต่างๆ ที่ฝ่ายไทยต้องการ
- ทุนการศึกษาในระดับปริญญาโทจำนวน ๙๒ ทุน ในมหาวิทยาลัยชั้นนำของสวีเดน ได้แก่ Royal Institute of Technology Stockholm, Chalmers Technical University in Gothenburg และ Link?ping University ระหว่างปี ๒๕๕๒-๒๕๕๕ และ
- ความร่วมมือทางอุตสาหกรรม ในด้านวิชาการ การลงทุน การผลิตสินค้า และการบริการ ที่จะกำหนดรายละเอียดหลังจากลงนาม ในข้อตกลงการซื้อขายต่อไป
แผนการดำเนินงานโครงการที่สำคัญ ได้แก่
- การผลิตและส่งมอบเครื่องบินขับไล่ Gripen 39 C/D ใช้ระยะเวลา ๓๖ เดือนหลังจากลงนามในหนังสือข้อตกลงการซื้อขาย
- การฝึกอบรม การส่งมอบอะไหล่และอุปกรณ์ รวมทั้งการเตรียมรับนั้นต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อน การส่งมอบเครื่องบิน โดยการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการฝึกอบรมในประเทศสวีเดนเริ่มดำเนินการในปี ๒๕๕๑ และการส่งมอบอะไหล่และอุปกรณ์เริ่มดำเนินการในปี ๒๕๕๓
- การส่งมอบเครื่องบิน Saab 340 ทั้ง ๒ เครื่อง ดำเนินการได้ในปลายปี ๒๕๕๓
- การส่งมอบเครื่องบิน Gripen 39 C/D ทั้ง ๖ เครื่องจะดำเนินการได้ภายในต้นปี ๒๕๕๔ โดยจะส่งมอบเครื่องบิน ๓ เครื่องแรกในเดือนมกราคม ๒๕๕๔ และอีก ๓ เครื่องในเดือนมีนาคม ๒๕๕๔ เพื่อฝึกเพิ่มเติมให้หน่วยบิน มีความพร้อมปฏิบัติการได้ภายในเดือนกันยายน ๒๕๕๔ สอดคล้องกับแผนการปลดประจำการของเครื่องบินขับไล่แบบ F-5 ที่สุราษฎร์ธานี
ประโยชน์ที่จะได้รับจากการจัดซื้อตามโครงการนี้ ได้แก่
- ได้รับเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ จำนวน ๖ เครื่องทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ F-5 ทันตามความต้องการ ทางยุทธการ
- ได้รับขีดความสามารถในการตรวจจับอากาศยาน และเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นน้ำ รวมทั้งระบบบัญชาการและควบคุม
- การพัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ความสามารถในเทคโนโลยีสมัยใหม่ และสามารถนำมาพัฒนาประเทศต่อไป
- ยุทโธปกรณ์และเทคโนโลยีที่ได้รับในการจัดซื้อตามโครงการนี้ จะเป็นแรงขับเคลื่อนกองทัพอากาศและ กองทัพไทย ให้มีขีดความสามารถเพียงพอ และเท่าทันเทคโนโลยี เพื่อปกป้องอธิปไตย และรักษาไว้ซึ่งผลประโยชน์และ ความมั่นคงของชาติ
******************************************************************
ข่าวฉบับปรับปรุง...เมื่อวันที่ ๑๐ มกราคม ๒๕๕๑ เวลา ๑๑๐๕
ท้าวทองไหล
-------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------
Thai cabinet approves budget for Saab Gripen fighters
By Siva Govindasamy
Thailand's cabinet has approved a 19 billion baht ($568 million) budget for the first phase of its F-X fighter competition, advancing an order for six Saab Gripen C/D fighters, plus accessories, spare parts and flight training programmes.
The aircraft will be used to replace part of the Royal Thai Air Force's fleet of Northrop F-5Es, which have fallen behind a newer generation of fighters operated by other south-eastern Asian nations, such as Indonesia, Malaysia and Singapore.
Thailand’s first Gripen is likely to be handed over late this year, with the last to be delivered in 2012, although Sweden’s Defence Materiel Administration is still waiting for approval from its government to finalise the sale.
Bangkok also has options on a further six Gripens, but a decision on these will have to be made by a new government, with general elections having taken place in December.
A budget of 15.4 billion baht has been set aside for the second phase, with deliveries expected from 2013. Two Saab 340 airborne early warning aircraft have also been included as part of the overall Gripen deal (both types pictured below in Swedish air force markings).
© Frans Dely/Gripen International
Confirmation of the Gripen order follows several years of lobbying by Saab and the Swedish government, which had faced competition from types including the Boeing F/A-18, Lockheed Martin F-16C/D, RSK MiG-29 and Sukhoi Su-30.
Buoyed by its success in Thailand, the Gripen team is now preparing its proposal for India's approximately $10.2 billion competition for 126 new multirole combat aircraft. The design faces opposition from the F/A-18, F-16 and MiG-35, plus Dassault's Rafale and the Eurofighter Typhoon.
http://www.flightglobal.com/articles/2008/01/15/220749/thai-cabinet-approves-budget-for-saab-gripen-fighters.html
------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
โดย Post Digital 8 มกราคม 2551 14:29 น.
ครม. สุรยุทธ์ ทิ้งทวน อนุมัติงบผูกพันกว่า 1.9 หมื่นล้านบาทให้ ทอ.จัดซื้อเครื่องบินรบ 6 ลำ จากสวีเดน
นายไชยา ยิ้มวิไล โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติงบประมาณแบบผูกพันปี 51-55 จำนวน 1.9 หมื่นล้านบาทให้แก่กองทัพอากาศ(ทอ.) เพื่อใช้ในการจัดซื้อเครื่องบินรบ จำนวน 6 ลำ รวมถึงชิ้นส่วนและการฝึกอบรมด้วย โดยให้เจรจาจัดซื้อแบบรัฐต่อรัฐจากรัฐบาลสวีเดน
ก่อนหน้านี้กองทัพอากาศได้เจรจากับรัฐบาลสวีเดนมาโดยตลอด กับผู้ผลิตเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ กริฟฟินจำนวน 6 ลำ มูลค่า 1.86 หมื่นล้านบาท ค่าดำเนินการในกระบวนการรับมอบอีกกว่า 700 ล้านบาท รวมเป็นกว่า 1.9 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ทางสวีเดนได้ให้ เครื่องบินควบคุมและเครื่องบินลำเลียงให้เป็นจำนวน 2 ลำในเงื่อนไขเจรจาจัด
http://www.posttoday.com/breakingnews.p ... &id=213349
----------------------------------------------
Cabinet gives green light to buy Swedish jet fighters
BANGKOK, Jan 8 (TNA) - The cabinet has approved the procurement by the Royal Thai Air Force of six Swedish-made Gripen jet fighters with a Bt19 billion budget.
Government spokesman Chaiya Yimwilai said the air force earlier planned to buy six US-made F-5E fighters but finally chose the Swedish jets for deployment as multi-role combat aircraft.
The Bt19 billion package, provided under a government to government deal for the six Gripen fighters, included accessories, spare parts and flight training programmes. (TNA)-E008
Political News : Last Update : 18:00:49 8 January 2551 (GMT+7:00)
http://enews.mcot.net/view.php?id=2194
-----------------------------------
ครม.เห็นชอบการเปลี่ยนแปลงการจัดซื้อเครื่องบินรบ
นายไชยา แถลงเรื่องของกองทัพอากาศ ในการจัดซื้อเครื่องบิน สืบเนื่องจากคณะรัฐมนตรีได้มีการประชุม ครม. อนุมัติเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ที่ผ่านมา ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ ที่จะจัดซื้อหาเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ เอฟ 5 อี จำนวน 6 เครื่อง เป็นงบประมาณทั้งสิ้น 19,000 ล้านบาท เป็นงบผูกพัน 2551 - 2555 โดยเป็นเรื่องเดิมที่อนุมัติเห็นชอบในหลักการไปแล้ว และในครั้งนี้ทางกระทรวงกลาโหมมีการนำเสนอในลักษณะที่มีการจัดซื้อเครื่องบิน เป็นเครื่องบิน กริพเพน 39 ซี/ดี มีข้อเสนอพิจารณา 2 ข้อ ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติ 2 ประเด็น
ประเด็นที่ 1 กระทรวงกลาโหมพิจารณาเห็นว่ากองทัพอากาศดำเนินการอันเป็นประโยชน์สูงสุดต่อทางราชการภายใต้มติ ครม. ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม และกรอบบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือ ตามข้อ 2 โดยจำเป็นต้องจัดหาเครื่องบินประจำการ ดังนั้นเพื่อให้การดำเนินการโครงการเรียบร้อย ได้มีข้อเสนอ ดังนี้
1. ให้กระทรวงกลาโหม โดยกองทัพอากาศ ดำเนินการจัดซื้อเครื่องบินกริปเปน จีอาร์ไอพีอีเอ็น 39 ซี/ดี จำนวน 6 เครื่อง พร้อมอุปกรณ์ อะไหล่ การฝึกอบรม การปรับปรุงอาคารสถานที่ และการบริหารโครงการ เป็นเงิน 19,000 ล้านบาท โดยวิธีรัฐบาลต่อรัฐบาล (จี2จี) ระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลสวีเดน
2. ให้ผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นผู้รับมอบอำนาจลงนามในข้อตกลงการซื้อขายเครื่องบิน ในนามรัฐบาลไทย รวมทั้งแก้ไขข้อตกลงการซื้อขายเครื่องบินโดยวงเงินรวมไม่เปลี่ยนแปลง
ทั้งนี้ มีการอธิบายจาก พล.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ ได้ข้อสรุปเพิ่มเติมว่า เมื่อเป็นเช่นนั้นแล้ว มีเงื่อนไขพิเศษที่รัฐบาลสวีเดนจะจัดให้ เป็นข้อที่ 3 คือ ทางรัฐบาลสวีเดน ในการเจรจากับคณะกรรมการ จะมีการจัดเครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือนทางอากาศ ติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์แบบอีรีอาย 1 เครื่อง หรือ 1 ลำ กับเครื่องบินลำเลียงแบบ SAAV-340 จำนวน 1 เครื่อง พร้อมทั้งทุนการศึกษาระดับปริญญาโท จำนวน 92 ทุน และระบบดาต้าลิงก์ สำหรับการป้องกันทางอากาศในระบบควบคุมและแจ้งเตือนภาคใต้ เพราะฉะนั้นเครื่องบินที่มีการตกลงนั้นแบ่งเป็น 2 ส่วน ลักษณะประเภทเครื่องบิน คือ 1 ที่นั่ง จำนวน 2 ลำ และ 2 ที่นั่ง จำนวน 4 ลำ รวม 6 ลำ เฉพาะค่าจัดซื้อเครื่องบินพร้อมอุปกรณ์อะไหล่ และการฝึกอบรม 18,284 ล้านบาท
ส่วนเรื่องการปรับปรุงอาคารสถานที่และการบริหารโครงการ ในส่วนกองทัพอากาศรับผิดชอบ ซึ่งต้องดำเนินการก่อนและหลังการรับมอบเครื่องบิน เป็นเงิน 716 ล้านบาท ทั้งหมดมี 3 ประเด็นด้วยกัน
----------------------------------------------------
สำหรับรายละเอียดของข่าวแจกล่าสุดมีดังนี้ครับ
คณะรัฐมนตรีมีมติให้กองทัพอากาศจัดซื้อเครื่องบิน Gripen 39 C/D
เมื่อวันที่ ๘ มกราคม ๒๕๕๑ คณะรัฐมนตรีได้มีมติให้กองทัพอากาศจัดซื้อเครื่องบินขับไล่แบบ Gripen 39 C/D ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ ๑๘ ก/ข ฝูงบิน ๗๐๑ กองบิน ๗ จังหวัดสุราษฎร์ธานี ซึ่งได้ทยอยปลดประจำการและครบกำหนดจะปลดประจำการทั้งหมดในปี ๒๕๕๔ โดยมีมติให้กองทัพอากาศก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณระหว่างปี ๒๕๕๑-๒๕๕๕ จัดซื้อเครื่องบิน Gripen 39 C/D ระยะที่ ๑ จำนวน ๖ เครื่อง พร้อมอะไหล่ อุปกรณ์ การฝึกอบรม การปรับปรุงอาคารสถานที่ และการบริหารโครงการ วงเงิน ๑๙,๐๐๐ ล้านบาท ด้วยวิธีการจัดซื้อแบบรัฐบาลต่อรัฐบาล โดยใช้งบประมาณของกองทัพอากาศที่ได้รับการจัดสรรประจำปีตามปกติ และมอบอำนาจให้ผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นผู้แทนรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยลงนามในข้อตกลงการซื้อขาย (Agreement) ตลอดจนให้กองทัพอากาศรับข้อเสนอพิเศษจากรัฐบาลสวีเดนตามที่กำหนดไว้ในร่างข้อตกลงการซื้อขาย ทั้งนี้พลอากาศเอก ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการ ทหารอากาศ และพลอากาศเอก อิทธพร ศุภวงศ์ เสนาธิการทหารอากาศ เป็นผู้เข้าชี้แจงคณะรัฐมนตรี ที่ทำเนียบรัฐบาล
ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติให้ความเห็นชอบเมื่อวันที่ ๑๖ ตุลาคม ๒๕๕๐ ที่ผ่านมา ให้กองทัพอากาศดำเนินโครงการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ ๑๘ ก/ข (F-5 B/E) ตามที่ทราบแล้วนั้น
กองทัพอากาศได้แต่งตั้งคณะกรรมการการจัดซื้อขึ้นโดยมี พลอากาศเอก ไพศาล สีตะบุตร รองผู้บัญชาการ
