• Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size
JAS-39 Gripen ของทอ.สวีเดนปฏิบัติการเหนือลิเบีย PDF Print E-mail
Written by Administrator   
Saturday, 16 April 2011 21:46


JAS-39C Gripen รับการเติมน้ำมันกลางอากาศเหนือทะเลเมดิเตอร์เรเนียนใน Operation Unified Protector

รัฐสภาสวีเดนได้มีมติเมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมาให้กองทัพอากาศสวีเดนส่งกำลังเข้าร่วมกับกองกำลังนาโต้ในปฏิบัติการ Unified Protector ซึ่งเป็นปฏิบัติการการบังคับให้มีเขตห้ามบินเหนือน่านฟ้าลิเบียตามมติที่ 1973 ของคณะมนตรีความมั่นคงแหล่งสหประชาชาติ โดยกองทัพอากาศสวีเดนได้ส่ง JAS-39C/D Gripen จำนวน 8 ลำพร้อมกับ C-130 และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงในอากาศแบบ KC-130 อีก 4 ลำ และกำลังพล 125 คน ในนามของกองกำลัง FL01 ไปวางกำลัง ณ ฐานทัพอากาศในเกาะซิซิลีในเขตแดนของอิตาลี

ภารกิจของ Gripen คือการบินลาดตระเวนเหนือน่านฟ้าลิเบียเพื่อตรวจตราน่านฟ้าและลาดตระเวนดูกองกำลังของลิเบียทั้งกองกำลังทางบกและกองกำลังทางอากาศไม่ให้มีการละเมิดเขตห้ามบิน โดย Gripen จะมีภารกิจโดยปกติวันละ 1 - 2 ภารกิจ และสามารถเพิ่มจำนวนภารกิจต่อวันได้ตามคำร้องขอในกรณีที่มีสถานการณ์ฉุกเฉิน

สำหรับการติดตั้งอาวุธของ Gripen นั้นโดยปกติแล้วในภารกิจลาดตระเวนตรวจตราน่านฟ้า (Air Policing) Girpen จะติดตั้งถังน้ำมันสำรองจำนวน 3 ถัง ซึ่งติดตั้งในตำบลติดอาวุธกลางลำตัว 1 ถัง และติดตั้งในตำบลติดอาวุธด้านในปีก 2 ถัง ถัดมาจะเป็นจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลางแบบ AIM-120B AMRAAM จำนวน 2 นัด และจะติดตั้งจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้แบบ IRIS-T จำนวน 2 นัดที่ปลายปีก และยังติดตั้งกระเปาะชี้เป้าแบบ LITENING ด้วย ส่วนในภารกิจลาดตระเวนนั้น Gripen ติดตั้งถังน้ำมันสำรองจำนวน 2 ถังในตำบลติดอาวุธด้านใน ติดตั้งจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้แบบ IRIS-T จำนวน 2 นัดที่ปลายปีก ที่ตำบลติดอาวุธกลางลำตัวนั้นจะติดตั้งกระเปาะลาดตระเวนถ่ายภาพแบบ SPK39 และจะติดตั้งกระเปาะชี้เป้าแบบ LITENING ด้วยเช่นกัน

ทั้งนี้ ด้วยข้อจำกัดทางการเมืองของสวีเดน ทำให้รัฐสภาสวีเดนไม่อนุญาตให้ Gripen ปฏิบัติภารกิจอากาศสู่พื้น แม้ว่าทางกองกำลัง FL01 จะนำระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์แบบ GBU-12 Paveway II ไปด้วยก้ตาม ซึ่งกองกำลัง FL01 จะมีระยะเวลาการปฏิบัติภารกิจเป็นเวลา 3 เดือน และอาจจะขยายเวลาปฏิบัติงานได้ถ้าจำเป็น

ภาพและ VDO ทั้งหมดนี้ได้รับการเผยแพร่โดยกองทัพสวีเดนทีี่ http://www.forsvarsmakten.se/sv/Internationella-insatser/Libyen-UP/

 


JAS-39 Gripen ที่สถานีการบินทหารเรือ Sigonella ของ ทร.สหรัฐฯ บนเกาะ Sicily ทางตอนใต้ของอิตาลี


เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินทำการสนับสนุนและติดตั้งอาวุธให้กับ Gripen


C-130 และ KC-130 ของกองทัพอากาศสวีเดนที่เข้าร่วมกับปฏิบัติการในครั้งนี้


JAS-39C Gripen รับการเติมน้ำมันกลางอากาศจาก KC-130


JAS-39C บินขึ้นเพื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน โดยจะติดตั้งกระเปาะลาดตระเวนถ่ายภาพแบบ SPK 39บริเวณกลางลำตัว


ภาพฐานยิงจรวดต่อสู้อากาศยานของลิเบียที่ JAS-39 Gripen ถ่ายได้


JAS-39C หลังจากปฏิบัติภารกิจเสร็จสิ้น


VDO ของกองทัพสวีเดนเกี่ยวกับกองกำลัง FL01 (ในภาษาสวีเดน)


VDO ที่ถ่ายจากกระเปาะลาดตระเวนของ Gripen แสดงภาพการปฏิบัติการในลิเบีย

Last Updated on Sunday, 24 April 2011 02:44
 

Comments  

 
+4 #1 sharkies 2011-04-17 12:12
ทำไมเราไม่มี KC-130 มั่งนะ
 
 
+1 #2 twk_nbl 2011-04-17 20:27
น้องยาด บ้านเราเติมน้ำม ันกลางอากาศแบบร ูปด้านบนได้หรือ เปล่าครับ ...
 
