|

กำลัง ทางเรือเป็นกำลังที่นับวันจะมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับประเทศไทย ด้วยความสำคัญของเขตแดนทางทะเล ทรัพยากรธรรมชาติ การขนส่งสินค้า ความมั่นคงทางพลังงาน นอกจากนั้น ในปัจจุบัน การกระทำผิดกฏหมายทางทะเลและการกระทำอันเป็นโจรสลัดได้ทวีความรุนแรงมากขึ้น ซึ่งยิ่งทำให้กำลังทางเรือมีความสำคัญในปัจจุบัน ด้วยลักษณะของภารกิจและความรุนแรงของภัยคุกคาม กองทัพเรือจึงเริ่มพิจารณาจัดหาเรือชนิดใหม่เข้าประจำการเพื่อตอบสนองภัยคุก คามในระดับต่ำ ซึ่งเรือที่มีความประหยัด แต่ยังคงมีประสิทธิภาพในการปฏิบัติการได้ตามที่ต้องการก็คือเรือตรวจการณ์ ไกลฝั่งหรือ Offshore Patrol Vessel (OPV)
ยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือนำมาซึ่งการกำหนดความต้องการเรือ OPV จำนวน 6 ลำในอีก 10 ปีข้างหน้าเพื่อปฏิบัติภารกิจในพื้นที่ตั้งแต่ 75-200 ไมล์ทะเล และได้จัดหาแล้วจำนวน 2 ลำคือเรือหลวงปัตตานีและเรือหลวงนราธิวาส ยังคงเหลืออีก 4 ลำ เพื่อปฏิบัติภารกิจในการลาดตระเวนตรวจการณ์ รักษาฝั่ง ป้องกันการแทรกซึม คุ้มครองเรือประมง ป้องกันและคุ้มครองทรัพยากรธรรมชาติในอ่าวไทยและทะเลอันดามัน การช่วยเหลือผู้ประสบภัยทางทะเล ตลอดจนการรักษากฎหมายในทะเลตามอำนาจหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย ภายใต้งบประมาณ 1,695 ล้านบาท กองทัพเรือได้เลือกให้แบบเรือของกิจการร่วมค้าระหว่างบริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด และบริษัท BVT Surface Fleet หรือ BAE Systems Surface Ships โดยใช้แบบเรือชั้น Port of Spain ของ BAE Systems Surface Ships มาปรับให้เหมาะสมกับความต้องการของกองทัพเรือไทย และดำเนินการต่อที่อู่ราชนาวีมหิดลอดุลเดช โดยมีกำหนดเข้าประจำการในช่วงกลางปี 2555 นี้ โดยจะได้รับพระราชทานชื่อเรือว่าเรือหลวงกระบี่ เรือลำนี้ถือเป็นก้าวย่างสำคัญของทั้งกองทัพเรือไทย บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด อู่ราชนาวีมหิดลอดุลเดช และประเทศไทยเองในการได้มีโอกาสได้เรียนรู้เทคโนโลยีในการต่อเรือที่ใช้แบบ เรือและเทคโนโลยีที่ทันสมัย เพื่อสร้างอุตสาหกรรมการต่อเรือของไทยให้ก้าวหน้าขึ้นต่อไป สำหรับรายละเอียดและความเคลื่อนไหวของเรือ OPV ลำนี้ TAF จะนำมาเสนอเพิ่มเติมต่อไป
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมหรือต้องการแลกเปลี่ยนความเห็น สามารถติดตามได้ที่กระทู้ในเว็บบอร์ด
"โครงการเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง (ตกก.) ชุดใหม่"
http://www.thaiarmedforce.com/distribution/viewtopic.php?f=6&t=865
คุณสมบัติของเรือหลวงกระบี่