ทหารอากาศ เป็นประธาน เพื่อจัดทำร่างสัญญาเจรจาต่อรองการจัดซื้อเครื่องบิน Gripen 39 C/D กับผู้แทน รัฐบาลสวีเดน โดยฝ่ายสวีเดนได้แต่งตั้งคณะทำงานจากหน่วยงาน FMV หรือ Swedish Defense Material Administration (FMV เป็นหน่วยงานขึ้นตรงของกระทรวงกลาโหมสวีเดน มีหน้าที่ในการจัดเตรียมยุทธภัณฑ์ให้กับกองทัพสวีเดน รวมทั้งการส่งออกยุทธภัณฑ์แก่มิตรประเทศ) เป็นผู้แทนรัฐบาลสวีเดนซึ่งได้ดำเนินการเจรจา และจัดทำร่างข้อตกลงการซื้อขายเรียบร้อยแล้ว สำหรับเอกสารข้อตกลงการซื้อขาย ครอบคลุมข้อสัญญาและเงื่อนไขเกี่ยวกับกำหนดการส่งมอบเครื่องบิน, การฝึกอบรมนักบินและเจ้าหน้าที่, การส่งกำลังบำรุง และงวดการชำระเงิน ทั้งนี้ กองทัพอากาศได้รับความร่วมมือจากสำนักงานอัยการสูงสุด และกรมสนธิสัญญาและกฎหมาย กระทรวงการต่างประเทศ ร่วมเป็นที่ปรึกษา ให้ข้อเสนอแนะแก่คณะกรรมการจัดซื้อ เพื่อให้การดำเนินการถูกต้องตามระเบียบ รัดกุม และ เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติ
สรุปสาระสำคัญในร่างข้อตกลงการซื้อขาย แบ่งเป็น ๒ ส่วน
ส่วนที่ ๑ ข้อเสนอหลัก และการปรับปรุงอาคารสถานที่และการบริหารโครงการ
ประกอบด้วยเครื่องบิน Gripen 39 C/D จำนวน ๖ เครื่อง เป็นเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวจำนวน ๒ เครื่อง และที่นั่งคู่จำนวน ๔ เครื่อง พร้อมอุปกรณ์และระบบสนับสนุน การส่งกำลังบำรุง การฝึกอบรม การบริหารโครงการในส่วนที่สวีเดนรับผิดชอบ อุปกรณ์อื่นและการบริการ รวมเป็นเงิน ๑๘,๒๘๔ ล้านบาท
- ๒ -
ด้านการปรับปรุงอาคารสถานที่ และการบริหารโครงการประกอบด้วย การปรับปรุงอาคารสถานที่และระบบโครงสร้างพื้นฐาน ณ กองบิน ๗ จ.สุราษฎร์ธานี การเดินทางไปฝึกอบรมตามโครงการ และการบริหารโครงการ ในส่วนที่กองทัพอากาศรับผิดชอบ รวมเป็นเงิน ๗๑๖ ล้านบาท รวมงบประมาณการจัดซื้อเป็นเงินทั้งสิ้น ๑๙,๐๐๐ ล้านบาท ตามกรอบวงเงินงบประมาณที่คณะรัฐมนตรีมีมติ เมื่อวันที่ ๑๖ ตุลาคม ๒๕๕๐
ส่วนที่ ๒ เป็นข้อเสนอพิเศษจากรัฐบาลสวีเดน โดยกองทัพอากาศจะได้รับมอบเครื่องบิน Saab 340 สำหรับการฝึกจำนวน ๑ เครื่อง และเครื่องบิน Saab 340 ติดตั้งเรดาร์แจ้งเตือนในอากาศแบบ Erieye จำนวน ๑ เครื่อง
พร้อมกันนี้จะได้รับการตอบแทนในลักษณะความร่วมมือทวิภาคี ประกอบด้วย
- การถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศและกองทัพไทยในสาขาต่างๆ ที่ฝ่ายไทยต้องการ
- ทุนการศึกษาในระดับปริญญาโทจำนวน ๙๒ ทุน ในมหาวิทยาลัยชั้นนำของสวีเดน ได้แก่ Royal Institute of Technology Stockholm, Chalmers Technical University in Gothenburg และ Link?ping University ระหว่างปี ๒๕๕๒-๒๕๕๕ และ
- ความร่วมมือทางอุตสาหกรรม ในด้านวิชาการ การลงทุน การผลิตสินค้า และการบริการ ที่จะกำหนดรายละเอียดหลังจากลงนาม ในข้อตกลงการซื้อขายต่อไป
แผนการดำเนินงานโครงการที่สำคัญ ได้แก่
- การผลิตและส่งมอบเครื่องบินขับไล่ Gripen 39 C/D ใช้ระยะเวลา ๓๖ เดือนหลังจากลงนามในหนังสือข้อตกลงการซื้อขาย
- การฝึกอบรม การส่งมอบอะไหล่และอุปกรณ์ รวมทั้งการเตรียมรับนั้นต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อน การส่งมอบเครื่องบิน โดยการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการฝึกอบรมในประเทศสวีเดนเริ่มดำเนินการในปี ๒๕๕๑ และการส่งมอบอะไหล่และอุปกรณ์เริ่มดำเนินการในปี ๒๕๕๓
- การส่งมอบเครื่องบิน Saab 340 ทั้ง ๒ เครื่อง ดำเนินการได้ในปลายปี ๒๕๕๓
- การส่งมอบเครื่องบิน Gripen 39 C/D ทั้ง ๖ เครื่องจะดำเนินการได้ภายในต้นปี ๒๕๕๔ โดยจะส่งมอบเครื่องบิน ๓ เครื่องแรกในเดือนมกราคม ๒๕๕๔ และอีก ๓ เครื่องในเดือนมีนาคม ๒๕๕๔ เพื่อฝึกเพิ่มเติมให้หน่วยบิน มีความพร้อมปฏิบัติการได้ภายในเดือนกันยายน ๒๕๕๔ สอดคล้องกับแผนการปลดประจำการของเครื่องบินขับไล่แบบ F-5 ที่สุราษฎร์ธานี
ประโยชน์ที่จะได้รับจากการจัดซื้อตามโครงการนี้ ได้แก่
- ได้รับเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ จำนวน ๖ เครื่องทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ F-5 ทันตามความต้องการ ทางยุทธการ
- ได้รับขีดความสามารถในการตรวจจับอากาศยาน และเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นน้ำ รวมทั้งระบบบัญชาการและควบคุม
- การพัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ความสามารถในเทคโนโลยีสมัยใหม่ และสามารถนำมาพัฒนาประเทศต่อไป
- ยุทโธปกรณ์และเทคโนโลยีที่ได้รับในการจัดซื้อตามโครงการนี้ จะเป็นแรงขับเคลื่อนกองทัพอากาศและ กองทัพไทย ให้มีขีดความสามารถเพียงพอ และเท่าทันเทคโนโลยี เพื่อปกป้องอธิปไตย และรักษาไว้ซึ่งผลประโยชน์และ ความมั่นคงของชาติ
******************************************************************
ข่าวฉบับปรับปรุง...เมื่อวันที่ ๑๐ มกราคม ๒๕๕๑ เวลา ๑๑๐๕
ท้าวทองไหล
-------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------
Thai cabinet approves budget for Saab Gripen fighters
By Siva Govindasamy
Thailand's cabinet has approved a 19 billion baht ($568 million) budget for the first phase of its F-X fighter competition, advancing an order for six Saab Gripen C/D fighters, plus accessories, spare parts and flight training programmes.
The aircraft will be used to replace part of the Royal Thai Air Force's fleet of Northrop F-5Es, which have fallen behind a newer generation of fighters operated by other south-eastern Asian nations, such as Indonesia, Malaysia and Singapore.
Thailand’s first Gripen is likely to be handed over late this year, with the last to be delivered in 2012, although Sweden’s Defence Materiel Administration is still waiting for approval from its government to finalise the sale.
Bangkok also has options on a further six Gripens, but a decision on these will have to be made by a new government, with general elections having taken place in December.
A budget of 15.4 billion baht has been set aside for the second phase, with deliveries expected from 2013. Two Saab 340 airborne early warning aircraft have also been included as part of the overall Gripen deal (both types pictured below in Swedish air force markings).
© Frans Dely/Gripen International
Confirmation of the Gripen order follows several years of lobbying by Saab and the Swedish government, which had faced competition from types including the Boeing F/A-18, Lockheed Martin F-16C/D, RSK MiG-29 and Sukhoi Su-30.
Buoyed by its success in Thailand, the Gripen team is now preparing its proposal for India's approximately $10.2 billion competition for 126 new multirole combat aircraft. The design faces opposition from the F/A-18, F-16 and MiG-35, plus Dassault's Rafale and the Eurofighter Typhoon.
http://www.flightglobal.com/articles/2008/01/15/220749/thai-cabinet-approves-budget-for-saab-gripen-fighters.html
------------------------------------------------
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 19:01
Gripen agreement between Sweden and Thailand signed
At a ceremony in Stockholm today, FMVs (Swedish Defence Materiel Administration) Director General Gunnar Holmgren and Air Chief Marshal Chalit Pukbhasuk, Commander in Chief of the Royal Thai Air Force (RTAF), signed an agreement for the delivery of six Gripen multirole fighter aircraft of the latest version and a surveillance system
2008-02-11 | With this agreement RTAF will be able to replace its outgoing F-5 aircraft at the beginning of 2011. RTAF will get six Gripen multirole aircraft of the latest C and D version (four two-seat Gripen D and two single-seat Gripen C fighters) together with one Saab 340 Erieye surveillance system and one Saab 340 aircraft for training and transport.
Gunnar Holmgren and the Thai Air Force Chief Chalit Pukbhasuk at the contract signing
The Gripen system together with the Erieye surveillance system will give the RTAF the capability they have asked for regarding air surveillance and protection of Thailand’s territory.
In a comment to the agreement FMVs Director General, Gunnar Holmgren stated:
- We are of course very pleased that the RTAF have chosen the Gripen and Erieye systems to meet their future needs. Since we are well aware of the capability of both systems in Sweden, I am convinced that the RTAF also will be satisfied when they have started to operate the Gripen and Erieye.
The agreement also includes comprehensive logistic support and training of RTAF pilots and technicians, as well as simulators. Sweden will also provide Swedish Air Force pilots and technicians as advisors in Thailand during the introduction of the Gripen and Erieye systems in RTAF.
The delivery of the aircraft will take place in the beginning of 2011. The training in Sweden will start in 2009.
The total value of the agreement is 19 Billion Baht.
http://www.gripen.com/en/MediaRelations ... igning.htm
-------------------------------------------------------
เซ็นกันจะ ๆ ครับ .... หมึกยังไม่แห้งเลย 8)
Image: From the left is Johan Lehander, Managing Director Gripen International, Saabs CEO Åke Svensson, FMV’s Director General Gunnar Holmgren, Commander in Chief of the Royal Thai Air Force (RTAF) Chalit Pukbhasuk, Jan Andersson, Chief of Staff Swedish Air Force, and Dr Apichart Chinwanno, Thailands ambassador in Sweden. Photo: Jerry Lindbergh/FMV.
-------------------------------------------------------
At a ceremony in Stockholm today, FMVs (Swedish Defence Materiel Administration) Director General Gunnar Holmgren and Air Chief Marshal Chalit Pukbhasuk, Commander in Chief of the Royal Thai Air Force (RTAF), signed an agreement for the delivery of six Gripen multirole fighter aircraft of the latest version and a surveillance system
2008-02-11 | With this agreement RTAF will be able to replace its outgoing F-5 aircraft at the beginning of 2011. RTAF will get six Gripen multirole aircraft of the latest C and D version (four two-seat Gripen D and two single-seat Gripen C fighters) together with one Saab 340 Erieye surveillance system and one Saab 340 aircraft for training and transport.
Gunnar Holmgren and the Thai Air Force Chief Chalit Pukbhasuk at the contract signing
The Gripen system together with the Erieye surveillance system will give the RTAF the capability they have asked for regarding air surveillance and protection of Thailand’s territory.
In a comment to the agreement FMVs Director General, Gunnar Holmgren stated:
- We are of course very pleased that the RTAF have chosen the Gripen and Erieye systems to meet their future needs. Since we are well aware of the capability of both systems in Sweden, I am convinced that the RTAF also will be satisfied when they have started to operate the Gripen and Erieye.