 
+3 #3 skyman 2011-04-17 21:02
Quoting twk_nbl:
น้องยาด บ้านเราเติมน้ำม ันกลางอากาศแบบร ูปด้านบนได้หรือ เปล่าครับ ... :roll:


ได้ครับผม
 
 
+1 #4 monsoon 2011-04-18 10:35
ช่วยต่อยอดเรื่อ งที่สวีเดนต้องส ่งเครืองเติมเชื ้อเพลิง KC-130 ไปด้วยก็เพราะเค รื่องบินเดิมเชื ่อเพลิงของอเมริ กา ไม่สามารถเติมเช ื่อเพลิงให้กับ Gripen ได้

ไม่ใช่ว่าอุปกรณ ์เข้ากันไม่ได้ อุปกรณ์เข้ากันไ ด้แต่เป็นเรื่อง ของเชื้อเพลิง อเมริกาใช้เชื้อ เพลิง JP5 ในขณะที่ Gripen ของสวีเดนใช้เชื ้อเพลิง jet A1
 
 
+1 #5 ake_cup 2011-04-18 13:19
รวมถึง gripen และ f16 ในไทย ใช้น้ำมันเชื่้อ เพลิงต่างชนิดกั นด้วยหรือเปล่าค รับ
 
 
+1 #6 monsoon 2011-04-19 11:19
F-16 ของเราเคยฝึกซ้อ มเติมน้ำมันจากเ ครื่องบินเติมเช ื้อเพลิงของสหรั ฐ ดังนั้นคิดว่าคง ใช้น้ำมัน JP5 เหมือนสหรัฐ และ Gripen ก็น่าจะใช้เชื้อ เพลิงชนิดเดียวก ันกับ F-16 ไม่เช่นนั้นก็จะ เป็นการสิ้นเปลื องที่จะต้องสำรอ งน้ำมันต่างชนิด กัน
 
 
+1 #7 logieng 2011-04-19 16:02
JP-8

JP-8 is the military equivalent of Jet A-1 with the addition of corrosion inhibitor and anti-icing additives; it meets the requirements of the U.S. Military Specification MIL-DTL-83133E. JP-8 also meets the requirements of the British Specification DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (formerly DERD 2453). NATO Code F-34.

มันใช้ด้วยกันได ้หรือเปล่าครับ

http://www.csgnetwork.com/jetfuel.html
 
 
+1 #8 ake_cup 2011-04-20 11:24
ออ หัวเติมและวิธีก ารเติม ของ F-16 กับ Gripen ต่างกันครับ ใช่ร่วมกันไม่ได
cradit คุณ Skypig ครับ

http://www.thaic-130.com/content-KC130Tanker-4-954-50178-1.html
 
 
0 #9 SevenFox 2011-04-20 15:14
เห็นแว๊บๆว่า จะมี อุปกรณ์ปรับเปลี ่ยนหัวจ่าย แบบชั่วคร่าวให้ ระบบ Flying boom เติมให้ บ.ที่เป็นระบบ Probe and drogue ได้เหมือนกันครั
Link ปลากรอบ
http://www.thaiarmedforce.com/taf-special/283-tafspecial39-2.html
 
 
+1 #10 Titan 2011-04-26 04:19
แก้ข้อสงสัยครับ ...เติมได้เหมือนกั นหมดครับ...
เพราะจริงๆ...เครื่องยนต์ของ Gripen Volvo RM12 ก็คือเครื่องยนต ์ของ F-18 F404 เดิมที่นำมาปรับ ปรุงใหม่ ซึ่งดีกว่า...และเสถียรกว่า....ยากต่อการ Stall.....More Reliability....

ซึ่งภายหลัง F-18 Super Hornet ได้มีการปรับปรุ งท่อ Intake ใหม่สามารถปรับม ุมได้เมื่อมุมปะ ทะสุงๆ...เพื่อที่จะสามาร ถเปิดมุมปะทะและ ลดการ Stall ได้...ซึ่งก็เอาหลักกา รบางส่วนจาก Gripen นี่ละครับ
และนอกจากนี้...เครื่องยนต์ Gripen มีเทคโนโลยีในกา รลดการแผ่รังสีค วามร้อน...ทำให้ยากต่อการต รวจจับจากอาวุธ Infrared....ซึ่งของอเมริกา..ไม่มี..
(ถ้าสังเกตุเวลา มาฝึกที่โคราช เครื่อง F-18 เสียบ่อยมาก)