เรือ ตกก. ชุด ร.ล.กระบี่ (modified Port of Spain class OPV) ชื่อเรือ หมายเลข และวันที่ขึ้นระวางประจำการ 551 ร.ล.กระบี่ (2555) ผู้สร้าง กรมอู่ทหารเรือ กองทัพเรือไทย บริษัท อู่กรุงเทพ จำกัด BAE Systems Surface Ships คุณลักษณะ ระวางขับน้ำเต็มที่ 1,900 ตัน ความยาว 90.5 ม. ความกว้าง 13.5 ม. กินน้ำลึก 3.8 ม. ความเร็วสูงสุด 25 น็อต ความเร็วเดินทาง 15 น็อต ระยะปฏิบัติการที่ความเร็วเดินทาง 3,500 ไมล์ กำลังพลประจำเรือ 89 นาย เครื่องจักร เครื่องจักรใหญ่ดีเซล MAN Diesel 16V 23/33D กำลัง 7,200 กิโลวัตต์ 2 เครื่อง ระบบเกียร์ ZF 53600 NR2H เพลาใบจักร 2 เพลา ใบจักร Wartsila Lips Defence แบบปรับมุมได้ อาวุธ ปืนใหญ่เรือ OTO Melara 76/62 Super Rapid ขนาด 76 มม./62 คาลิเบอร์ แท่นเดี่ยว 1 แท่น ปืนใหญ่กล MSI-DSL/ATK DS30MR Mk.44 ขนาด 30 มม. แท่นเดี่ยว 2 แท่น ปืนกล U.S. Ordnance M2HB ขนาด 12.7 มม. แท่นเดี่ยว 2 แท่น ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ สำหรับ ฮ. Agusta Westland Super Lynx 300 1 เครื่อง อิเล็กทรอนิกส์ เรดาร์ตรวจการณ์พื้นน้ำ/อากาศ Thales Variant เรดาร์และออปโทรนิกส์ควบคุมการยิง Thales LIROD Mk.2 เรดาร์เดินเรือ 2 ชุด ระบบพิสูจน์ฝ่าย Thales TSB2525 (ติดตั้งคู่กับเรดาร์ Variant) ระบบอำนวยการรบ Thales TACTICOS ระบบรวมการสื่อสาร (ICS) Thales FICS (Fully Integrated Communications System) ระบบรวมการควบคุมเครื่องจักร (IPMS) Servowatch http://www.thaiarmedforce.com/inventory/51-rtn-combatship-spec.html





















คณะทำงาน ThaiArmedForce.com ขอขอบคุณ
- กองประชาสัมพันธ์ สำนักเลขาธิการกองทัพเรือ - กรมอู่ทหารเรือ - อู่ราชนาวีมหิดลอดุลเดช |
Comments
ตอนนี้ปล่อยน้ำเ ขาอู่แล้วครับ เตรียมลากโอพีวี ออกจากอู่ไปกลับ ลำหน้าท่า จากนั้นดันเรือก ลับเข้าอู่อีกคร ั้งให้หัวเรือหั นเข้า ให้อยู่ในตำแหน่ งเพื่อทำพิธีปล่ อยเรือลงน้ำต่อไ ปในวันศุกร์นี้
เลขเรือก็สวยนะค รับ ยิ่งใกล้ต้นเดือ นด้วย...
Oakwell เป็นบริษัทร่วมท ุนไทย-สิงค์โปร์ เช่าใช้พื้นที่ใ น อรม. ในการก่อสร้างเร ือทัค/สำรวจสมุทรศาสตร ์ขนาดใหญ่ เห็นว่าต่อไปได้ สี่ลำแล้ว ใหญ่กว่าโอพีวีข องเราครับ ต่อเป็นบล๊อคแล้ วก็เอาลงประกอบเ ป็นตัวเรือในอู่ แห้งเดียวกับที่ โอพีวีใช้อยู่นี ่แหละครับ โดยเรือกระบี่อย ู่ในอู่แห้งด้าน ใน เรือทัค รู้สึกจะชื่อ Panama Equator อะไรเนี่ยครับ อยู่ด้านนอก แบ่งกันใช้ได้สอ งลำพอดี
อรม. สร้างอู่แห้งหมา ยเลขสองเร็วๆ ก็ดีนะครับ เรือที่ต้องดราย ด๊อคเพื่อซ่อมบำ รุงผมว่ามีมากนะ ครับ อู่เดียวไม่น่าจ ะเพียงพอ
งานเร่งหรือเปล่ าครับ เลยต้องระดมคน จ้าง out source ชั่วคราว เพราะเห็นคนงาน Oakwell หลายคนเหมือนกัน ครับ
ขอบคุณคุณ tang ที่กรุณาอธิบาย กรณี Oakwell ก็แค่แปลกใจครับ เพราะเห็นว่าเป็ นคนละบริษัท และไม่ได้เกี่ยว ข้องอะไรกับโครง การโอพีวีชุดนี้ เข้าใจว่างานคงเ ร่งโดยเฉพาะงานส ีเพื่อให้ทันพิธ ีวันนี้เลยต้อง outsource
ให้ Oakwell ช่วย
เห็นด้วยเลยครับ อยากให้มีลำที่ 2 และ 3 และ 4 ต่อไปครับ
ผมยังไม่ได้มีโอ กาสพิจารณาใกล้ ๆ นัก แต่เท่าที่ดูผ่า น ๆ ก็ไม่ได้ดี perfect ขนาดเรือประเทศต ะวันตกครับ
ส่วนตัวคิดว่าใก ล้เคียงกัน เพียงแต่ของเราอ าจดูดีกว่านิดๆ คือมันมีมาตรฐาน ของงานกำกับอยู่ นะครับ ถ้าไม่เรียบร้อย ก็ต้องให้กลับไป แก้ไขกันใหม่จนก ว่าจะได้ตามเกณฑ ์ คณะกรรมการของ ทร. ไม่ยอมให้งานผ่า นไปได้ง่ายๆ แน่ครับ
HTMS KRABI "PRIDE OF RTN"
RSS feed for comments to this post.