The agreement also includes comprehensive logistic support and training of RTAF pilots and technicians, as well as simulators. Sweden will also provide Swedish Air Force pilots and technicians as advisors in Thailand during the introduction of the Gripen and Erieye systems in RTAF.
The delivery of the aircraft will take place in the beginning of 2011. The training in Sweden will start in 2009.
The total value of the agreement is 19 Billion Baht.
http://www.gripen.com/en/MediaRelations ... igning.htm
-------------------------------------------------------
เซ็นกันจะ ๆ ครับ .... หมึกยังไม่แห้งเลย 8)
Image: From the left is Johan Lehander, Managing Director Gripen International, Saabs CEO Åke Svensson, FMV’s Director General Gunnar Holmgren, Commander in Chief of the Royal Thai Air Force (RTAF) Chalit Pukbhasuk, Jan Andersson, Chief of Staff Swedish Air Force, and Dr Apichart Chinwanno, Thailands ambassador in Sweden. Photo: Jerry Lindbergh/FMV.
-------------------------------------------------------
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 19:03
Non-Subscriber Extract
Royal Thai Air Force pushes for second Gripen batch
By Jon Grevatt
15 February 2008
The prime minister of Thailand, Samak Sundaravej, who is also defence minister, has been urged by the Royal Thai Air Force (RTAF) to approve the purchase of a second batch of Gripen JAS 39 multirole combat aircraft.
Finances for the first batch of six fighters were approved at the end of last year by the former Thai government, which also gave a go-ahead - in principle only - for the acquisition of the second batch of six to take place.
Air Marshal Kanit Suwannate told Jane's on 14 February that the RTAF hoped the new government would approve the funds for second purchase within 18 months.
106 of 249 words
© 2008 Jane's Information Group
End of non-subscriber extract
http://www.janes.com/news/defence/air/j ... _1_n.shtml
-------------------------------------------------------------------
Chalit hopes Samak govt won't review Gripen jets deal
WASSANA NANUAM
Air force chief ACM Chalit Phukphasuk hopes the Samak government will rise above politics and approve the second half of the Gripen jet fighter package with Sweden.
He also fervently hopes Prime Minister and Defence Minister Samak Sundaravej will not reconsider the 19-billion-baht order he signed this week for six of the multi-purpose jets.
ACM Chalit, who was a key member of the military junta that toppled the Thaksin government in 2006, was speaking yesterday on his arrival back from Sweden, where he signed a memorandum of understanding to buy six Gripen JAS-39 C/D aircraft.
The air force commander said Mr Samak and the new government should not review the deal.
''If politics changes the project, then our politics and our nation will be regarded as unreliable by the world community,'' he said.
''But I believe in the prime minister and defence minister because he is a senior figure in society and has been in politics for a long time.''
ACM Chalit said he had earlier explained the deal to Mr Samak. The prime minister had not baulked at the price and he believed Mr Samak had a good understanding of the deal.
The purchase of the first six Gripen aircraft was approved by the Surayud Chulanont cabinet on Jan 24, just before it completed its tenure.
The air force earlier submitted a 34-billion-baht proposal to buy 12 of the planes to replace its old Vietnam-era Northrop F5E fighters.
The cabinet agreed the air force should buy six jets first, using a five-year tied-over budget starting this year.
ACM Chalit said he was not certain the other six planes would be bought.
''The procurement of the other six will depend on my junior officers at the air force, and the new government as I am retiring this September,'' he said. Sweden is to deliver the first three planes in January 2011 and the other three in March that year.
The air force chief said the Gripen order marks a new era of military aircraft purchases. Thailand used to depend mostly on American products.
The air force earlier planned to upgrade its F16 C/D jets, but the US shelved assistance for upgrading the planes after the coup on Sept 19, 2006.
Under the Swedish deal, Gripen agreed to supply all accessories, including radar systems and air-to-ship, air-to-air and air-to-ground missiles that are comparable to the advanced medium-range air-to-air missiles of the US, ACM Chalit added.
http://www.bangkokpost.com/140208_News/ ... news08.php
มีข้อมูลที่น่าสนใจหลายข้อมูลเลยครับ
- "'The procurement of the other six will depend on my junior officers at the air force, and the new government as I am retiring this September,'' ....... ถ้าการอนุมัติจัดหาล็อตที่สองอีก 6 ลำจะเกิดขึ้นหลังการเกษียณของผบ.ทอ.คนปัจจุบันนั้น หมายความว่าการอนมัติน่าจะกระทำได้อย่างเร็วที่สุดในช่วงปลายปี 2551 แต่ตามความเห็นของผมคาดว่ารัฐบาลน่าจะอนุมัติในช่วงไม่เกินปี 2552 มากกว่า เนื่องจากกริพเพนในล็อตที่สองจะได้ทำการผลิตต่อจากกริพเพนล็อตแรกซึ่งเป็นสายการผลิตเดียวกัน และทำให้กริพเพนทั้ง 12 ลำสามารถเข้าประจำการได้ในเวลาที่ใกล้เคียงกัน คือในปี 2554 เป็นต้นไป เพื่อที่จะได้มีอัตรากำลังทั้งหมด 12 ลำต่อ 1 ฝูง ซึ่งจะทำให้ฝูงบินสามารถปฏิบัติการได้ประสิทธิภาพมากขึ้น 8)
- The air force earlier planned to upgrade its F16 C/D jets, but the US shelved assistance for upgrading the planes after the coup on Sept 19, 2006. ....... การปรับปรุง F-16 ของเราซึ่งหยุดชะงักไปในช่วงรัฐประหาร มาวันนี้มีข่าวว่าโครงการจะเดินหน้าอีกครั้งครับ ตามข่าวนี้ ซึ่งจากข่าวก็สามารถคาดการอาวุธที่จะมาติดตั้งกับกริพเพนได้ว่าน่าจะเป็นอาวุธปล่อยของสหรัฐจำพวก AIM-120 AMRAAM, AIM-9 Sidewinder ซึ่งอาจจะเป็นรุ่น M หรือรุ่น X ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า, AGM-65 Maverick, และระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ต่าง ๆ ส่วนจรวดต่อต้านเรือรบ (ซึ่งทอ.เลือก RBS-15F) และกระเปาะรวมถึงอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ นั้น น่าจะใช้อุปกรณ์มาตราฐานของสวีเดนทั้งหมด
----------------------------------------
Royal Thai Air Force pushes for second Gripen batch
By Jon Grevatt
15 February 2008
The prime minister of Thailand, Samak Sundaravej, who is also defence minister, has been urged by the Royal Thai Air Force (RTAF) to approve the purchase of a second batch of Gripen JAS 39 multirole combat aircraft.
Finances for the first batch of six fighters were approved at the end of last year by the former Thai government, which also gave a go-ahead - in principle only - for the acquisition of the second batch of six to take place.
Air Marshal Kanit Suwannate told Jane's on 14 February that the RTAF hoped the new government would approve the funds for second purchase within 18 months.
106 of 249 words
© 2008 Jane's Information Group
End of non-subscriber extract
http://www.janes.com/news/defence/air/j ... _1_n.shtml
-------------------------------------------------------------------
Chalit hopes Samak govt won't review Gripen jets deal
WASSANA NANUAM
Air force chief ACM Chalit Phukphasuk points at a model of the Swedish
Gripen jet fighter during a press conference at air force headquarters at Don Muang. The air force chief returned yesterday from Sweden, where he signed a deal to buy six Gripen JAS-39 C/D multi-purpose aircraft.
Air force chief ACM Chalit Phukphasuk hopes the Samak government will rise above politics and approve the second half of the Gripen jet fighter package with Sweden.
He also fervently hopes Prime Minister and Defence Minister Samak Sundaravej will not reconsider the 19-billion-baht order he signed this week for six of the multi-purpose jets.
ACM Chalit, who was a key member of the military junta that toppled the Thaksin government in 2006, was speaking yesterday on his arrival back from Sweden, where he signed a memorandum of understanding to buy six Gripen JAS-39 C/D aircraft.
The air force commander said Mr Samak and the new government should not review the deal.
''If politics changes the project, then our politics and our nation will be regarded as unreliable by the world community,'' he said.
''But I believe in the prime minister and defence minister because he is a senior figure in society and has been in politics for a long time.''
ACM Chalit said he had earlier explained the deal to Mr Samak. The prime minister had not baulked at the price and he believed Mr Samak had a good understanding of the deal.
The purchase of the first six Gripen aircraft was approved by the Surayud Chulanont cabinet on Jan 24, just before it completed its tenure.
The air force earlier submitted a 34-billion-baht proposal to buy 12 of the planes to replace its old Vietnam-era Northrop F5E fighters.
The cabinet agreed the air force should buy six jets first, using a five-year tied-over budget starting this year.
ACM Chalit said he was not certain the other six planes would be bought.
''The procurement of the other six will depend on my junior officers at the air force, and the new government as I am retiring this September,'' he said. Sweden is to deliver the first three planes in January 2011 and the other three in March that year.
The air force chief said the Gripen order marks a new era of military aircraft purchases. Thailand used to depend mostly on American products.
The air force earlier planned to upgrade its F16 C/D jets, but the US shelved assistance for upgrading the planes after the coup on Sept 19, 2006.
Under the Swedish deal, Gripen agreed to supply all accessories, including radar systems and air-to-ship, air-to-air and air-to-ground missiles that are comparable to the advanced medium-range air-to-air missiles of the US, ACM Chalit added.
http://www.bangkokpost.com/140208_News/ ... news08.php
มีข้อมูลที่น่าสนใจหลายข้อมูลเลยครับ
- "'The procurement of the other six will depend on my junior officers at the air force, and the new government as I am retiring this September,'' ....... ถ้าการอนุมัติจัดหาล็อตที่สองอีก 6 ลำจะเกิดขึ้นหลังการเกษียณของผบ.ทอ.คนปัจจุบันนั้น หมายความว่าการอนมัติน่าจะกระทำได้อย่างเร็วที่สุดในช่วงปลายปี 2551 แต่ตามความเห็นของผมคาดว่ารัฐบาลน่าจะอนุมัติในช่วงไม่เกินปี 2552 มากกว่า เนื่องจากกริพเพนในล็อตที่สองจะได้ทำการผลิตต่อจากกริพเพนล็อตแรกซึ่งเป็นสายการผลิตเดียวกัน และทำให้กริพเพนทั้ง 12 ลำสามารถเข้าประจำการได้ในเวลาที่ใกล้เคียงกัน คือในปี 2554 เป็นต้นไป เพื่อที่จะได้มีอัตรากำลังทั้งหมด 12 ลำต่อ 1 ฝูง ซึ่งจะทำให้ฝูงบินสามารถปฏิบัติการได้ประสิทธิภาพมากขึ้น 8)
- The air force earlier planned to upgrade its F16 C/D jets, but the US shelved assistance for upgrading the planes after the coup on Sept 19, 2006. ....... การปรับปรุง F-16 ของเราซึ่งหยุดชะงักไปในช่วงรัฐประหาร มาวันนี้มีข่าวว่าโครงการจะเดินหน้าอีกครั้งครับ ตามข่าวนี้ ซึ่งจากข่าวก็สามารถคาดการอาวุธที่จะมาติดตั้งกับกริพเพนได้ว่าน่าจะเป็นอาวุธปล่อยของสหรัฐจำพวก AIM-120 AMRAAM, AIM-9 Sidewinder ซึ่งอาจจะเป็นรุ่น M หรือรุ่น X ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า, AGM-65 Maverick, และระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ต่าง ๆ ส่วนจรวดต่อต้านเรือรบ (ซึ่งทอ.เลือก RBS-15F) และกระเปาะรวมถึงอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ นั้น น่าจะใช้อุปกรณ์มาตราฐานของสวีเดนทั้งหมด
เสธ.ทอ.รับเยี่ยมคำนับจาก เจ้ากรมยุทธการข่าวสารทางอากาศและอวกาศ กองทัพอากาศสหรัฐ ฯ ภาคแปซิฟิก
พลอากาศเอก อิทธพร ศุภวงศ์ เสนาธิการทหารอากาศ รับเยี่ยมคำนับจาก พลอากาศตรี Jeffrey A. Remington เจ้ากรมยุทธการข่าวสารทางอากาศและอวกาศ กองทัพอากาศสหรัฐ ฯ ภาคแปซิฟิก ณ ห้องรับรองพิเศษ ๑ กองบัญชาการกองทัพอากาศ เมื่อวันที่ ๔ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๑ เพื่อสนทนาเกี่ยวกับการฝึกผสม Cope Tiger 08 และวางแผนการฝึก ฯ ในครั้งต่อไป รวมทั้งโครงการ Mid – Life Upgrade (MLU) สำหรับ บ.ข.๑๙ (F-16) และระบบที่กองทัพอากาศไทยกับกองทัพอากาศสหรัฐ ฯ สามารถใช้ร่วมกัน ตลอดจนเรื่องการติดตั้งอาวุธใหม่ที่สามารถใช้งานได้กับ บ.ข.๑๘ (F – 5), บ.ข.๑๙ (F – 16) และ บ.Gripen
http://www.rtaf.mi.th/rtafnews/rtafnews ... asp?id=952
----------------------------------------
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 19:04
SPOTLIGHT
Wings of change
Turning away from US F16s and opting for Swedish fighter jets marks a big change in air force thinking, writes Saritdet Marukatat and Wassana Nanuam.
