T h a i A r m e d F o r c e . c o m

การฝึกผสม Thai Boomerang 11 นับเป็นการฝึกกองกำลังทางอากาศที่มีการเน้นหนักในการฝึกบินทางอากาศยุทธวิธีระหว่างเครื่องบินรบสมรรถนะสูงของ กองทัพอากาศไทย กับกองทัพอากาศออสเตรเลีย  ซึ่งในปีนี้เป็นการฝึกบินที่เน้นหนักเฉพาะการฝึกประสบการณ์นักบินขับไล่แบบ เอฟ-16 และ เอฟ/เอ -18 ทั้งนี้เพื่อให้นักขับไล่ของทั้งสองกองทัพอากาศได้มีประสบการณ์  รวมถึงความพร้อมในการฝึกร่วมขนาดใหญ่ในอนาคต อย่างการฝึก Pitch Black 2012  ซึ่งในปีนี้ การฝึกผสม Thai Boomerang 11  ใช้กองบิน 1 จังหวัดนครราชสีมา เป็นฐานบินปฏิบัติในการฝึกภาคอากาศ   ระหว่างวันที่ 22 สิงหาคม - 2 กันยายน 2554
แต่ถ้าย้อนกลับไปดูถึงประวัติความเป็นมาแล้ว  การฝึกผสม Thai Boomerang  เริ่มต้นขึ้นมาจากการที่ กองทัพอากาศออสเตรเลีย จัดเครื่องบินขับไล่แบบ F/A-18 จำนวน 2 เครื่อง บินเดินทางมาเยือนประเทศไทย (Goodwill Visit) ใน ปี 2533   และต่อมาในปี 2535 การบินมาเยือนได้ขยายขอบเขต  เป็นการมาฝึกบิน ACMI  ร่วมกับเครื่องบินขับไล่แบบ 19/ก (F-16 A/B) ของกองทัพอากาศในการฝึกภารกิจทางยุทธวิธี  และการรบทางอากาศกับเครื่องบิน ต่างแบบ โดยเรียกการฝึกในครั้งแรกว่า Thai Boomerang 92 ( เดิมกำหนดจะเรียกชื่อว่า BARON-PHRAPHA )

จากนั้นในปีถัดมา ทั้งสองชาติได้เข้าร่วมการฝึกเรื่อยมา  โดยพัฒนาจากการที่กองทัพอากาศออสเตรเลีย จัดเครื่องบินขับไล่แบบ F/A-18 จำนวน 2 – 4 เครื่องจากฝูงบินที่ 3 เข้าร่วมการฝึก ขณะที่กองทัพอากาศจัดเครื่องบินขับไล่แบบที่ 19/ก จำนวน 2 – 4 เครื่อง จากฝูงบิน 103 เข้าร่วมการฝึกโดยใช้พื้นที่การฝึก ณ กองบิน 1 จังหวัดนครราชสีมา
และนับตั้งแต่ปี 2540  ซึ่งเป็นการฝึกในครั้งที่ 5  กองทัพอากาศไทยได้เพิ่มเครื่องบินขับไล่ จากฝูงบิน 403 เข้าร่วมการฝึกด้วยอีก 1 ฝูงบิน   โดยใช้ระยะเวลาการฝึกประมาณ 1 สัปดาห์    จากนั้นรูปแบบการฝึก    จึงเปลี่ยนเป็นปีเว้นปี เพื่อให้สอดคล้องกับการฝึกผสม  Pitch Black  ที่กองทัพอากาศจัดกำลังทางอากาศ เข้าร่วมการฝึก ณ ฐานทัพอากาศ Darwin และ Tindall ประเทศออสเตรเลีย   การฝึกบินของทั้งสองชาติได้พัฒนาประสบการณ์การฝึกบินปฏิบัติการรบทางอากาศ  
ปัจจุบันในรูปแบบของการฝึก ได้ปรับเป็นการบินรบขั้นมูลฐานกับเครื่องบินต่างแบบ (Dissimilar Basic Fighter Maneuver : DBFM), การบินรบกับเครื่องบินต่างแบบ (Dissimilar Air Combat Maneuver : DACM) การบินยุทธวิธีการรบกับเครื่องบินต่างแบบ (Dissimilar Air Combat Tactics : DACT) และการใช้กำลังทางอากาศขนาดใหญ่ (Large Force Employment : LFE)
สำหรับการฝึก Thai Boomerang 11 ในครั้งนี้ กองทัพอากาศ ได้จัดกำลังพลจำนวน 300 คน พร้อมด้วยอากาศยานเข้าร่วมการฝึกในครั้งนี้ จำนวน 12 เครื่อง ประกอบด้วย เครื่องบินขับไล่แบบที่ 19/ก (F-16 A/B) จากฝูงบิน 102,103 กองบิน 1 และฝูงบิน 403 กองบิน 4  ฝูงละ 4 เครื่อง  เข้าร่วมการฝึกในครั้งนี้ ในขณะที่กองทัพอากาศออสเตรเลีย จัดกำลังพลจำนวน 125 คน พร้อมด้วยเครื่องบินขับไล่แบบ F/A-18 จำนวน 8 เครื่อง จากฝูงบิน 77  ฐานทัพอากาศ Williamtown   โดยมี   น.อ. สุทธิพงษ์ อินทรียงค์ รองเจ้ากรมยุทธการทหารอากาศ เป็นผู้อำนวยการกองอำนวยการฝึกผสม Thai Boomerang11
โดยในวันที่ 2 กันยายน  พ.ศ. 2554    พลอากาศเอก วินัย เปล่งวิทยา ผู้บัญชาการกรมควบคุมการปฏิบัติทางอากาศ พร้อมด้วย AVM Mark A Skidmore, AM Air Commander กองทัพอากาศออสเตรเลีย ร่วมเป็นประธานในพิธีปิดการฝึกผสมฯ Thai Boomerang 11 โดยทางกองทัพอากาศร่วมกับกองทัพอากาศออสเตรเลีย ในการนี้ น.อ. สุทธิพงษ์ อินทรียงค์ รองเจ้ากรมยุทธการทหารอากาศ ในฐานะผู้อำนวยการกองอำนวยการฝึกผสม Thai Boomerang 11 พร้อมด้วย น.อ.คงศักดิ์ จันทรโสภา ผบ.บน.1 ให้การต้อนรับและนำกำลังพลเข้าร่วมในพิธีปิดการฝึกผสมฯ ณ บริเวณสนามบิน กองบิน 1 ถือได้ว่าเป็นการปิดฉากการฝึกในครั้งนี้ และการฝึกในครั้งนี้ทำให้กองทัพอากาศไทยสามารถนำความรู้และเทคนิคที่ได้รับจากการแลกเปลี่ยนกับฝ่ายออสเตรเลียมาใช้ในการพัฒนาเทคนิคการรบทางอากาศของไทยต่อไป