T h a i A r m e d F o r c e . c o m

ช่างอากาศยานเป็นกลุ่มบุคคลที่สำคัญที่สุดกลุ่มหนึ่งของการปฏิบัติงานของเครื่องบินขับไล่ เช่นเดียวกัน ในการจัดหาเครื่องบินขับไล่แบบ Gripen นั้น กองทัพอากาศได้ส่งช่างอากาศยานไปเข้ารับการฝึกที่ประเทศสวีเดนเป็นจำนวน 20 นาย การฝึกกินระยะเวลาเกือบ 1 ปี โดยเริ่มตั้งแต่หลักสูตรการฝึกเปลี่ยนแบบไปสู่การปฏิบัติงานกับ Gripen การทำความเข้าใจกับระบบต่าง ๆ ที่ติดตั้งอยู่บนตัวอากาศยาน ซึ่งสำหรับช่างเทคนิคบางท่านนั้นเป็นเหมือนการกระโดดก้าวข้ามจากการซ่อมบำรุงเครื่องบินขับไล่ในยุคที่ 3 อย่าง F-5 ไปสู่การซ่อมบำรุงเครื่องบินขับไล่ในยุคที่ 4.5 ที่ทันสมัยอย่าง Gripen ซึ่งในการฝึกนั้นยังรวมถึงการเข้ารับการฝึกในเครื่องฝึกจำลองการซ่อมบำรุงอีกด้วย

หลังจากการเรียนภาคทฤษฏีนั้น ช่างอากาศยานทั้ง 20 นายจะแยกเป็นสองกลุ่มเพื่อเข้ารับการฝึกในภาวะการทำงานจริงหรือ On-The-Job Training โดยกลุ่มหนึ่งได้เข้ารับการฝึกที่กองบิน F7 Satenas และอีกกลุ่มหนึ่งจำนวน 10 นายได้เข้ารับการฝึกที่กองบิน F17 Ronneby ซึ่งมีอากาศหนาวเย็น การฝึกแบบ On-The-Job Training นั้นจะทำให้ช่างอากาศยานได้มีโอกาสทำงานในสภาวะการปฏิบัติการจริง ซึ่งจะมีรายละเอียดเฉพาะที่ต้องเจอและหาไม่ได้ในการฝึกกับเครื่องฝึกจำลอง ซึ่งการฝึกแบบ On-The-Job Training นี้จะช่วยเพิ่มประสบการณ์ให้กับช่างอากาศยานในการปฏิบัติงานจริง และจะเป็นการช่วยลดข้อผิดพลาดเมื่อต้องมาทำงานจริงเมื่อทุกคนกลับมาสู่ประเทศไทย และจะช่วยให้กองทัพอากาศไทยสามารถประกาศความพร้อมรบของฝูงบินขับไล่ Gripen ได้ภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2554 ซึ่งถือว่าเร็วกว่าปกติมาก ทั้งนี้ ในการปฏิบัติงานที่ประเทศไทยจะมีช่างอากาศยานจากกองทัพอากาศสวีเดนเข้ามาประจำการในประเทศไทยเป็นเวลา 2 ปีเพื่อคอยให้คำแนะนำและให้การสนับสนุนการซ่อมบำรุงอีกด้วย

ขอขอบคุณบทความจากกองทัพอากาศสวีเดน บทความถูกเขียนในภาษาสวีเดน แปลโดย Google Translate ครับ

Thai and Swedish Gripen technicians side by side

Blekinge Wing (F 17)

Thailand has recently purchased an additional six JAS 39 Gripen, which means they will have twelve of the JAS 39 Gripen delivered in early 2011. In addition to the purchase of the aircraft itself includes a lot of other things such as education, training stage, spare parts stores.

For nearly a year has 20 pieces of Thai engineers trained in Sweden. It is the technical and flying personnel is the category that takes the longest to train.

It is a challenge for the Thai engineers will be trained in Sweden.
- Adjustment is large for them, "said John Linden, technicians on the Gripen system. First, they must adapt to our climate, staying in our culture and on top of this, they learn a new and advanced aircraft systems, "he continues.

Training Package for Thailand

In order to qualify for the JAS 39 C / D requires a long training in both theory and practice. The training is divided into two stages. The first half, an educational theory in Halmstad then superseded by a training stage in dressing. This year the charge F 17 for internship training of 10 of the first 20 Thai engineers.

Internship phase is called OJT (On the job training) and follow a plan that treats all stock groups (such as hull, steering systems, hydraulic systems, fuel systems and engine).

In practice, working Swedish and Thai staff side by side as staff in training should never work alone but will be supervised by instructors who supervise the practice, while the Swedish personnel will share their experiences.

Soon it's time to go home to warmer climes

So far, everything worked well. Most of the practice is completed and now we will try to give them the last of them to be able to work with aircraft on its own when the first shipment arrives in Thailand early next year.

Down in Thailand, there will be a support group for two years, consisting of Swedish technical staff.

http://www.forsvarsmakten.se/sv/Forband-och-formagor/Forband/Blekinge-flygflottilj-F-17/Nyheter/Thailandska-och-svenska-Gripentekniker-sida-vid-sida/