Volvo cars on the streets, Ericsson mobile phones in people's hands and, soon, Gripen jets in the sky. Consumers are already familiar with many Swedish products, which are renowned for their durability and simplicity. And now the air force has a liking for Swedish fighter jets.
When the first of the new Gripen 39 C/D planes reach Thailand in 2011, it will be the first time in modern history that the air force's frontline combat aircraft have not been made in the United States. In the past the army and the air force have relied on tanks and planes made in the US.
The air force has opted for the multi-purpose Swedish aircraft, which was chosen over Russia's SU-30 jets because of several factors besides the price tag. One option the air force had before deciding on the Swedish fighters was to upgrade its F16 fleet.
The Gripen jets use shorter runways for landing and takeoff than the American planes, air force chief Chalit Phukphasuk said.
They can fly up to four hours after refuelling in the air, they give the air force real time operation with data links to central command and they fit in with the intentions of Thailand.
Special bonuses that also come with the 19-billion-baht deal for six of the multi-purpose Swedish planes include guaranteed spare parts, training, another aircraft equipped with an airborne early warning system, scholarships for Thai pilots and a transport plane.
Under the deal sealed between the Swedish firm and the Thai air force in Stockholm on Feb 9, four two-seater Gripen jets and two one-seater jets will be delivered in 2011. Another six will be purchased in the future.
However, the deal has met with criticism over the apparent rush for approval before the retirement of the military-installed government of then prime minister Surayud Chulanont. Gen Surayud's cabinet agreed in principle to the deal in October last year and officially approved it in January, a month before it stepped aside for the elected government led by the People Power party.
When Gen Surayud took the helm as government leader, the army also pushed for the purchase of armoured vehicles from Ukraine.
But ACM Chalit, who chaired the now-defunct coup-making body _ the Council for National Security _ after army chief Gen Sonthi Boonyaratkalin stepped down, dismissed the criticism. The arms purchase was a long-term plan as the country needed new planes to replace the old, Vietnam-era F5 fighters, he argued.
An independent security source said the Gripen deal underlined the need for Thailand to end the domination of military equipment from the US, which is Thailand's key security ally.
''The freeze in defence assistance after the coup was a factor. It made the top brass realise that it is time for diversification,'' said the source. The US ban was affecting the nation's security, its ability to defend itself.
''The temporary ban on defence aid definitely was a factor''.
The Gripen jets will be replacing the US-made F5 fighters which are gradually being phased out. The last F5s will be retired in the same year the Swedish planes arrive. Thailand's first squadron of 12 F16 jets were purchased from the US in 1988, followed by further orders of new and refurbished F16s. By 2039 they will all be retired, according to the air force leader.
The six Gripen planes will be stationed at Surat Thani air base where the F5s are being decommissioned. ''Gripens are more suitable for operations over the sea,'' said ACM Chalit.
The location where the new jets will be stationed is very important.
The fighters, which will be equipped with air-to-ship missiles, will be the main protector of the Gulf of Thailand and Andaman Sea. They will also be available for the southern provinces where the insurgency has disrupted security since 2004.
''Gripens will be a cover for the Thai navy,'' he said. ''They will not be here as part of an arms race. They will be here for defence purposes.''
http://www.bangkokpost.com/News/17Mar2008_news21.php
--------------------------------------------------------
Gripen User's Group เป็นแนวคิดที่จะดำเนินความร่วมมือระหว่างประเทศที่ใช้งาน Gripen อยู่ในขณะนี้ครับ สมาชิกปัจจุบันประกอบไปด้วยสวีเดน เช็ค ฮังการี แอฟริกาใต้ และล่าสุดคือประเทศไทยซึ่งได้รับหนังสือเชิญให้เข้าร่วมกลุ่มจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสวีเดนในวันที่ผู้บัญชาการทหารอากาศเดินทางไปเซ็นสัญญาจัดหา Gripen จำนวน 6 ลำครับ
เมื่อวันที่ 11 เมษายนที่ผ่านมา สมาชิกของ Gripen User's Group ยกเว้นไทย (เนื่องจากเพิ่งจัดซื้อ จึงยังเตรียมตัวไม่ทัน) ได้ไปประชุมกันที่สาธารณรัฐเช็คเพื่อคุยกันถึงกรอบความร่วมมือนี้ว่าจะออกมาในรูปแบบไหนครับ โดยกลุ่มจะร่างข้อกำหนดในการร่วมมือกันของประเทศในกลุ่ม ซึ่งคาดเดาว่าน่าจะเป็นการแลกเปลี่ยนเทคนิคและยุทธวิธีระหว่างกัน รวมถึงอาจจะมีการแลกเปลี่ยนนักบินและช่าง ไปจนถึงการฝึกร่วมกันระหว่างชาติลูกค้าแต่ละชาติในอนาคต ครับ 8)
http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=11006
---------------------------------------------------------
AIR FORCE GRIPENS
Saab: Jets won't be out of date
WASSANA NANUAM
LINKOPING, SWEDEN : The Gripen jet fighters to be delivered to the Thai air force will still be state of the art, despite the roll-out of a demonstration model of a new version, the Swedish manufacturer says. On Wednesday, Gripen revealed a demonstration model of its new generation jet fighter in the Swedish city of Linkoping and celebrated the sale of its planes to four countries, including Thailand.
The next generation of Gripen jets will have a more advanced radar system, a new engine and new avionics architecture, said the president and chief executive officer of Saab, Ake Svansson. Saab is the manufacturer of Gripen jets.
Saab test pilot Magnus Olisson said Thailand should not be concerned that its fighters will be out of date because the new version is still in the development process and will not be available until about 2015.
The air force signed a deal in February with the company to buy six Gripen multirole aircraft of the latest C and D version (four two-seat Gripen D and two single-seat Gripen C fighters), a Saab aerial surveillance system and one Saab 340 aircraft for training and transport, logistics support, the training of pilots and technicians and scholarships.
The total value of the deal is 19 billion baht, according to a statement from Gripen. Delivery is set for 2011.
Mr Svansson said there will be no delays delivering the six aircraft and the technology to the air force. He also dismissed rumours that the fighters destined for Thailand will be old ones refurbished.
''We will build new Gripen fighter aircraft for Thailand,'' he said.
He described the Thai purchase as ''a big change for the Thai air force'' and for the firm. Thailand is the first Asian country to buy Gripen jets, which will replace its ageing F-5 fighters made in the US.
Swedish Defence Minister Sten Tolgfors said the deal with Thailand underlined the close ties between the two countries and a long-term commitment to logistic support for the air force.
The air force plans to buy six more fighters of the same type from Sweden. But the decision on the next purchase has not been finalised.
Mr Svansson said he hoped Thai politics will not hamper that plan.
The air force will station the Swedish fighters at a base in Surat Thani
http://www.bangkokpost.com/News/25Apr2008_news14.php
-----------------------------------------------------
Air force to finally receive early warning eyes in the sky
Specialised aircraft to be deployed in 2010
By Wassana Nanuam
It took a decade to fulfil its dream, but the air force is now set to equip its fleet with an airborne early warning (AEW) plane, although it will be a second-hand one. The first AEW aircraft built by Saab of Sweden will be deployed in 2010, about a year ahead of delivery of the first batch of Gripen C/D jets, according to an air force source.
The AEW plane comes as part of a 19-billion-baht aircraft procurement package, which includes six Gripen fighters, a used plane for transport and logistic support and training in Sweden for Thai pilots to get familiar with the multi-role Swedish Gripen.
Both the AEW and transport planes are the same model _ the two-engined Saab 340. They have been in operation for about 10 years, but will be refurbished before delivery to Thailand.
President and chief executive officer of Saab Ake Svansson said at the Saab manufacturing base in Linkoping in Sweden last month that Thailand will get a complete early warning system under a contract signed between Sweden and air force chief ACM Chalit Phukphasuk in February.
The AEW is an eye and ear in the sky for air force surveillance and operations. The radar on the aircraft can detect other planes and coordinate with the ground control system to direct fighters to their targets.
Although the AEW aircraft [Thailand will get] is a used one, it is still worthwhile for us to have this kind of technology. It will be a big change in the history of the Thai air force, Air Support commander Sutthirat Kasemsant na Ayutthaya said.
The air forces desire to have an AEW plane started about a decade ago. It planned to modify one of its C-130 transport planes for this purpose in 1997 and 1998 to use with the F-16 fighters and probably the F-18 fighters to be bought from the United States.
But the plan, which required about three million baht for modifications, was shelved due to budgetary problems. The dream of having F-18 jets was also shot down by Washington, which refused to sell them to Thailand. (:slap: This is not true. Because it's RTAF that asked USMC to buy back the contact for 8 F/A-18C/D due to the budget shortage in Asian Financial Crisis 1997)
The AEW aircraft will be the air command to link all ground and air data with pilots in the Gripen jet fighters, according to ACM Sutthirat.
It will boost the capability of the air force in finding targets in the air, ground and sea in the southern region. The Gripen fighters and the AEW plane will be stationed at Wing 7 in Surat Thani.
The air force plans to develop data links with the US-made F-16 and Gripen fighters in the future, he added.
Now the data link with the F-16 jets can only come by radio from a ground station or by pilots making decisions themselves in urgent circumstances.
An air force source said the facilities and maintenance system at the Surat Thani air base will be improved this year to prepare for the arrival of the Gripen jets.
The first three fighters will be delivered in January 2011, and another three will arrive about two months later.
They will replace the F5 B/E jets based in the southern province, which will be decommissioned in 2011.
http://www.bangkokpost.com/News/25May2008_news05.php
Wings of change
Turning away from US F16s and opting for Swedish fighter jets marks a big change in air force thinking, writes Saritdet Marukatat and Wassana Nanuam.
ACM Chalit gazes fondly at a model of the Gripen 39 multi-purpose fighter at air force headquarters.
Volvo cars on the streets, Ericsson mobile phones in people's hands and, soon, Gripen jets in the sky. Consumers are already familiar with many Swedish products, which are renowned for their durability and simplicity. And now the air force has a liking for Swedish fighter jets.
When the first of the new Gripen 39 C/D planes reach Thailand in 2011, it will be the first time in modern history that the air force's frontline combat aircraft have not been made in the United States. In the past the army and the air force have relied on tanks and planes made in the US.
The air force has opted for the multi-purpose Swedish aircraft, which was chosen over Russia's SU-30 jets because of several factors besides the price tag. One option the air force had before deciding on the Swedish fighters was to upgrade its F16 fleet.
The Gripen jets use shorter runways for landing and takeoff than the American planes, air force chief Chalit Phukphasuk said.
They can fly up to four hours after refuelling in the air, they give the air force real time operation with data links to central command and they fit in with the intentions of Thailand.
Special bonuses that also come with the 19-billion-baht deal for six of the multi-purpose Swedish planes include guaranteed spare parts, training, another aircraft equipped with an airborne early warning system, scholarships for Thai pilots and a transport plane.
Under the deal sealed between the Swedish firm and the Thai air force in Stockholm on Feb 9, four two-seater Gripen jets and two one-seater jets will be delivered in 2011. Another six will be purchased in the future.
However, the deal has met with criticism over the apparent rush for approval before the retirement of the military-installed government of then prime minister Surayud Chulanont. Gen Surayud's cabinet agreed in principle to the deal in October last year and officially approved it in January, a month before it stepped aside for the elected government led by the People Power party.
When Gen Surayud took the helm as government leader, the army also pushed for the purchase of armoured vehicles from Ukraine.
But ACM Chalit, who chaired the now-defunct coup-making body _ the Council for National Security _ after army chief Gen Sonthi Boonyaratkalin stepped down, dismissed the criticism. The arms purchase was a long-term plan as the country needed new planes to replace the old, Vietnam-era F5 fighters, he argued.
An independent security source said the Gripen deal underlined the need for Thailand to end the domination of military equipment from the US, which is Thailand's key security ally.
''The freeze in defence assistance after the coup was a factor. It made the top brass realise that it is time for diversification,'' said the source. The US ban was affecting the nation's security, its ability to defend itself.
''The temporary ban on defence aid definitely was a factor''.
The Gripen jets will be replacing the US-made F5 fighters which are gradually being phased out. The last F5s will be retired in the same year the Swedish planes arrive. Thailand's first squadron of 12 F16 jets were purchased from the US in 1988, followed by further orders of new and refurbished F16s. By 2039 they will all be retired, according to the air force leader.
The six Gripen planes will be stationed at Surat Thani air base where the F5s are being decommissioned. ''Gripens are more suitable for operations over the sea,'' said ACM Chalit.
The location where the new jets will be stationed is very important.
The fighters, which will be equipped with air-to-ship missiles, will be the main protector of the Gulf of Thailand and Andaman Sea. They will also be available for the southern provinces where the insurgency has disrupted security since 2004.