ซึ่ง Model การทดสอบการแผ่ร ังสีของเครื่องย นต์ จะอยู่ที่ห้องรั บแขกโถงกลางที่ Gripen Center, F7 Satenas..ซึ่งจะเป็นจุดที ่ให้ผู้สื่อข่าว ได้เยี่ยมชมทุกค รั้ง...(ผมว่า Skyman น่าจะได้เห็นแล้ ว...อยู่ใกล้ๆชุดรับ แขก ตรงนาฬิกา Brietling อันเขื่อง) กับอีกที่คือ บริษัท Volvo AERO ครับ

รายละเอียดคร่าว ๆ ตามนี้ครับ
http://www.volvoaero.com/volvoaero/global/en-gb/newsmedia/press_releases/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=99171&News.Language=en-gb

ระบบความคิดของค นสวีเดนไม่คิดอะ ไรยากครับ...ถ้าเราคิดอะไรยา
กๆ...ให้สงสัยว่าเราค ิดผิด..หรือทำผิดไว้ก่อ น...
แต่..สาเหตุที่ SWEDEN ใช้ KC-130 ของตัวเอง น่าจะมีสาเหตุมา จาก

1. Policy ...การใช้เครื่องบิ นสหรัฐมีความซับ ซ้อนครับ อีกทั้ง SWEDEN ไม่ได้อยู่ในกลุ ่มนาโต้

2. อันนี้ผมคิดเองน ะครับ..จากประสบการณ์..เพื่อการตลาดของ Gripen...เพื่อพิสูจน์คำว ่า..Wings of the nation...สามารถพึ่งพาตัว เองได้ครับ...ไม่ต้องง้อใคร...ซึ่งลักษณะนิสัย ของคนสวีเดน...มีความมั่นใจนศั กยภาพของตนเองสู งมากๆ...ไม่ชอบพึ่งพาต่า งชาติ...เพราะเมื่อ 100 ปีที่แล้ว สวีเดนเป็นประเท ศที่จนเป็นอันดั บที่สองของยุโรป ..แต่ตอนนี้สร้างส ารพัดอุปกรณ์ไฮเ ทคได้ทุกอย่าง

Gripen เครื่องไทยเราอย ่าดูข้อมูลใน internet มากเลยครับ..
เพราะ Thai Gripen...เป็น Tailor Made...แสบ..เล็กพริกขี้หนูค รับ
มีจุดเด่น Direct Cost ต่ำ
สิ่งที่เรามี...ดีกว่าและมากกว่ าที่ใครๆคิด..ครับ
 
 
+1 #11 Titan 2011-04-26 04:25
เรื่องน้ำมันนะค รับ...ปกติเครื่องบินร บ (ยกเว้นค่ายรัสเ ซีย) จะความยืดหยุ่นส ูงในการใช้เชื้อ เพลิงได้หลากหลา ย...
แต่มีข้อระวังใน การเติมก็คือ....ความหนาแน่นไม่เ ท่ากัน ดังนั้นต้องย้อน มาวิชาเคมี ม.ปลาย ในการคำนวณ Volume ให้ถูกต้องครับ...

แต่ใช้เพื่อฉุกเ ฉินหรือชัวคราวพ อได้ครับ....แต่เปลี่ยนไปเปล ี่ยนมาบ่อยๆ ก็เหมือนรถยนต์ค รับไม่ค่อยดี....

ซึ่งของไทยใช้ JP8 ครับ....อเมริกาและสิงคโ ปร์ ก็เช่นกันในทุกๆ การฝึก

ข้อมูลเรื่องน้ำ มันในรายละเอียด ต้องถาม ปตท. ซึ่งเป็น Bowser ให้ในไทยนะครับ

อันนี้ผมทราบแต่ ให้ข้อมุลลึกๆ ไม่ได้ ชี้โพรงแล้วไปหา ต่อกันเองนะครับ
 
 
+1 #12 logieng 2011-04-27 08:50
ขอบคุณความรู้ดี ๆ จากคุณ Titan นะครับ
 

สมาชิกเท่านั้นจึงสามารถแสดงความเห็นได้ โปรดสมัครสมาชิกหรือติดต่อผู้ดูแลระบบ
Only registered user is able to comment. Please register or contact administrator.

Who's Online

We have 126 guests and 2 members online

Comment ล่าสุด

  • อ่านบรรยายใต้ภา พแล้วบอกตรง ๆ ว่าขนลุกครับ ผมดีใจจ...
  • ขอบคุณ TAF สำหรับภาพสวยฯที ่นำมาให้ชมกันคร ับ
  • ยังไม่มีโอกาสได ้ชมการบินของอัล ฟ่าเจ็ท คงต้องหาโอ...
  • ครูเหยี่ยวบินสน ุกจริงๆ Alpha Jet ก็โชว์ได้อย่างส ...
  • Airshow ไม่ลับแน่นอนครั บเพราะอันนั้นเข าตั้งใจโช...

ข้อมูลของผู้ใช้



QR Code for TAF