''Gripens will be a cover for the Thai navy,'' he said. ''They will not be here as part of an arms race. They will be here for defence purposes.''
http://www.bangkokpost.com/News/17Mar2008_news21.php
--------------------------------------------------------
Gripen User's Group เป็นแนวคิดที่จะดำเนินความร่วมมือระหว่างประเทศที่ใช้งาน Gripen อยู่ในขณะนี้ครับ สมาชิกปัจจุบันประกอบไปด้วยสวีเดน เช็ค ฮังการี แอฟริกาใต้ และล่าสุดคือประเทศไทยซึ่งได้รับหนังสือเชิญให้เข้าร่วมกลุ่มจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสวีเดนในวันที่ผู้บัญชาการทหารอากาศเดินทางไปเซ็นสัญญาจัดหา Gripen จำนวน 6 ลำครับ
เมื่อวันที่ 11 เมษายนที่ผ่านมา สมาชิกของ Gripen User's Group ยกเว้นไทย (เนื่องจากเพิ่งจัดซื้อ จึงยังเตรียมตัวไม่ทัน) ได้ไปประชุมกันที่สาธารณรัฐเช็คเพื่อคุยกันถึงกรอบความร่วมมือนี้ว่าจะออกมาในรูปแบบไหนครับ โดยกลุ่มจะร่างข้อกำหนดในการร่วมมือกันของประเทศในกลุ่ม ซึ่งคาดเดาว่าน่าจะเป็นการแลกเปลี่ยนเทคนิคและยุทธวิธีระหว่างกัน รวมถึงอาจจะมีการแลกเปลี่ยนนักบินและช่าง ไปจนถึงการฝึกร่วมกันระหว่างชาติลูกค้าแต่ละชาติในอนาคต ครับ 8)
http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=11006
---------------------------------------------------------
AIR FORCE GRIPENS
Saab: Jets won't be out of date
WASSANA NANUAM
LINKOPING, SWEDEN : The Gripen jet fighters to be delivered to the Thai air force will still be state of the art, despite the roll-out of a demonstration model of a new version, the Swedish manufacturer says. On Wednesday, Gripen revealed a demonstration model of its new generation jet fighter in the Swedish city of Linkoping and celebrated the sale of its planes to four countries, including Thailand.
The next generation of Gripen jets will have a more advanced radar system, a new engine and new avionics architecture, said the president and chief executive officer of Saab, Ake Svansson. Saab is the manufacturer of Gripen jets.
Saab test pilot Magnus Olisson said Thailand should not be concerned that its fighters will be out of date because the new version is still in the development process and will not be available until about 2015.
The air force signed a deal in February with the company to buy six Gripen multirole aircraft of the latest C and D version (four two-seat Gripen D and two single-seat Gripen C fighters), a Saab aerial surveillance system and one Saab 340 aircraft for training and transport, logistics support, the training of pilots and technicians and scholarships.
The total value of the deal is 19 billion baht, according to a statement from Gripen. Delivery is set for 2011.
Mr Svansson said there will be no delays delivering the six aircraft and the technology to the air force. He also dismissed rumours that the fighters destined for Thailand will be old ones refurbished.
''We will build new Gripen fighter aircraft for Thailand,'' he said.
He described the Thai purchase as ''a big change for the Thai air force'' and for the firm. Thailand is the first Asian country to buy Gripen jets, which will replace its ageing F-5 fighters made in the US.
Swedish Defence Minister Sten Tolgfors said the deal with Thailand underlined the close ties between the two countries and a long-term commitment to logistic support for the air force.
The air force plans to buy six more fighters of the same type from Sweden. But the decision on the next purchase has not been finalised.
Mr Svansson said he hoped Thai politics will not hamper that plan.
The air force will station the Swedish fighters at a base in Surat Thani
http://www.bangkokpost.com/News/25Apr2008_news14.php
-----------------------------------------------------
Air force to finally receive early warning eyes in the sky
Specialised aircraft to be deployed in 2010
By Wassana Nanuam
It took a decade to fulfil its dream, but the air force is now set to equip its fleet with an airborne early warning (AEW) plane, although it will be a second-hand one. The first AEW aircraft built by Saab of Sweden will be deployed in 2010, about a year ahead of delivery of the first batch of Gripen C/D jets, according to an air force source.
The AEW plane comes as part of a 19-billion-baht aircraft procurement package, which includes six Gripen fighters, a used plane for transport and logistic support and training in Sweden for Thai pilots to get familiar with the multi-role Swedish Gripen.
Both the AEW and transport planes are the same model _ the two-engined Saab 340. They have been in operation for about 10 years, but will be refurbished before delivery to Thailand.
President and chief executive officer of Saab Ake Svansson said at the Saab manufacturing base in Linkoping in Sweden last month that Thailand will get a complete early warning system under a contract signed between Sweden and air force chief ACM Chalit Phukphasuk in February.
The AEW is an eye and ear in the sky for air force surveillance and operations. The radar on the aircraft can detect other planes and coordinate with the ground control system to direct fighters to their targets.
Although the AEW aircraft [Thailand will get] is a used one, it is still worthwhile for us to have this kind of technology. It will be a big change in the history of the Thai air force, Air Support commander Sutthirat Kasemsant na Ayutthaya said.
The air forces desire to have an AEW plane started about a decade ago. It planned to modify one of its C-130 transport planes for this purpose in 1997 and 1998 to use with the F-16 fighters and probably the F-18 fighters to be bought from the United States.
But the plan, which required about three million baht for modifications, was shelved due to budgetary problems. The dream of having F-18 jets was also shot down by Washington, which refused to sell them to Thailand. (:slap: This is not true. Because it's RTAF that asked USMC to buy back the contact for 8 F/A-18C/D due to the budget shortage in Asian Financial Crisis 1997)
The AEW aircraft will be the air command to link all ground and air data with pilots in the Gripen jet fighters, according to ACM Sutthirat.
It will boost the capability of the air force in finding targets in the air, ground and sea in the southern region. The Gripen fighters and the AEW plane will be stationed at Wing 7 in Surat Thani.
The air force plans to develop data links with the US-made F-16 and Gripen fighters in the future, he added.
Now the data link with the F-16 jets can only come by radio from a ground station or by pilots making decisions themselves in urgent circumstances.
An air force source said the facilities and maintenance system at the Surat Thani air base will be improved this year to prepare for the arrival of the Gripen jets.
The first three fighters will be delivered in January 2011, and another three will arrive about two months later.
They will replace the F5 B/E jets based in the southern province, which will be decommissioned in 2011.
http://www.bangkokpost.com/News/25May2008_news05.php
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 19:06
พปช.เล็งยื่นซื้อบินขับไล่'กริพเพน'ขัดรธน.
ที่ประชุมคณะกรรมาธิการ (กมธ) วิสามัญพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2552 พิจารณางบฯกระทรวงกลาโหมเป็นวันสุดท้าย เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม โดยพิจารณากองทัพอากาศ (ทอ.) ที่ได้รับจัดสรร 31,665,379,900 บาท มี พล.อ.อ.อิทธิพร ศุภวงศ์ เสนาธิการทหารอากาศ ชี้แจงโครงการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ 'กริพเพน' จากประเทศสวีเดน 6 ลำ นายพีระพันธ์ สารีรัฐวิภาค ส.ส.กทม. กมธ.พรรคประชาธิปัตย์ ตั้งข้อสังเกตเรื่องการถ่ายทอดข้อมูลและเทคโนโลยีให้กับ ทอ. เรื่องอาวุธประจำเครื่อง เป็นต้น
ทางด้านการประชุม กมธ.วิสามัญศึกษาปัญหาการบังคับใช้เพื่อการแก้ไขเพิ่มเติมรัฐธรรมนูญ พ.ศ.2550 นายจตุพร พรหมพันธุ์ ส.ส.สัดส่วน พรรคพลังประชาชน กมธ.ได้ยกตัวอย่างการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพนโดยไม่ผ่านสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ทั้งที่รัฐธรรมนูญ 2550 มีผลบังคับใช้แล้ว หากมีใครหรือคณะรัฐมนตรีส่งเรื่องให้ศาลรัฐธรรมนูญตีความ และมีมติว่าขัดต่อ มาตรา 190 วรรค 2 จะส่งผลให้กองทัพเสียหาย สัญญาระหว่างไทยและสวีเดนจะเป็นโมฆะ เงินที่เสียไปแล้วงวดแรกจะไม่ได้รับคืน จะหารือนายสามารถ แก้วมีชัย ประธานวิปรัฐบาลว่าจะดำเนินการเรื่องนี้ต่อไปอย่างไร หากอนุมัติพร้อมรวบรวมรายชื่อ ส.ส.ยื่นศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัย
http://www.matichon.co.th/news_detail.p ... 68&catid=1
-----------------------------
ผบ.ทอ.เชื่อ!..คุ้ยจัดซื้อกริพเพนเป็นเหยื่อแก้ รธน.
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 25 กรกฎาคม 2551 05:23 น.
“พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข” ผบ.ทอ.พร้อมแจงการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน ระบุมีการดำเนินงานอย่างถูกต้อง และได้มีการนำเรื่องนี้ไปอภิปรายในรัฐสภาแล้ว เชื่อเป็นเกมการเมืองเพื่อหวังแก้รัฐธรรมนูญของพรรคพลังประชาชน
เมื่อวันที่ 24 ก.ค.เวลา16.00 น. ที่ท่าอากาศยานกองบิน 6 (บน.6) พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีที่พรรคพลังประชาชนยื่นให้สภาฯ ตรวจสอบจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน โดยไม่ผ่านความเห็นชอบจากรัฐสภาว่า งบประมาณในการจัดซื้อโครงการดังกล่าวได้มีการพิจารณาผ่านสภา โดยขณะนั้นมีสภานิติบัญญัติทำหน้าที่อยู่ ซึ่งได้รับทราบเรียบร้อย ตอนช่วงที่ไปลงนามได้มีการสอบถามไปที่สำนักงบประมาณแล้ว ทางผู้ที่เกี่ยวข้องก็ได้รับทราบคือการจัดซื้อหาครั้งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับ อธิปไตยหรือดินแดนหรืออะไรต่าง ๆ จะมีข้อสงสัยเพียงบางอันเท่านั้นเองที่สามารถนำมาทักท้วง แต่โดยทั่วไปแล้วโดยสมาชิกสภานิติบัญญัติได้รับทราบข้อมูลเรื่องนี้แล้วจาก การพิจารณา เพราะการจัดซื้อจัดหาครั้งนี้เป็นการของบประมาณผูกพัน 5 ปี โดยเริ่มจ่ายไปแล้วในปี 2551 ซึ่งในปี 2552-2554 จะต้องผ่านความเห็นชอบจากคณะมนตรีด้วย ซึ่งการที่ผู้บัญชาการทหารอากาศจะต้องเสนอคณะมนตรีอนุมัติ เพราะเป็นงบผูกพัน กระทรวงกลาโหมจึงต้องเสนอเรื่องเข้าคณะมนตรีเพื่อเห็นชอบดำเนินการ
ผู้สื่อข่าวถามว่า มองอย่างไรที่มีการหยิบยกเรื่องนี้ขึ้นมาพูด ทั้ง ๆ ที่มีการดำเนินการตามขั้นตอน พล.อ.อ.ชลิต ตอบว่า คนที่ยกประเด็นขึ้นมาไม่ได้อยู่ในคณะมนตรีจึงไม่ทราบเรื่อง คงจะเป็นประเด็นการเมือง อาจจะเป็นประเด็นที่อยากจะแก้ไขรัฐธรรมนูญหรืออะไรตนก็ไม่ทราบ ส่วนจะมีการนำเรื่องไปชี้แจงในสภากลาโหมหรือไม่ ถ้ามีคนถามก็ชี้แจงท่านทราบดี เพราะก่อนหน้านี้ก็มีการพูดคุยกันอย่างเป็นกันเอง และคิดว่าท่านเข้าใจเรื่องการจัดซื้อกริพเพนเป็นอย่างดี นายกฯจึงได้อนุมัติให้ไปจัดซื้อ
เมื่อถามย้ำว่า มั่นใจหรือไม่ว่า ผบ.ทอ.ทั้งสองประเทศลงนามในสัญญาจะไม่มีผิดรัฐธรรมนูญ พล.อ.อ.ชลิต กล่าวว่า เรื่องนี้ไม่ใช่สนธิสัญญาเหมือนกันกองทัพบกจัดซื้อปืน เอ็ม 16 จำนวน 2,000 กระบอก หรือ กองทัพเรือที่จัดซื้อเรือจากประเทศจีน หรือ ประเทศสวีเดนก็เป็นเพียงการจัดหา หรือซื้อของที่มีการผูกพันงบประมาณก้อนใหญ่ เลยต้องนำเข้าคณะรัฐมนตรีเพื่อทำการอนุมัติ มันไม่ได้เกี่ยวข้องกับอธิปไตยทั้งสิ้น
เมื่อถามว่าจะมีการนำเรื่องนี้ให้ศาลรัฐธรรมนูญตีความหรือไม่ พล.อ.อ.ชลิต ตอบว่า ไม่ทราบ หากผู้ใดต้องการถามศาลรัฐธรรมนูญก็เป็นสิทธิของผู้นั้น ทั้งนี้เครื่องบินกริพเพนจะมาประจำในปี 2554 ประมาณเดือน ม.ค. หรือ ก.พ. จะทยอยมา 1-2 ลำ
เมื่อถามว่า จะกระทบต่อการพัฒนาศักยภาพของกองทัพหรือไม่ พล.อ.อ.ชลิต กล่าวว่า ถ้าเป็นความต้องการตามกฎหมาย บางครั้งก็เป็นเรื่องดี บางครั้งก็จะเกิดความยุ่งยาก แต่ถ้าพูดถึงผลดีก็ถือว่าดี เพราะจะทำให้สภาฯ ตรวจสอบว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ ส่วนจะเป็นเกมการเมืองที่เอากองทัพมาเป็นเครื่องมือในการแก้ไขรัฐธรรมนูญ หรือมนั้น ตนไม่ทราบ เมื่อถามว่า การจัดซื้ออาวุธครั้งต่อไปจะต้องนำเรื่องเข้าสภาฯ ด้วยหรือไม่ พล.อ.อ.ชลิต ตอบว่า ถ้าหากเป็นอาวุธที่มีมูลค่าแพง เช่น เอ็ม 16 จำนวน 1,000 กระบอก ทีใช้งบประมาณไม่มากนักก็ไม่ต้องให้วุฒิสภารับทราบ ซึ่งถ้าต้องผ่านก็ต้องยุ่งยากและต้องใช้เวลา
---------------------------------------------------------
อดีตรองเลขาฯ ยกร่างรธน.แจงกริพเพนไม่เข้าม.190
นายคมสัน โพธิ์คง อดีตรองเลขานุการคณะกรรมาธิการ(กมธ.) ยกร่างรัฐธรรมนูญ 50 สภาร่างรัฐธรรมนูญ กล่าวถึงกรณีที่ส.ส.พรรคพลังประชาชนจะยื่นเรื่องให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัยการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน อาจขัดรัฐธรรมนูญมาตรา 190 เนื่องจากเป็นสัญญาที่ผูกพันการค้าการลงทุนหรืองบประมาณของประเทศอย่างมีนัยสำคัญ แต่ไม่ได้ผ่านความเห็นชอบจากสภาฯ ว่า การจัดซื้ออาวุธไม่เข้าข่ายมาตรา 190 ที่ต้องให้สภาเห็นชอบ ทั้งนี้เงื่อนไขการเข้าเกณฑ์มาตราดังกล่าว คือ 1.สัญญานั้นเปลี่ยนแปลงอาณาเขต 2.สัญญานั้นเปลี่ยนแปลงเขตพื้นที่นอกอาณาเขตซึ่งประเทศไทยมีสิทธิอธิปไตย 3.สัญญามีบทเปลี่ยนแปลงเขตอำนาจตามหนังสือสัญญาหรือตามกฎหมายระหว่างประเทศ 4.กรณีความมั่นคงความมั่นคง และ5.เรื่องการค้าการลงทุนอย่างเอฟทีเอ ซึ่งจะสร้างผลผูกพันทางการค้าระยะยาวเหยียด
วันที่ 24 กรกฎาคม 2551 เวลา 18:01:53 น. ข่าว มติชนออนไลน์
--------------------------------------------------------
กมธ.ทหารฯ ส่งซื้อ'กริฟเพน' ให้ศาลรธน.ตีความแน่
มติชนออนไลน์ วันที่ 28 กรกฎาคม 2551 เวลา 19:36:41 น.
นายสงวน พงษ์มณี รองประธานคณะกรรมาธิการ (กมธ.) การทหาร สภาผู้แทนราษฎรจากพรรคพลังประชาชน (พปช.) กล่าวเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ว่า กมธ.ตรวจสอบรายละเอียดสัญญาที่กองทัพไทยทำสัญญาซื้อขายเครื่องบินกริฟเพนกับประเทศสวีเดนแล้ว เห็นว่าเป็นสัญญาที่เข้าข่ายตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 190 วรรค 2 เนื่องจากเป็นงบประมาณผูกพันอย่างมีนัยยะสำคัญถึง 5 ปี ดังนั้น การจ่ายเงินงวดแรกของรัฐบาล พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ อดีตนายกรัฐมนตรี จึงต้องถือว่าเป็นความผิด แต่เมื่อพ้นจากตำแหน่งไปแล้วก็ไม่รู้จะไปเอาผิดอะไร
'เรื่องนี้จะต้องเร่งให้มีการส่งเรื่องให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัย เพื่อสร้างความชัดเจนและการจ่ายเงินงวดต่อไปจะต้องผ่านการพิจารณารัฐสภา เพราะถ้ารัฐบาลนายสมัครจ่ายเงินอีกงวด โดยไม่ผ่านสภาก็จะมีความผิดซ้ำสอง ขณะนี้ ส.ส.พรรคพลังประชาชน กำลังรวบรวมรายชื่อ ส.ส.หรือ ส.ว. ไม่น้อยกว่า 1 ใน 10 ทั้ง 2 สภา ยื่นให้ประธานรัฐสภาเพื่อส่งศาลรัฐธรรมนูญต่อไป ผมหวังว่าจะเป็นไปในมาตรฐานเดียวกับกรณีของนายนพดล ปัทมะ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ ลงนามในแถลงการณ์ร่วมกับกัมพูชา แต่ถ้าไม่ผิดสังคมก็จะได้รับรู้ว่ามาตรฐานของศาลเป็นอย่างไร' นายสงวน กล่าว
------------------------------------------------
ที่ประชุมคณะกรรมาธิการ (กมธ) วิสามัญพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2552 พิจารณางบฯกระทรวงกลาโหมเป็นวันสุดท้าย เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม โดยพิจารณากองทัพอากาศ (ทอ.) ที่ได้รับจัดสรร 31,665,379,900 บาท มี พล.อ.อ.อิทธิพร ศุภวงศ์ เสนาธิการทหารอากาศ ชี้แจงโครงการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ 'กริพเพน' จากประเทศสวีเดน 6 ลำ นายพีระพันธ์ สารีรัฐวิภาค ส.ส.กทม. กมธ.พรรคประชาธิปัตย์ ตั้งข้อสังเกตเรื่องการถ่ายทอดข้อมูลและเทคโนโลยีให้กับ ทอ. เรื่องอาวุธประจำเครื่อง เป็นต้น
ทางด้านการประชุม กมธ.วิสามัญศึกษาปัญหาการบังคับใช้เพื่อการแก้ไขเพิ่มเติมรัฐธรรมนูญ พ.ศ.2550 นายจตุพร พรหมพันธุ์ ส.ส.สัดส่วน พรรคพลังประชาชน กมธ.ได้ยกตัวอย่างการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพนโดยไม่ผ่านสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ทั้งที่รัฐธรรมนูญ 2550 มีผลบังคับใช้แล้ว หากมีใครหรือคณะรัฐมนตรีส่งเรื่องให้ศาลรัฐธรรมนูญตีความ และมีมติว่าขัดต่อ มาตรา 190 วรรค 2 จะส่งผลให้กองทัพเสียหาย สัญญาระหว่างไทยและสวีเดนจะเป็นโมฆะ เงินที่เสียไปแล้วงวดแรกจะไม่ได้รับคืน จะหารือนายสามารถ แก้วมีชัย ประธานวิปรัฐบาลว่าจะดำเนินการเรื่องนี้ต่อไปอย่างไร หากอนุมัติพร้อมรวบรวมรายชื่อ ส.ส.ยื่นศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัย
http://www.matichon.co.th/news_detail.p ... 68&catid=1
-----------------------------
ผบ.ทอ.เชื่อ!..คุ้ยจัดซื้อกริพเพนเป็นเหยื่อแก้ รธน.
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 25 กรกฎาคม 2551 05:23 น.
“พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข” ผบ.ทอ.พร้อมแจงการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน ระบุมีการดำเนินงานอย่างถูกต้อง และได้มีการนำเรื่องนี้ไปอภิปรายในรัฐสภาแล้ว เชื่อเป็นเกมการเมืองเพื่อหวังแก้รัฐธรรมนูญของพรรคพลังประชาชน
เมื่อวันที่ 24 ก.ค.เวลา16.00 น. ที่ท่าอากาศยานกองบิน 6 (บน.6) พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีที่พรรคพลังประชาชนยื่นให้สภาฯ ตรวจสอบจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน โดยไม่ผ่านความเห็นชอบจากรัฐสภาว่า งบประมาณในการจัดซื้อโครงการดังกล่าวได้มีการพิจารณาผ่านสภา โดยขณะนั้นมีสภานิติบัญญัติทำหน้าที่อยู่ ซึ่งได้รับทราบเรียบร้อย ตอนช่วงที่ไปลงนามได้มีการสอบถามไปที่สำนักงบประมาณแล้ว ทางผู้ที่เกี่ยวข้องก็ได้รับทราบคือการจัดซื้อหาครั้งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับ อธิปไตยหรือดินแดนหรืออะไรต่าง ๆ จะมีข้อสงสัยเพียงบางอันเท่านั้นเองที่สามารถนำมาทักท้วง แต่โดยทั่วไปแล้วโดยสมาชิกสภานิติบัญญัติได้รับทราบข้อมูลเรื่องนี้แล้วจาก การพิจารณา เพราะการจัดซื้อจัดหาครั้งนี้เป็นการของบประมาณผูกพัน 5 ปี โดยเริ่มจ่ายไปแล้วในปี 2551 ซึ่งในปี 2552-2554 จะต้องผ่านความเห็นชอบจากคณะมนตรีด้วย ซึ่งการที่ผู้บัญชาการทหารอากาศจะต้องเสนอคณะมนตรีอนุมัติ เพราะเป็นงบผูกพัน กระทรวงกลาโหมจึงต้องเสนอเรื่องเข้าคณะมนตรีเพื่อเห็นชอบดำเนินการ
ผู้สื่อข่าวถามว่า มองอย่างไรที่มีการหยิบยกเรื่องนี้ขึ้นมาพูด ทั้ง ๆ ที่มีการดำเนินการตามขั้นตอน พล.อ.อ.ชลิต ตอบว่า คนที่ยกประเด็นขึ้นมาไม่ได้อยู่ในคณะมนตรีจึงไม่ทราบเรื่อง คงจะเป็นประเด็นการเมือง อาจจะเป็นประเด็นที่อยากจะแก้ไขรัฐธรรมนูญหรืออะไรตนก็ไม่ทราบ ส่วนจะมีการนำเรื่องไปชี้แจงในสภากลาโหมหรือไม่ ถ้ามีคนถามก็ชี้แจงท่านทราบดี เพราะก่อนหน้านี้ก็มีการพูดคุยกันอย่างเป็นกันเอง และคิดว่าท่านเข้าใจเรื่องการจัดซื้อกริพเพนเป็นอย่างดี นายกฯจึงได้อนุมัติให้ไปจัดซื้อ
เมื่อถามย้ำว่า มั่นใจหรือไม่ว่า ผบ.ทอ.ทั้งสองประเทศลงนามในสัญญาจะไม่มีผิดรัฐธรรมนูญ พล.อ.อ.ชลิต กล่าวว่า เรื่องนี้ไม่ใช่สนธิสัญญาเหมือนกันกองทัพบกจัดซื้อปืน เอ็ม 16 จำนวน 2,000 กระบอก หรือ กองทัพเรือที่จัดซื้อเรือจากประเทศจีน หรือ ประเทศสวีเดนก็เป็นเพียงการจัดหา หรือซื้อของที่มีการผูกพันงบประมาณก้อนใหญ่ เลยต้องนำเข้าคณะรัฐมนตรีเพื่อทำการอนุมัติ มันไม่ได้เกี่ยวข้องกับอธิปไตยทั้งสิ้น
เมื่อถามว่าจะมีการนำเรื่องนี้ให้ศาลรัฐธรรมนูญตีความหรือไม่ พล.อ.อ.ชลิต ตอบว่า ไม่ทราบ หากผู้ใดต้องการถามศาลรัฐธรรมนูญก็เป็นสิทธิของผู้นั้น ทั้งนี้เครื่องบินกริพเพนจะมาประจำในปี 2554 ประมาณเดือน ม.ค. หรือ ก.พ. จะทยอยมา 1-2 ลำ
เมื่อถามว่า จะกระทบต่อการพัฒนาศักยภาพของกองทัพหรือไม่ พล.อ.อ.ชลิต กล่าวว่า ถ้าเป็นความต้องการตามกฎหมาย บางครั้งก็เป็นเรื่องดี บางครั้งก็จะเกิดความยุ่งยาก แต่ถ้าพูดถึงผลดีก็ถือว่าดี เพราะจะทำให้สภาฯ ตรวจสอบว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ ส่วนจะเป็นเกมการเมืองที่เอากองทัพมาเป็นเครื่องมือในการแก้ไขรัฐธรรมนูญ หรือมนั้น ตนไม่ทราบ เมื่อถามว่า การจัดซื้ออาวุธครั้งต่อไปจะต้องนำเรื่องเข้าสภาฯ ด้วยหรือไม่ พล.อ.อ.ชลิต ตอบว่า ถ้าหากเป็นอาวุธที่มีมูลค่าแพง เช่น เอ็ม 16 จำนวน 1,000 กระบอก ทีใช้งบประมาณไม่มากนักก็ไม่ต้องให้วุฒิสภารับทราบ ซึ่งถ้าต้องผ่านก็ต้องยุ่งยากและต้องใช้เวลา
---------------------------------------------------------
อดีตรองเลขาฯ ยกร่างรธน.แจงกริพเพนไม่เข้าม.190
นายคมสัน โพธิ์คง อดีตรองเลขานุการคณะกรรมาธิการ(กมธ.) ยกร่างรัฐธรรมนูญ 50 สภาร่างรัฐธรรมนูญ กล่าวถึงกรณีที่ส.ส.พรรคพลังประชาชนจะยื่นเรื่องให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัยการจัดซื้อเครื่องบินกริพเพน อาจขัดรัฐธรรมนูญมาตรา 190 เนื่องจากเป็นสัญญาที่ผูกพันการค้าการลงทุนหรืองบประมาณของประเทศอย่างมีนัยสำคัญ แต่ไม่ได้ผ่านความเห็นชอบจากสภาฯ ว่า การจัดซื้ออาวุธไม่เข้าข่ายมาตรา 190 ที่ต้องให้สภาเห็นชอบ ทั้งนี้เงื่อนไขการเข้าเกณฑ์มาตราดังกล่าว คือ 1.สัญญานั้นเปลี่ยนแปลงอาณาเขต 2.สัญญานั้นเปลี่ยนแปลงเขตพื้นที่นอกอาณาเขตซึ่งประเทศไทยมีสิทธิอธิปไตย 3.สัญญามีบทเปลี่ยนแปลงเขตอำนาจตามหนังสือสัญญาหรือตามกฎหมายระหว่างประเทศ 4.กรณีความมั่นคงความมั่นคง และ5.เรื่องการค้าการลงทุนอย่างเอฟทีเอ ซึ่งจะสร้างผลผูกพันทางการค้าระยะยาวเหยียด
วันที่ 24 กรกฎาคม 2551 เวลา 18:01:53 น. ข่าว มติชนออนไลน์
--------------------------------------------------------
กมธ.ทหารฯ ส่งซื้อ'กริฟเพน' ให้ศาลรธน.ตีความแน่
มติชนออนไลน์ วันที่ 28 กรกฎาคม 2551 เวลา 19:36:41 น.
นายสงวน พงษ์มณี รองประธานคณะกรรมาธิการ (กมธ.) การทหาร สภาผู้แทนราษฎรจากพรรคพลังประชาชน (พปช.) กล่าวเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ว่า กมธ.ตรวจสอบรายละเอียดสัญญาที่กองทัพไทยทำสัญญาซื้อขายเครื่องบินกริฟเพนกับประเทศสวีเดนแล้ว เห็นว่าเป็นสัญญาที่เข้าข่ายตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 190 วรรค 2 เนื่องจากเป็นงบประมาณผูกพันอย่างมีนัยยะสำคัญถึง 5 ปี ดังนั้น การจ่ายเงินงวดแรกของรัฐบาล พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ อดีตนายกรัฐมนตรี จึงต้องถือว่าเป็นความผิด แต่เมื่อพ้นจากตำแหน่งไปแล้วก็ไม่รู้จะไปเอาผิดอะไร
'เรื่องนี้จะต้องเร่งให้มีการส่งเรื่องให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัย เพื่อสร้างความชัดเจนและการจ่ายเงินงวดต่อไปจะต้องผ่านการพิจารณารัฐสภา เพราะถ้ารัฐบาลนายสมัครจ่ายเงินอีกงวด โดยไม่ผ่านสภาก็จะมีความผิดซ้ำสอง ขณะนี้ ส.ส.พรรคพลังประชาชน กำลังรวบรวมรายชื่อ ส.ส.หรือ ส.ว. ไม่น้อยกว่า 1 ใน 10 ทั้ง 2 สภา ยื่นให้ประธานรัฐสภาเพื่อส่งศาลรัฐธรรมนูญต่อไป ผมหวังว่าจะเป็นไปในมาตรฐานเดียวกับกรณีของนายนพดล ปัทมะ อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ ลงนามในแถลงการณ์ร่วมกับกัมพูชา แต่ถ้าไม่ผิดสังคมก็จะได้รับรู้ว่ามาตรฐานของศาลเป็นอย่างไร' นายสงวน กล่าว
------------------------------------------------
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 19:08
Gripen - The Face of Success
ลองเข้าไปในเว็บ gripen.com นะครับ จะเจอโปรชัวร์อันนี้ มีรูปของไทยแล้วด้วยครับ ไฟล์ขนาด 7 MB ลองไปโหลดกันมาได้ครับ
โหลดที่นี่ครับ
http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/7F8A ... ss2008.pdf
อีกอันหนึ่ง ..... Whatever your past the future is Gripen .... อธิบายความสามารถของ Gripen ครับ มีข้อมุลน่าสนใจให้อ่านเยอะเหมือนกัน
http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/84B3 ... 711_LQ.pdf
ลองดูนะครับผม 8)
-------------------------------------------------
นายทหารจากกองทัพอากาศสวีเดนเยี่ยมกองบิน 7
เมื่อวันที่ 11 มิ.ย. 2551 ครับ เป็นการประชุมครั้งที่สองจากทั้งหมด 4 ครั้งใน 1 ปี เพื่อเตรียมพร้อมในการรับมอบ Gripen ครับ
http://www.wing7.rtaf.mi.th/2008/th/article_news_2008/2008-06-11--01.php
-------------------------------------------------
อันนี้ข่าวฝากครับ .... น่าจะเป็นการติดตั้งระบบสื่อสารของ Gripen และ Erieye ครับ
Saab develops Royal Thai air defence
Saab has received an order worth 158 MTHB from the Royal Thai Air Force for development of the Royal Thai Air Force air defence command and control system.
2008-09-24 | The system will be developed in close collaboration with the customer and adapted for the specific requirements of the Royal Thai Air Force. The system involves the latest technology within for example data fusion capabilities, and is developed to be intuitive and user friendly.
“The order is important for the continued development of Saab’s expertise in command and control systems for air defence”, says Peter Wimmerström, President of Saab Systems.
The contract has been awarded in competition with the major command & control companies in the world and marks the continued cooperation between Saab and the Royal Thai Air Force.
http://www.saabgroup.com/en/mediarelati ... efence.htm
----------------------------------------------------------------
ต่อเนื่องจากข่าวนี้ครับ คาดว่าระบบนี้น่าจะเป็นระบบ StirC ของสวีเดนครับ โดยระบบจะทำการเชื่อมต่อสัญญาณจาก Datalink ของ Gripen, Erieye, และระบบเรด้าร์ต่าง ๆ รวมถึง F-16 ในอนาคต ซึ่งข้อมูลจะไปรวมกันที่ศูนย์บัญชาการเพื่อให้ผู้บังคับบัญชาทำการตัดสินใจสั่งการครับ ..... นึกภาพว่าคล้าย ๆ ห้องที่มีจอเยอะ ๆ แบบที่เราดูในหนังครับ
VDO เกี่ยวกับ StriC ใน youtube ครับ 8)
http://www.youtube.com/v/z5Y2U35jQ7k
ลองเข้าไปในเว็บ gripen.com นะครับ จะเจอโปรชัวร์อันนี้ มีรูปของไทยแล้วด้วยครับ ไฟล์ขนาด 7 MB ลองไปโหลดกันมาได้ครับ
โหลดที่นี่ครับ
http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/7F8A ... ss2008.pdf
อีกอันหนึ่ง ..... Whatever your past the future is Gripen .... อธิบายความสามารถของ Gripen ครับ มีข้อมุลน่าสนใจให้อ่านเยอะเหมือนกัน
http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/84B3 ... 711_LQ.pdf
ลองดูนะครับผม 8)
-------------------------------------------------
นายทหารจากกองทัพอากาศสวีเดนเยี่ยมกองบิน 7
เมื่อวันที่ 11 มิ.ย. 2551 ครับ เป็นการประชุมครั้งที่สองจากทั้งหมด 4 ครั้งใน 1 ปี เพื่อเตรียมพร้อมในการรับมอบ Gripen ครับ
http://www.wing7.rtaf.mi.th/2008/th/article_news_2008/2008-06-11--01.php
-------------------------------------------------
อันนี้ข่าวฝากครับ .... น่าจะเป็นการติดตั้งระบบสื่อสารของ Gripen และ Erieye ครับ
Saab develops Royal Thai air defence
Saab has received an order worth 158 MTHB from the Royal Thai Air Force for development of the Royal Thai Air Force air defence command and control system.
2008-09-24 | The system will be developed in close collaboration with the customer and adapted for the specific requirements of the Royal Thai Air Force. The system involves the latest technology within for example data fusion capabilities, and is developed to be intuitive and user friendly.
“The order is important for the continued development of Saab’s expertise in command and control systems for air defence”, says Peter Wimmerström, President of Saab Systems.
The contract has been awarded in competition with the major command & control companies in the world and marks the continued cooperation between Saab and the Royal Thai Air Force.
http://www.saabgroup.com/en/mediarelati ... efence.htm
----------------------------------------------------------------
ต่อเนื่องจากข่าวนี้ครับ คาดว่าระบบนี้น่าจะเป็นระบบ StirC ของสวีเดนครับ โดยระบบจะทำการเชื่อมต่อสัญญาณจาก Datalink ของ Gripen, Erieye, และระบบเรด้าร์ต่าง ๆ รวมถึง F-16 ในอนาคต ซึ่งข้อมูลจะไปรวมกันที่ศูนย์บัญชาการเพื่อให้ผู้บังคับบัญชาทำการตัดสินใจสั่งการครับ ..... นึกภาพว่าคล้าย ๆ ห้องที่มีจอเยอะ ๆ แบบที่เราดูในหนังครับ
VDO เกี่ยวกับ StriC ใน youtube ครับ 8)
http://www.youtube.com/v/z5Y2U35jQ7k
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 19:10
ผู้บัญชาการทหารอากาศ ให้การต้อนรับ คณะกรรมการที่ เดินทางมาร่วมประชุม PMR ครั้งที่ ๔
พลอากาศเอก อิทธพร ศุภวงศ์ ผู้บัญชาการทหารอากาศให้การต้อนรับ พลอากาศจัตวา Arne Heden ตำแหน่ง Director of Strategic,FMV ประธานคณะกรรมการ JRC:Joint Refernce Committee ฝ่ายสวีเดน และคณะฯ ในโอกาสเดินทางมาร่วมประชุม PMR ครั้งที่ ๔ ที่ประเทศไทย เมื่อวันที่ ๒๕ พฤศจิกายน ๒๕๕๑ ณ ห้องรับรองพิเศษ ๑ กองบัญชาการกองทัพอากาศ
ปล. PMR หรือ Program Management Review คือการประชุมระหว่างไทยและสวีเดนเพื่อติดตามและประเมินผลการดำเนินงานในโครงการ Gripen ของ ทอ. ไทยครับ โดยจะจัดปีละ 4 ครั้งสลับกันที่เมืองไทยและสวีเดนครับ
http://www.rtaf.mi.th/rtafnews/rtafnews ... sp?id=1120
----------------------------------------------
JAS-39 Gripen: พิสัยทำการของ Gripen
เพื่อน ๆ ในบอร์ดต่างประเทศทำมาฝากครับ
แผนภาพนี้จะมีความถูกต้องมากกว่าแผนภาพที่เคยโพสไปก่อนหน้านี้ครับเนื่องจากแผนภาพนี้อ้างอิงกับข้อมูลอย่างเป็นทางการที่ปรากฏอยู่ในเอกสารอย่างเป็นทางการของ Saab และกองบัญชาการยุทธทางอากาศของกองทัพอากาศสวีเดนครับ ข้อมูลจึงค่อนข้างน่าเชื่อถือมากทีเดียว
แผนภาพนี้อ้างอิงภารกิจขับไล่สกัดกั้นซึ่งติดเพียงอาวุธปล่อยอากาศสู่อากาศครับ .....
ภาพนี้เป็นภารกิจขับไล่สกัดกั้นโดยไม่ใช่ถังน้ำมันสำรอง Gripen ติดอาวุธปล่อยอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ (เช่น AIM-9M) จำนวน 4 นัด และอาวุธปล่อยอากาศสู่อากาศพิสัยปานกลาง (เช่น AIM-120) จำนวน 2 นัด มีพิสัยทำการรบ (คือบินไปแล้วบินกลับฐาน - Combat Range) ไกล 800 กม. เมื่อขึ้นบินจากกองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี
ภาพนี้เป็นภารกิจขับไล่สกัดกั้นโดยติดตั้งถังน้ำมันสำรองครับ (3 ถัง) ติด AIM-9M จำนวน 2 นัด และ AIM-120 จำนวน 2 นัด มีรัศมีทำการไกล 1,550 กม. 8)
ภาพนี้เป็นภารกิจขับไล่สกัดกั้นโดยไม่ใช่ถังน้ำมันสำรองครับ ติดตั้งอาวุธเช่นเดียวกับภาพแรก แต่อยู่ในเงื่อนไขที่แตกต่างจากภาพแรกคือ Gripen บินขึ้นจากกองบิน 7 และกลับมาลงที่กองบินอื่น ๆ ของกองทัพอากาศ ดังนั้นผลพลอยได้ก็คือพิสัยการปฏิบัติการนั้นไกลขึ้นเป็น 1,600 กม.ครับ เพราะไม่ต้องห่วงว่าจะต้องบินกลับมาสุราษฎร์ เช่นถ้าบินจากสุราษฎร์ขึ้นไปทางเหนือก็สามารถมาลงที่กองบิน 41 เชียงใหม่ได้ เป็นต้นครับ วิธีนี้ก็ทำให้ไม่ต้องเสียน้ำมันบินกลับทางเดิม และสามารถไปเติมน้ำมันที่กองบินอื่นได้ ซึ่งก็เป็นการแสดงความสามารถในการย้ายฐานปฏิบัติการในประเทศไทยของ Gripen หลังปฏิบัติการกิจเสร็จสิ้นครับ (จากกองบิน 7 ไปกองบินอื่น ๆ)
ภาพนี้คือพิสัยบินไกลสุดหรือ Ferry Range ของ Gripen เมื่อติดถังน้ำมันสำรองจำนวน 3 ถังครับ หมายความว่าขึ้นบินจากสุราษฎร์ไปให้ไกลที่สุดจนกว่าน้ำมันจะหมดไม่ต้องกลับมา ถ้าบินไปทางตะวันตกก็ไปแตะชายแดนอินเดีย-ปากีสถาน ส่วนถ้าไปทางตะวันออกก็ไปได้ถึงไต้หวันและฟิลิปปินส์ครับ ถ้าบินขึ้นเหนือก็ไปได้ถึงจีนตอนกลาง บินลงใต้ก็ไปได้ถึงนอกชายฝั่งออสเตรเลียครับ มีพิสัยทำการบิน 3,200 กม. ภาพนี้ทำให้เห็นความสามารถในการบินเวลาไปฝึกต่างประเทศหรือวางกำลังต่างประเทศครับ
เอามาลงไว้เป็นข้อมูลครับ
อ้างอิง
SwAF Air Tactical Command (1999) , page 39, Addendum B1.
http://www.annalindhbiblioteket.se/publ ... n_2016.pdf
Gripen to Brazil (2003), page 8.
http://www.gripen.com.br/download/18.98 ... roch02.pdf
http://www.bloggang.com/mainblog.php?id ... 1&gblog=86
พลอากาศเอก อิทธพร ศุภวงศ์ ผู้บัญชาการทหารอากาศให้การต้อนรับ พลอากาศจัตวา Arne Heden ตำแหน่ง Director of Strategic,FMV ประธานคณะกรรมการ JRC:Joint Refernce Committee ฝ่ายสวีเดน และคณะฯ ในโอกาสเดินทางมาร่วมประชุม PMR ครั้งที่ ๔ ที่ประเทศไทย เมื่อวันที่ ๒๕ พฤศจิกายน ๒๕๕๑ ณ ห้องรับรองพิเศษ ๑ กองบัญชาการกองทัพอากาศ
ปล. PMR หรือ Program Management Review คือการประชุมระหว่างไทยและสวีเดนเพื่อติดตามและประเมินผลการดำเนินงานในโครงการ Gripen ของ ทอ. ไทยครับ โดยจะจัดปีละ 4 ครั้งสลับกันที่เมืองไทยและสวีเดนครับ
http://www.rtaf.mi.th/rtafnews/rtafnews ... sp?id=1120
----------------------------------------------
JAS-39 Gripen: พิสัยทำการของ Gripen
เพื่อน ๆ ในบอร์ดต่างประเทศทำมาฝากครับ
แผนภาพนี้จะมีความถูกต้องมากกว่าแผนภาพที่เคยโพสไปก่อนหน้านี้ครับเนื่องจากแผนภาพนี้อ้างอิงกับข้อมูลอย่างเป็นทางการที่ปรากฏอยู่ในเอกสารอย่างเป็นทางการของ Saab และกองบัญชาการยุทธทางอากาศของกองทัพอากาศสวีเดนครับ ข้อมูลจึงค่อนข้างน่าเชื่อถือมากทีเดียว
แผนภาพนี้อ้างอิงภารกิจขับไล่สกัดกั้นซึ่งติดเพียงอาวุธปล่อยอากาศสู่อากาศครับ .....
ภาพนี้เป็นภารกิจขับไล่สกัดกั้นโดยไม่ใช่ถังน้ำมันสำรอง Gripen ติดอาวุธปล่อยอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้ (เช่น AIM-9M) จำนวน 4 นัด และอาวุธปล่อยอากาศสู่อากาศพิสัยปานกลาง (เช่น AIM-120) จำนวน 2 นัด มีพิสัยทำการรบ (คือบินไปแล้วบินกลับฐาน - Combat Range) ไกล 800 กม. เมื่อขึ้นบินจากกองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี
ภาพนี้เป็นภารกิจขับไล่สกัดกั้นโดยติดตั้งถังน้ำมันสำรองครับ (3 ถัง) ติด AIM-9M จำนวน 2 นัด และ AIM-120 จำนวน 2 นัด มีรัศมีทำการไกล 1,550 กม. 8)
ภาพนี้เป็นภารกิจขับไล่สกัดกั้นโดยไม่ใช่ถังน้ำมันสำรองครับ ติดตั้งอาวุธเช่นเดียวกับภาพแรก แต่อยู่ในเงื่อนไขที่แตกต่างจากภาพแรกคือ Gripen บินขึ้นจากกองบิน 7 และกลับมาลงที่กองบินอื่น ๆ ของกองทัพอากาศ ดังนั้นผลพลอยได้ก็คือพิสัยการปฏิบัติการนั้นไกลขึ้นเป็น 1,600 กม.ครับ เพราะไม่ต้องห่วงว่าจะต้องบินกลับมาสุราษฎร์ เช่นถ้าบินจากสุราษฎร์ขึ้นไปทางเหนือก็สามารถมาลงที่กองบิน 41 เชียงใหม่ได้ เป็นต้นครับ วิธีนี้ก็ทำให้ไม่ต้องเสียน้ำมันบินกลับทางเดิม และสามารถไปเติมน้ำมันที่กองบินอื่นได้ ซึ่งก็เป็นการแสดงความสามารถในการย้ายฐานปฏิบัติการในประเทศไทยของ Gripen หลังปฏิบัติการกิจเสร็จสิ้นครับ (จากกองบิน 7 ไปกองบินอื่น ๆ)
ภาพนี้คือพิสัยบินไกลสุดหรือ Ferry Range ของ Gripen เมื่อติดถังน้ำมันสำรองจำนวน 3 ถังครับ หมายความว่าขึ้นบินจากสุราษฎร์ไปให้ไกลที่สุดจนกว่าน้ำมันจะหมดไม่ต้องกลับมา ถ้าบินไปทางตะวันตกก็ไปแตะชายแดนอินเดีย-ปากีสถาน ส่วนถ้าไปทางตะวันออกก็ไปได้ถึงไต้หวันและฟิลิปปินส์ครับ ถ้าบินขึ้นเหนือก็ไปได้ถึงจีนตอนกลาง บินลงใต้ก็ไปได้ถึงนอกชายฝั่งออสเตรเลียครับ มีพิสัยทำการบิน 3,200 กม. ภาพนี้ทำให้เห็นความสามารถในการบินเวลาไปฝึกต่างประเทศหรือวางกำลังต่างประเทศครับ
เอามาลงไว้เป็นข้อมูลครับ
อ้างอิง
SwAF Air Tactical Command (1999) , page 39, Addendum B1.
http://www.annalindhbiblioteket.se/publ ... n_2016.pdf
Gripen to Brazil (2003), page 8.
http://www.gripen.com.br/download/18.98 ... roch02.pdf
http://www.bloggang.com/mainblog.php?id ... 1&gblog=86
Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by Skyman » 18 Jan 2009 19:10
Gripen In RTAF Children's Day Air Show 2009
นำภาพมาฝากสำหรับท่านที่ไม่ได้แวะไปที่บูทครับ
แต่แบบดูสิครับ มันเป็นศาลาจีนน่ะ ...... ไอ้กระผมเห็นฝรั่งแถว ๆ นั้นเลยถามเขาว่าคุณคุมบูทนี้ช่ายป่าวฮะ เมื่อรู้ว่าใช่ผมก็บอกว่านั่นน่ะมันศาลาจีนนะคุณ ..... เขาก็แหะ ๆ แล้วบอกว่าเจ้าโปสเตอร์นี้ทางสวีเดนเขาทำส่งมา แบบว่าไอเดียคืออยากให้เห็นอะไร ๆ ที่มันเป็นเอเชีย เลยหาศาลานี้มาใส่ ..... ป๊ะ คนยูโรปอาจจะคิดไม่เหมือนคนเอเชียมั้งครับ เหมือนเขาคิดว่าอะไรที่ดูเป็นเอเชียก็สื่อได้เหมือนกัน แต่คนไทยไม่เอาอ่ะ มันศาสาจีนนะไม่ใช่ศาลาไทย ผมบอกเขาไปว่าเอาศาลาไทยมาใส่เหอะครับ หรือวัดพระแก้วก็ได้ เขาว่าเดี๋ยวคราวหน้าจะไปเปลี่ยนใหม่
แต่ตรงมุมขวาสุดเป็นธงชาติไทย ซึ่งหลบมุมขนาดนั้นใส่ไม่ใส่ก็ไม่ต่างนะฮะ
บรรยากาศโดยรวมครับ โปสเตอร์แจกกัน non stop จริง ๆ
เอาโปสเตอร์ติดธงไทยมาฝากครับ อ่านข้างหลังเจอแบบแปลผิดอีกล่ะ ..... ผม comment ฝากเขาไปแล้วล่ะครับ
นำภาพมาฝากสำหรับท่านที่ไม่ได้แวะไปที่บูทครับ
แต่แบบดูสิครับ มันเป็นศาลาจีนน่ะ ...... ไอ้กระผมเห็นฝรั่งแถว ๆ นั้นเลยถามเขาว่าคุณคุมบูทนี้ช่ายป่าวฮะ เมื่อรู้ว่าใช่ผมก็บอกว่านั่นน่ะมันศาลาจีนนะคุณ ..... เขาก็แหะ ๆ แล้วบอกว่าเจ้าโปสเตอร์นี้ทางสวีเดนเขาทำส่งมา แบบว่าไอเดียคืออยากให้เห็นอะไร ๆ ที่มันเป็นเอเชีย เลยหาศาลานี้มาใส่ ..... ป๊ะ คนยูโรปอาจจะคิดไม่เหมือนคนเอเชียมั้งครับ เหมือนเขาคิดว่าอะไรที่ดูเป็นเอเชียก็สื่อได้เหมือนกัน แต่คนไทยไม่เอาอ่ะ มันศาสาจีนนะไม่ใช่ศาลาไทย ผมบอกเขาไปว่าเอาศาลาไทยมาใส่เหอะครับ หรือวัดพระแก้วก็ได้ เขาว่าเดี๋ยวคราวหน้าจะไปเปลี่ยนใหม่
แต่ตรงมุมขวาสุดเป็นธงชาติไทย ซึ่งหลบมุมขนาดนั้นใส่ไม่ใส่ก็ไม่ต่างนะฮะ
บรรยากาศโดยรวมครับ โปสเตอร์แจกกัน non stop จริง ๆ
เอาโปสเตอร์ติดธงไทยมาฝากครับ อ่านข้างหลังเจอแบบแปลผิดอีกล่ะ
..... ผม comment ฝากเขาไปแล้วล่ะครับ Twitter ของผมที่ @skymantaf (http://twitter.com/#!/skymantaf)
-
Skyman - TAF Supreme Commander
- Posts: 7523
- Joined: 14 Jan 2009 21:30
- Location: Bangkok
Re: รวบรวมข่าว บ.ข. 20 Gripen 39 C/D
by helldiver » 19 Jan 2009 19:01
Skyman wrote:กระทู้นี้จะรวบรวมข่าวต่าง ๆ เกี่ยวกับ บ.ข. 20 หรือ Gripen 39 C/D ของทอ.ไทยครับ
ขอเชิญรับชมได้ ณ บัดนี้
ร้ายนะตามไปถ่ายถึงสวีเดนเลย
"Foxbat", the strongest bird that I've ever seen.
-
helldiver - Colonel of Battalion
- Posts: 363
- Joined: 19 Jan 2009 15:13
- Location: ใต้ฟ้าบนดิน
Return to Royal Thai Air Force | กองทัพอากาศไทย
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 3 guests